Guten Abend,
in Band 1 "Deutsche Klein- und Privatbahnen" von Gerd Wolff,
Zeunert Verlag 1974, steht im Kapitel über die Kleinbahn Kirchbarkau-Preetz-Lütjenburg (KPL) folgendes:.....die Luftwaffe baute in den Jahren 1973/38 den Seefliegerhorst bei Bellin am Selenter See. Streckenabschnitt Neuheaus(Seekrug) an Fiskus abgetreten (die KPL wurde 1938 stillgelegt). Bis 1943 Bedienung des Fliegerhorstes mit Kleinlok des Bahnhofs Lütjenburg - Strassenroller ab Neuhaus zum Fliegerhorst. 1943 Stillegung und Abbau des Restbetriebes.
--Gibt es hiervon Aufnahmen, kennt sich jemand aus ?
Welche Kleinlok?
Im Buch über die Kleinloks vom EK habe ich da nichts gefunden.
Auch weitere Infos zur Kleinbahn willkommen.
Gruß Martin
Kleinbahn Kirchbarkau-Preetz-Lütjenburg
-
Martin Kayser
- Forenuser
- Beiträge: 107
- Registriert: 07.08.2004 18:36
- Ort/Region: Leverkusen
Hallo Martin,
kennst du das hier?
http://www.eisenbahninluetjenburg.de/gpage1.html
Bei der angesprochenen Lok müßte es sich um die unter Nr.5.1 genannte Lok handeln,da sie an das Luftgaukommando verkauft wurde und später dann verschrottet wurde.Alle Lok's sind der Bauart nach preußische T3.
gruß
willem
kennst du das hier?
http://www.eisenbahninluetjenburg.de/gpage1.html
Bei der angesprochenen Lok müßte es sich um die unter Nr.5.1 genannte Lok handeln,da sie an das Luftgaukommando verkauft wurde und später dann verschrottet wurde.Alle Lok's sind der Bauart nach preußische T3.
gruß
willem
-
Martin Kayser
- Forenuser
- Beiträge: 107
- Registriert: 07.08.2004 18:36
- Ort/Region: Leverkusen
Hallo,
nur weil da Kleinlok steht,muß es nicht so gewesen sein.Da schreibt einer vom anderen ab,und so wird aus einer kleinen Lok schon mal eine Kleinlok.
Aber du hast Recht.Ich glaube auch nicht,das es eine Dampflok war.Wenn der Güterverkehr zum Flugplatz mit Straßenrollern ausgeführt wurde,dann kann er nur ganz gering gewesen sein.In der damaligen Zeit hätte man sonst ohne viel Aufwand einen Gleisanschluß gebaut.Bis zum"Endsieg" hätte der dann schon gehalten.
Für so einen geringen Güterverkehr lohnt sich eine Dampflok nicht.Viel zu aufwändig.Bleibt die Frage:woher kam die Kö oder Köf?Bleiben eigentlich nur 2 Möglichkeiten:
1.Die Lok war Eigentum der Luftwaffe,und taucht deswegen nicht in DR-Unterlagen auf.
2.(und das halte ich für wahrscheinlicher)die Lok gehörte zu einer,in der Nähe liegenden größeren Betriebsstelle,und wurde dort auch Buchmäßig geführt.In Frage kommen da :Malente,Eutin oder Plön.
Gruß
willem
nur weil da Kleinlok steht,muß es nicht so gewesen sein.Da schreibt einer vom anderen ab,und so wird aus einer kleinen Lok schon mal eine Kleinlok.
Aber du hast Recht.Ich glaube auch nicht,das es eine Dampflok war.Wenn der Güterverkehr zum Flugplatz mit Straßenrollern ausgeführt wurde,dann kann er nur ganz gering gewesen sein.In der damaligen Zeit hätte man sonst ohne viel Aufwand einen Gleisanschluß gebaut.Bis zum"Endsieg" hätte der dann schon gehalten.
Für so einen geringen Güterverkehr lohnt sich eine Dampflok nicht.Viel zu aufwändig.Bleibt die Frage:woher kam die Kö oder Köf?Bleiben eigentlich nur 2 Möglichkeiten:
1.Die Lok war Eigentum der Luftwaffe,und taucht deswegen nicht in DR-Unterlagen auf.
2.(und das halte ich für wahrscheinlicher)die Lok gehörte zu einer,in der Nähe liegenden größeren Betriebsstelle,und wurde dort auch Buchmäßig geführt.In Frage kommen da :Malente,Eutin oder Plön.
Gruß
willem
Den genauen Verlauf der Kleinbahn-Strecke kannst du dir übrigens hier anschauen:
http://www.landkartenarchiv.de/cgi-bin/ ... t=1.845238
http://www.landkartenarchiv.de/cgi-bin/ ... t=1.845238