Bahnanbindung EIBIA Bomlitz (Walo I und II)

[Harvey]

Moin,

ich war kürzlich auf der Suche nach Resten des Eisenbahnnetzes auf dem ehemaligen EIBIA-Gelände. Leider habe ich dort selbst wenig Interessantes entdecken können.

Anders sah es bei den ehemaligen Anschlussstrecken außerhalb des Geländes aus. Hier kann man doch noch einige Entdeckungen machen.

Zur Übersicht füge ich einen Plan ein, den ich von www.relikte.com übernommen habe. Die grauen Linien stellen die demontierten Gleise dar.
Die Zuführung zum Gelände der Walo II fand über das Gleisdreieck Benefeld statt. Die Abfuhr der Erzeugnisse geschah ausschließlich im Süden über die damals ebenfalls neu errichteten Böhmebrücken.

[Harvey]

Zunächst einige Bilder von der ehemaligen Abführung über die Böhme zum Bahnhof Honerdingen. Die Brücke über die Böhme wurde im Rahmen der Demonatage in den 60ern gesprengt.

[Harvey]

Nun zu den Brücken: bei der ersten Brücke ist die Rampe unterbrochen. Ich vermute, dass dort später weißer Sand "abgebaut" wurde

[Harvey]

Weiter geht's ...

[Harvey]

...

[Harvey]

Nun zum Gleisdreieck: Die Bahnstrecke nach Walsrode ist geblieben, der Zubringerzweig nach Walo ist ebenso verschwunden, wie der Abzweig oberhalb zum Werk Bayershof. Auch hier ist die Trasse in den 50ern / 60 ern vollständig demontiert. Im Bereich direkt an der Eibia befinden sich jetzt ein Sportplatz und eine Wohnstraße auf den ehemaligen Gleisbereichen.

[Harvey]

...

[Harvey]

...

[Harvey]

Zum Schluss etwas Unklares: an der bestehenden Strecke fanden sich am Gleisdreieck regelmäßig diese Fundamente. War die Strecke elektrifiziert? Oder standen hier Leuchtmasten? So dicht am Gleis?

Viele Grüße

Heiko

[MikeG]

Hi!

Eine Elektrifizierung halte ich für ausgeschlossen - auch schon wegen der "Fracht" in diesem Bereich. Wahrscheinlicher sind Beleuchtungsanlagen, die in der gesamten Einia vorkamen - so z.B. auch entlang der Schmalspur-/Elektrokarren-Trassen.

Aber für diese Fundamente möchte ich das nicht beschwören.


Mike