Zu oelmuckels`s Frage bezüglich der Anflughilfen kann ich nur sagen daß es mobile Tower und Beleuchtungsanlagen gab die relativ schnell aufgebaut hätten werden können.
Sozusagen Lkw-Tower.
Vermutlich wären die meisten dieser Plätze nach Sicht angeflogen worden.
Generell finden kann man sie ja sonst erstmal auch problemlos mit Funknav. (TACAN) da die Lage ja bekannt war, der Endanflug dann nach Sicht.
Denkbar wäre auch ein mobiles GCA Equipment (Präzisionsanflugradar), inwieweit das erstaml justiert werden müßte weiß ich aber nicht.
Dabei mißt eine Antenne lateral und eine vertikal, der GCA-Controller spricht den Piloten dann sozusagen bis auf ca. 60 Meter runter.
Braucht man aber viel Übung zu, kenn ich zivil nur aus Brüssel...
Mobile Tower für Autobahn-Notlandeplätze (NLP-Str)
Hallo,
hier einige Bilder von der Flugsicherungsanlage 70 verlastet auf LKW MAN 5to
http://www.panzerbaer.de/helper/bw_lkw_ ... sa-001.htm
http://www.panzerbaer.de/helper/bw_lkw_ ... sa-002.htm
http://www.panzerbaer.de/helper/bw_lkw_ ... sa-003.htm
recht interessant da die Fahrzeuge noch 2004 im Einsatz waren
Schönen Tag noch
hier einige Bilder von der Flugsicherungsanlage 70 verlastet auf LKW MAN 5to
http://www.panzerbaer.de/helper/bw_lkw_ ... sa-001.htm
http://www.panzerbaer.de/helper/bw_lkw_ ... sa-002.htm
http://www.panzerbaer.de/helper/bw_lkw_ ... sa-003.htm
recht interessant da die Fahrzeuge noch 2004 im Einsatz waren
Schönen Tag noch
Nicht alle Geschwader haben noch FSA 70, erst gar nicht in einem solchen TOP-Zustand wie beim JaBoG 32. In Wunstorf haben wir z.B. gar keinen Tower mehr, lediglich den "Peiler", und der ist ziemlich vergammelt...Outpost hat geschrieben:Hallo,
hier einige Bilder von der Flugsicherungsanlage 70 verlastet auf LKW MAN 5to
http://www.panzerbaer.de/helper/bw_lkw_ ... sa-001.htm
http://www.panzerbaer.de/helper/bw_lkw_ ... sa-002.htm
http://www.panzerbaer.de/helper/bw_lkw_ ... sa-003.htm
recht interessant da die Fahrzeuge noch 2004 im Einsatz waren
Schönen Tag noch
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