ehem. Nato- Flugplatz Pferdsfeld

[zulufox]

so war das nicht gemeint. Wird wohl jedem so gehen, der mal irgendwo stationiert war und alles "geht den Bach runter".

Alex

Hallo Alex,

sorry, ich habe das im Lauf von 37 Jahren mehrfach erlebt, dass was den Bach runtergegangen ist. Das ist kein Problem, das gehört einfach dazu, dass sich etwas ändert, wenn sich die politischen Parameter des Umfelds ändern.

Ich habe nur mal hart und deutlich konstatiert, wie die Entwicklung aus meiner persönlichen Sicht aus damals lief.

Nur, die BI damals gegen LAPAS, da war ein sehr spitz auf den Punkt gebracht persönlicher Kreuzzug eines Einzelnen, der bis dahin eigentlich gut am Standort bzw. am Geschwader verdient hat.te

MfG
Zf

P.S., zu dem Zeitpunkt, als sich das ereignete, da war ich schon vier Jahre von dort weg.

[ppl-a-lex]

hallo,

war gestern mal in Pferdsfeld, weil sich ziemlich kurzfristig 2 Termine in Bad Kreuznach sowie in Monzingen ergeben haben.

Leider hatte ich keine Kamera dabei , aber vielleicht trotzdem eine kleine Zusammenfassung:

Der westliche Shelter-Bereich ist anscheinend komplett "geschlifen", d.h. nur noch Betonplatten, Taxiways und einige kleine Gebäude sind erkennbar.

Die Hauptwache wird mittlerweile nicht mehr als solche benutzt, d.h. man kann ungehindert auf das Gelände gelangen. Am Eingang wirbt eine Tafel für das "Gewerbegebiet Pferdsfeld", und mittlerweile haben sich auch einige Firmen angesiedelt.

Aus meiner Erinnerung heraus (war ziemlich gegen Ende beim JG 73) würde ich sagen, daß ca. ein Drittel der Gebäude abgerissen wurden, ein Drittel leersteht und ein Drittel weiter genutzt wird; so z.B. das ehemalige Gebäude des SAR-Helis, der QRA-Bereich sowie das ehemalige Towergebäude incl. Feuerwehrgaragen.

Die Hauptstr. Richtung ehemaliger Flugbetriebsbereich und Gefechtsstand der 2. Staffel ist neu gemacht und mit Straßenbeleuchtung versehen worden. Bleibt also zu hoffe, das vielleicht das ein oder andere Gebäude irgendwie erhalten bleibt und weiter genutzt wird.

Falls es Fragen zu meinem Post gibt, einfach hier stellen.

Viele Grüße
Alex

[ppl-a-lex]

Nur, die BI damals gegen LAPAS, da war ein sehr spitz auf den Punkt gebracht persönlicher Kreuzzug eines Einzelnen, der bis dahin eigentlich gut am Standort bzw. am Geschwader verdient hat.te

Vielleicht OT, aber:

War gestern mittag auf dem Parkplatz eines Supermarktes in (jetzt Bad) Sobernheim, in dem wir früher immer einkaufen waren.

Ich parke neben einem silbernen Auto, steige aus, und was erblickt mein Auge da? Phantom-Aufkleber auf dem Kofferraum..

Der Besitzer kommt keine Minute später um die Ecke. Ehem. Pilot aus der 2ten Staffel. Und er hat mir seltsamerweise die gleiche Geschichte erzählt wie Du in dem Beitrag oben..

viele Grüße
Alex

[zulufox]

Um diese alte Geschichte mal wieder etwas aufzufrischen:

Ich war heute mit meiner Frau auf einer "Tour de Nostalgie" unterwegs und habe dabei auch einige Bilder im ehemaligen Unterkunftsbereich Sobernheim-Dörndich gemacht.

MfG
Zf

[zulufox]

... und der Rest der Serie:

[ppl-a-lex]

tolle Fotos, zulufox!!

Im Gebäude zwischen Nr. 23 und Casino war ich auch mal ne zeitlang, weiß aber nicht mehr ganz genau, welche Nummer das war.. (22 oder 24?!?) Nr. 23 müsste doch der mittlere der 3 Blocks der F-Staffel gewesen sein..

viele Grüße
Alex

[zulufox]

Hallo Alex,

da das Casino erkennbar die Nummer 25 hatte, hatte das Gebäude, in dem sich die Büros der F-Staffel befanden, die Nummer 24 und die beiden Unterkunftblöcke die Nummern 23 (links) und 22 (rechts).

Wann warst du denn im Block 24?

MfG
Zf

[ppl-a-lex]

Wann warst du denn im Block 24?

Kurz vor Toresschluß sozusagen. Zu meinem Dienstzeitende war Fly-Out..

War auch in der F-Staffel, allerdings bei Base Ops..

viele Grüße
Alex

[Nachtjäger]

Hallo Pferdsfeld Fans,

neu hier im Forum habe ich mit Interesse und auch ein wenig Wehmut die Beiträge und vor allem die aktuellen Bilder des Flugplatzes gesehen.
In den 80er und 90er Jahren habe ich als aktiver Jagdflieger eines weiter südlich auch mit Phantom ausgerüsteten Geschwaders Pferdsfeld des öfteren angeflogen und dort auch so manche Nacht verbracht.
Die dortige Start-/Landebahn hatte eine gewisse Tücke, insbesondere für Piloten die zum ersten Mal zur Landung dort ankamen.
Sie liegt auf einem Hügel und läuft nicht in einer Ebene sondern gekrümmt mit dem höchsten Punkt ungefähr in der Mitte der Landebahn.
Dieser Umstand verleitete schon so manchen Neuankömmling bei der Landung (Aufsetzpunkt für die Piste 27 liegt an tiefster Stelle) heftigst zu bremsen, da vermeintlich nicht mehr viel verbleibende Landestrecke übrig blieb, nur um dann, fast zum Stillstand gekommen, auf der höchsten Erhebung der Bahn, von diesem nun schönen Aussichtspunkt , zu sehen, dass noch einmal soviel Piste vor einem lag wie man eben schon hinter sich hatte .

Der ganze Platz hatte sowieso wegen seiner hügeligen Lage so manche Tücken für den "Taxi" Verkehr (Rollbewegungen der Luftfahrzeuge mit eigener Triebwerksleistung) da man oft nur mit "Vollgas" in manche Bereiche rollen konnte.

Trotzdem schade, dass der Platz zu ist und auch ein herber wirtschaftlicher Schlag für die ohnehin wirtschaftlich nicht sehr gut laufende Region.

Gruß,
Peter

[zulufox]

Hallo Peter,

da liegt der Neuburger aber falsch mit seiner Erinnerung:

Die Landebahnmitte (etwa da, wo der Weg von der Feuerwehr Mitte auf die runway führt) liegt 6 bzw 7 m TIEFER als die Aufsetzpunkte!
West 392 m üNN Mitte 385 m üNN Ost 393 m üNN.

War immer schön, wenn Platzfremde die Panik kriegten, weil sie immer noch nicht unten waren und dann kräftig drückten . Bei der F-4F gab es nur eine Qualmwolke von der Flugzeugträgerlandung, aber eine 104 (vom Alpengeschwader ) musste danach erst mal vermessen werden.

MfG
Zf