Schnellboote ins Schwarze Meer

[lurker]

Es kommt offenbar auf die Definition von "Schnellboot" an:

Bereich Schleuse 37
Ein Schnellboot - das richtiger Weise ein "Flussräumboot" ist - zur Donau, zum Balkan oder zum Schwarzen Meer.
(1940 / 1941)
Es gibt hier zum Zeitpunkt unterschiedlich Ausssagen...

Quelle mit Bild: www.hansgruener.de/docs_d/kanal/37_historie.htm

[Hatzihutza]

Wie ist denn die Durchfahrthöhe der Brücken?

[Pirate82]

ich check des mal ab...
aber was ist das für schiff auf dem bild?

[Hatzihutza]

Unter dem Bild steht "Flussräumboot". Hab ich noch nie was von gehört. Ich kenn nur unsere Schnellboote, bin auch selbst im Schnellbootgeschwader gefahren, allerdings auf einem Tender. Aber wir hatten ja immer unsere 10 Schäfchen um uns. Und die S-Boote würden unter den Brücken nicht durchkommen.

[lurker]

Unter dem Bild steht "Flussräumboot". Hab ich noch nie was von gehört.

Mehr dazu hier: hansgruener.de/word_d/kanal/flussraeumboote.pdf

[argus]

Hallo!

Bei Hans Grüner finden sich unter Sitemap die Maße der Durchfahrten unter den Brücken.

http://hansgruener.de/docs_d/kanal/sitemap_kanal.htm

Gruß!

argus

[kuhlmac]

..und ein eher schlechtes Bild, dass ich mal auf die Donau oder den Rhein verorte von FR-1;
http://navypedia.org/page/2646

[bettika]

Hallo,
mit dem Thema Schiffsüberführungen ins Schwarze Meer nicht nur mit "Schnellbooten" hat man sich auch schon woanders befasst
http://www.forum-marinearchiv.de/smf/in ... l#msg59898
http://www.forum-marinearchiv.de/smf/in ... #msg196293

Grüsse
bettika

[bettika]

http://www.schnellboot.net/de/km/s38/vorlage/
http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/km/sboot/sfl1.htm

Es waren aber nicht nur Schnellboote die diesen Weg nahmen sondern auch einige U-Boote.

Hallo,
der Weg der U-Boote ins Schwarze Meer ist hier zu finden http://einestages.spiegel.de/static/top ... a=1342&c=1

In Kiel wurden die U-Boote zwecks Gewichtserleichterung zunächst ausgeweidet, dann durch den Nord-Ostsee-Kanal nach Hamburg verholt und von dort die Elbe hinauf nach Dresden geschleppt.

Vier Zugmaschinen und 32 Vollgummi-Breitreifen

Bei Dresden-Übigau, wo die "Reichsautobahn" die Elbe überquerte, wurden die tauchfähigen Torpedoschleudern mit Slipwagen aus dem Wasser gezogen und auf spezielle Tieflader mit 32 breiten Vollgummireifen verfrachtet. Von bis zu vier hintereinander gekoppelten, schweren Zugmaschinen gezogen, rollten die Superschwertransporte über eine eigens angelegte Stichstraße zur Autobahnauffahrt Dresden-Neustadt, dann mit gerade 8 Stundenkilometern über die total gesperrte Autobahn nach Ingolstadt - eine Distanz von immerhin rund 300 Kilometern.

Dort angekommen, wurden die stählerne Kolosse am westlichen Donauufer per Slipanlage ins Wasser zurückgesetzt - womit die Schwierigkeiten keineswegs beendet waren: Mit allergrößter Sorgfalt mussten die um 90 Grad auf die Seite gelegten U-Boote zahlreiche kritische Punkte wie die S-förmige Weltenburger Enge mit ihren Stromschnellen oder die Steinerne Brücke in Regensburg passieren, bevor sie in Wien oder Linz wieder aufgerüstet wurden und vorn dort, teils aus eigener Kraft, die Donau abwärts gen Schwarzes Meer tuckern konnten - in Überwasserfahrt natürlich.

Grüsse
bettika

[josef]

Hier ein Link zum Thema mit weiteren Querverweisen:

http://www.unterirdisch-forum.de/forum/ ... arzes+Meer

lg
josef