Autobahnbrücke Haar bei München

[Rudi]

In meinem Heimatort Haar im Landkreis München (An die Stadt München anschliessend) gibt es eine Brücke über die A99, um die herum nur Wald ist (aber per Fahrrad erreichbar). Ebenfalls ist ein Stumpf der früher gebplanten Abfahrt von der B304 zu sehen. Leider weiß ich nicht mehr genau, wie diese Strasse geplant war, aber beides steht sicher im Zusammenhang, wie ich aus Erzählungen aus meiner Kindheit noch weiß.

Weiß jemand mehr?

Anbei hier die links zu google maps, beim 1. sieht man die Brücke über die A99 (begehbar bzw führt sogar ein Fahrradweg rüber), beim 2. den Stumpf der Abfahrt von der B304

Brücke:
http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&q= ... 6&t=k&om=1

Abfahrt:
http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&q= ... iwloc=addr

Gesamtentfernung:
http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&q= ... iwloc=addr

Auf jeden Fall muss die Strasse Richtung "rechts unten" also südost geplant gewesen sein...

[mucimuc]

Auf der ADAC-Karte 1972 "für seine Mitglieder" zweigt genau hier eine mehrspurige, wie eine geplante Autobahn eingezeichnete Straße von der A99 ab in Richtunf Rosenheim. Die Straße ist als geplant durchgehend bis zum Anschluß unmittelbar am Inntaldreieck (unmittelbar westlich des existierenden Dreiecks) eingezeichnet. Sie führt von der A99 nach S-O-O, biegt genau zwischen Grafing und Glonn mehr Richtung S-O ab, passiert Hohenthann westlich, führt zwische Tuntenhausen und Beyharting hindurch und von hier geradlinig bis zum Inntaldreieck. Ich habe nirgends eine evtl. geplante BAB-Nummer gefunden...würde mich interessieren. Denkbar wäre auch eine Art Entlastungsstraße (über die man heute bis Rosenheim mehr als glücklich wäre)

Auf jeden Fall könnte das die seltsame Form/Anlage der AS Haar an der A99 erklären, in Kombination mit dem ungenutzten Stummel westlich und einem scheinbar später als Wohngebietszufahrt ausgebauten Stummel östlich der AS (jeweils von der B304 Ri. Süden abzweigend) sowie der existierenden Brücke ergibt sich schon ein Bild eines geplanten Knotenpunktes übergeordneter Straßen.

Weiß jemand mehr darüber?

[raptor]

Ich kann mich ebenfalls an solch ähnliche planungen erinnern.
Allerdings waren diese Abschnitte auf ADAC General-Karten verzeichnet.
Eine zweite trasse sollte östlich an München vorbei an die Passauer Autobahn anschließen und dann weiter an die Regensburger Autobahn.

[mucimuc]

Hi Raptor: Ich vermute Du meinst damit die ursprünglich geplante A93 (die man ja heute deutlich an den "zwei" A93 erkennt?)

Was ich meinte, ist ein ganz anderes Konzept als das, sozusagen eine Entlastungsstraße für die A8 MUC-Rosenheim, in diesem Netz taucht dafür die geplante A93 Rgb.-LA-Inntaldreieck nicht auf. Seltsam, scheint ein kurzes Planungsstrohfeuer gewesen zu sein!

[Hibi]

Hallo,

dies ist mein erstes Posting im Forum und ich glaube, ich kann mit einigen Ergänzungen behilflich sein:

@raptor @mucimuc

Ihr habt beide Recht.

Die Trasse der ursprünglich geplanten Passauer Autobahn sollte eigentlich weiter nördlich von der A99 abzweigen. Als Zuführung sollte -meine- ich die heute anders verwirklichte Straße vom Föhringer Ring Richt NO dienen,

Die von euch erwähnte Entlastungsstrecke (Autobahn) Richtung Rosenheim sollte die Funktion der Wasserburger Landstraße (B 304) weitgehend übernehmen. Einen Eindruck zur innerstädtischen Trassenführung könnt ihr euch machen, wenn ihr die Ständlerstr. Richtung Osten verfolgt. Diese sollte als Autobahn trassiert (siehe auch der großzügige Platz) über ihr heutiges östliches Ende hinaus bis zur A 99 verlängert werden. Der für die Rampen des Autobahnkreuzes erforderlichen Flächen wurden z.T. schon freigehalten und abgeholzt (s. die komische kreisförmig abgeholzte Fläche westlich der A99 nördlich von Grasbrunn). Auch die erforderliche Brück wurde als Bauvorleistung beim Bau der A99 erbracht. Die als Auffahrten gedachten Spuren an der A99 werden heute für Kontrollzwecke der Polizei (LKW-Achswaage befindet sich auf dieser Fläche) genutzt.

Diese Planungen haben aber nichts mit den komischen Stummeln an der B304 und der Brücke über die A99 zutun; höchstens als Verlängerung geplanter Erschließungs- oder Verbindungstraßen. Die Brücke könnte ich mir auch für Servicezwecke (Winterdienst, Polizei, Autobahnmeisterei etc.) vorstellen.

Viele Grüße

[mucimuc]

Hallo Hibi, willkommen.

Das Thema habe ich schonmal angerissen, genau so ist es. Mit kmz-files findest Du es hier: viewtopic.php?t=10468&postdays=0&postor ... &&start=10

[Hibi]

@mucimuc

Danke ! Hab wohl nicht gründlich genug gestöbert

[bunkerbernd]

Die Trasse der ursprünglich geplanten Passauer Autobahn sollte eigentlich weiter nördlich von der A99 abzweigen. Als Zuführung sollte -meine- ich die heute anders verwirklichte Straße vom Föhringer Ring Richt NO dienen,

Die von euch erwähnte Entlastungsstrecke (Autobahn) Richtung Rosenheim sollte die Funktion der Wasserburger Landstraße (B 304) weitgehend übernehmen. Einen Eindruck zur innerstädtischen Trassenführung könnt ihr euch machen, wenn ihr die Ständlerstr. Richtung Osten verfolgt. Diese sollte als Autobahn trassiert (siehe auch der großzügige Platz) über ihr heutiges östliches Ende hinaus bis zur A 99 verlängert werden. Der für die Rampen des Autobahnkreuzes erforderlichen Flächen wurden z.T. schon freigehalten und abgeholzt (s. die komische kreisförmig abgeholzte Fläche westlich der A99 nördlich von Grasbrunn). Auch die erforderliche Brück wurde als Bauvorleistung beim Bau der A99 erbracht. Die als Auffahrten gedachten Spuren an der A99 werden heute für Kontrollzwecke der Polizei (LKW-Achswaage befindet sich auf dieser Fläche) genutzt.
Diese Planungen haben aber nichts mit den komischen Stummeln an der B304 und der Brücke über die A99 zutun; höchstens als Verlängerung geplanter Erschließungs- oder Verbindungstraßen. Die Brücke könnte ich mir auch für Servicezwecke (Winterdienst, Polizei, Autobahnmeisterei etc.) vorstellen.

Hallo
ich muss den alten thread hier nochmal aufreissen, aber nachdem ich's mir schon lang vorgenommen hatte, bin ich am Wochenende mal zu der Brücke über die A99 südlich der B304 gefahren.
Wenn ich die bisherigen Beiträge richtig erfasst hab', ist es eigentlich immer noch unklar, wozu die Brücke gebaut wurde, oder?

Weiß jemand, was das Gelände südwestlich der Brücke ist oder war? Ist eingezäunt, hat eine Zufahrt von der Autobahn und das, was bei GE aussieht wie quadratische Betonplatten, sind wohl eher irgendwelche Schachtabdeckungen.

@hibi
ein spätes Danke für deine obigen Ausführungen. Daß man mit der Ständlerstraße ursprüglich mehr vorhatte, war mir zwar bekannt, das mit der Trassenfreihaltung und der Bauvorleistung nördlich von Grasbrunn war mir aber neu, ebenso das mit der „Parallel-A8“ bis Rosenheim!

Gruß aus M-West

bunkerbernd

[u004378]

Hallo,

in der anläßlich der Eröffnung des Ostabschnittes der A99 veröffentlichten Dokumentation ist in einem Bauwerksverzeichnis zu besagter Brücke die Angabe "Überführung der GVSTr. Neukeferloh - Keferloh" zu finden. Scheinbar wurde diese Gemeindeverbindungsstraße dann nie gebaut...

Grüße,
u004378

[bunkerbernd]

Hallo u004378,
dann wäre das mit der Brücke wohl geklärt, vielen Dank.
Die Breite passt auch zu einer "normalen" Verbindungsstraße.

Bleibt die Frage, welchen Zweck das eingezäunte Gelände erülllt?

Gruß

bunkerbernd