Stp. Renntier, La pointe du Raz

[aga300]

Kleiner Ergänzung, auch für die Funkmess-Datenbank, zur Stellung Renntier am Pointe du Raz.

Der westliche Kabelschacht des Mammutstandes liegt laut Google Earth auf 48°02'26.19''/ 04°32'38.71'', der westlichere auf 48°02'26.58 / 04°32'38.33''

Der Stand selbst ist innen ziemlich verwüstet und mit Müll verschmutzt.

Zudem ist noch ein Würzburgsockel zu finden, sowie der aus zwei Reihen Naturstein errichtete Schutzwall für ein Freygerät.

Anbei das Kmz-File mit allen wichtigen und erkennbaren, sowie am Boden zu findenden Bunkern und Funkmess-Resten.

Gruss TP

[aga300]

Anbei noch die Bilder aus der LAndsicht, wem Google Earth mit den Satelitenbildern nicht reicht.

Gruss TP

[Incognitus]

Hallo,

ich habe gerade erst entdeckt, dass sich eine Beschreibung der Stellung auch in R. Heinz Zimmermanns "Der Atlantikwall", Band III "von Brest bis Biarritz" befindet (Seiten 16 - 18 ). Tolles Buch übrigens (habe bislang nur den einen Band, aber Leif hat die ersten beiden...).

Viele Grüße,
Matthias

[aga300]

Der Zimmermann ist leider nicht mehr ganz so aktuell, dass er einem vor Ort wirklich weiter helfen würde. Klar ist viel beschrieben. Aber finden kann man damit nur noch selten etwas vor Ort, denn die Straßen sind andere, Bunker sind versandet oder überbaut, ...

Gruss TP

[Incognitus]

Hallo!

Hat sich tatsächlich schon so viel verändert in den paar Jahren? Das wusste ich nicht. Immerhin wird das Buch noch Anhaltspunkte dafür bieten können, was mal vor Ort zu sehen war. Und die Skizzen müsste man doch eigentlich noch gut verwenden können, wenigstens nach dem Motto "Aha, unter dem neuen Wohnblock stand also mal ein Würzburg Riese - Sockel!" ...

Grüße,
Matthias

[Michael aus G]

Und die Skizzen müsste man doch eigentlich noch gut verwenden können, wenigstens nach dem Motto "Aha, unter dem neuen Wohnblock stand also mal ein Würzburg Riese - Sockel!" ...

Denke ich auch, die Lage hat sich ja nicht verändert. Habe leider nur Bd .2 und war erst einmal dort.

[Gast]

Hi,

Maybe this map is of some help? It's coming from Chazette's big green book, one of the better books about Atlantikwall in France.

Best regards, Klaas

[SES (†)]

Hi,
Thank you Klaas, a map is worth 10.000 words. If I should venture a guess the northern part with the Freya and W-R is a KM Stellung or a Flugmelde Stellung. But what is the Dora doing in the Lw Stellung ?
bregds
SES

[Gast]

Hi SES,

Agree with your suggestion about the northern part. The text in Chazette's book does not give any further clues.

The Dora....Pointe du Raz was one of the early Flugmelde radarpositons of 1940 (that were later transfered to Nachtjagd). Always thought that the Würzburg Dora's were replaced by the Würzburg Riesen. But maybe the Dora was kept as a backup? Please note that Zander (were the Dora part was found) was also an early war Flugmelde position before it became a Nachtjacht radarstation.

Best regards, Klaas

[SES (†)]

Hi Klaas,
For years I was confused over the existence of two aircraft reporting organizations: the Flugmelde-Dienst and The Flugmeldemess Dienst, but they both used radars! When I published Vol 1. back in 1992, I sent Alfred Price a copy and he wrote back that HE never understood it either until he read my book.
If I may use an analogy in Denmark the Flugmelde-Dienst (FLUKO/FLUWA) was equipped with radars as follows:

RADARSTATIONS SUBORDINATED TO Flugmeldeabteilung Dänemark:
Location Date of establishment Equipment
Fanø MAY 1940 Freya
Blåvand Mid 1941 Freya and Würzburg D
Nymindegab Early 1942 Freya
Søndervig Mid 1941 Freya and Würzburg D
Bovbjerg APR 1942 Würzburg D (sic)
Mors ? Freya
Vorupør OCT 1942 Wassermann S
Klitmøller Prior to NOV 42 Freya
Hanstholm APR 1940 Freya and Würzburg D
Skagen 27 APR 1940 Freya
Fyns Hoved Prior to AUG 1940 Freya
Gilleleje 8 JUN 1942 Freya
Klemenskjær Late 1942 Freya

A Flugmeldemess Stellung was later constructed at Blåvand, Søndervig (Houvig) and Skagen - but here the Freya remained - just to confuse the picture.
As the complex of Flugmeldemess Stellungen expanded some of these were disbanded, but some remained. Iaw Hoffmann there was a similar development in France and it is concievable that some sites have retained the equipment from the Flugmelde-Dienst.
So I think you are right. The Dora could be a left-over and not a stby piece of equipment.
bregds
SES