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| Die Straßenbahnhauptwerkstätten Nürnberg-Muggenhof  Einem verwunschenen Schloss gleich, liegt am südlichen Pegnitzgrund in Nürnberg ein Denkmal der Industriegeschichte, das seit nun mehr zehn Jahren auf eine neue Nutzung wartet. Nähert man sich von Norden, ist der Verwendungszweck des Gebäudekomplex nicht auf dem ersten Blick zu erkennen. Erst bei näherer Betrachtung verraten Reste von Gleisen und zahlreiche Einfahrtstore, dass es sich um einen Stück Nürnberger Straßenbahngeschichte handelt.
Mehr ... | Der Ausweichsitz der Niedersächsischen Landesregierung  Die Versuche, geeignete Ausweichsitze zu finden, gestalten sich mitunter schwierig - wie das Beispiel der Landesregierung Niedersachsen zeigt. Auch wenn heute relevante Aktenbestände des Hauptstaatsarchivs (die als Reaktion auf eine Nutzungsanfrage nach Überprüfung des Landesinnenministeriums pauschal gesperrt wurden) nicht eingesehen werden können und Rechercheanfragen beim Innenministerium unbeantwortet bleiben, so haben die damaligen Ausweichsitzplaner dennoch Spuren hinterlassen: in Archiven der Bundesbehörden, in Notizen, Pressemeldungen, ja so gar in den Aufklärungsakten der Staatssicherheit der DDR.
Aufschluss über den ehemaligen Ausweichsitz Niedersachsens für einen Verteidigungsfall gibt erstmals dieser Vorabauszug aus Christoph Lubbes Recherchen: Mehr ... | Haidemühl - ein verlassener Ort am Tagebau  Umsiedelung ? das Wort klingt nach Zwang, nach Entwurzelung. Die Gründe für die Auslöschung eines ganzen Dorfes können vielfältig sein. In der DDR wurden Anfang der 1950er und nochmals Anfang der 1960er Jahre zahlreiche grenznahe Ortschaften im Rahmen gezielter Aktionen abgesiedelt und abgerissen. Mindestens genauso häufig und bis heute in West- und Ostdeutschland Realität sind Umsiedlungen aber zur Gewinnung von Flächen für wirtschaftliche Zwecke wie etwa den Braunkohle-Tagebau. So musste Anfang 2006 auch das Örtchen Haidemühl bei Spremberg weichen.
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hafra
Anmeldungsdatum: 31.01.2010
Beiträge: 19
Wohnort: Göttingen
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 Verfasst am: 03.03.2012 16:16 Titel: Radarstation mit zugehöriger Stollenanlage
Ort/Region: Bereich Belfort |
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Hallo,
bei Belfort gab es von 1950er Jahren bis wohl Ende der 1980er eine Radarstation (ouvrage G) die im Zusammenhang mit der Station Hochwald (Drachenbronn, ouvrage H) und 3 weiteren Standorten zu sehen ist.
Auf einem IGN-Luftbild aus den 1950er Jahren erkennt man den Bau der zugehörigen Stollenanlage.
Die daran vorbeiführende Militärstraße war auf den Michelin-Karten bis Anfang der 1990er Jahre noch als gesperrt gekennzeichnet. Auf der neueren Ausgabe ab ca. 1994 war die Straße dann frei.
Im August 1996 war die Stollenanlage verschlossen, jedoch nicht mehr als Militärgelände gekennzeichnet.
hafra
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