Moin,
da können wir doch mal wieder was gaaaaanz Altes aufwärmen.
Die neuen Terminals und der S-Bahnanschluss sind noch nicht fertig, da wird Kaltenkirchen wieder aus dem Keller ans Licht gezerrt :
http://www.abendblatt.de/daten/2007/11/28/821290.html
http://www.abendblatt.de/daten/2007/11/28/821452.html
http://www.abendblatt.de/daten/2007/11/28/821307.html
Gruß aus Hamburg
Holli
Flughafen Kaltenkirchen
Moin,
vor nicht allzu langer Zeit habe ich auch irgendwo gelesen, dass weiterhin Flächen gekauft oder gesichert werden, die vielleicht irgendwann mal "Sperrgrundstücke" darstellen könnten.
Wenn 2030 der Flughafen in Betrieb gehen soll, muss man doch jetzt schon mit den Planungen und Klagen und Einsprüchen anfangen, oder ??
vor nicht allzu langer Zeit habe ich auch irgendwo gelesen, dass weiterhin Flächen gekauft oder gesichert werden, die vielleicht irgendwann mal "Sperrgrundstücke" darstellen könnten.
Wenn 2030 der Flughafen in Betrieb gehen soll, muss man doch jetzt schon mit den Planungen und Klagen und Einsprüchen anfangen, oder ??
Das Thema "Flughafen Kaltenkirchen" wird in mehr oder weniger regelmäßigen Abständen alle paar Jahre mal immer wieder gerne ergebnislos aufgewärmt, so wohl auch wieder im Jahre 2008.
Der Hintergrund ist dieses Mal, dass das Gelände des ehemaligen E-Hafens Kaltenkirchen (zur Zeit in Teilen noch Standort-Übungsplatz der Bundeswehr) 2008 an die Gemeinde Kaltenkirchen übergeben wird und diese schon im Vorfeld angedeutet hat, mit der Fläche eigentlich nicht wirklich etwas anfangen zu können.
Daher ist ein Verkauf des Areals wohl wahrscheinlich, und da der Flughafen-AG bereits schon große Teile des Areals gehören, werden die wohl auch Vorkaufsrecht haben.
Das bedeutet aber noch lange nicht, sollte die Flughafen-AG tatsächlich das gesamte Areal erwerben, dass der Flughafen auch irgendwann einmal wirklich gebaut wird.
Der Hintergrund ist dieses Mal, dass das Gelände des ehemaligen E-Hafens Kaltenkirchen (zur Zeit in Teilen noch Standort-Übungsplatz der Bundeswehr) 2008 an die Gemeinde Kaltenkirchen übergeben wird und diese schon im Vorfeld angedeutet hat, mit der Fläche eigentlich nicht wirklich etwas anfangen zu können.
Daher ist ein Verkauf des Areals wohl wahrscheinlich, und da der Flughafen-AG bereits schon große Teile des Areals gehören, werden die wohl auch Vorkaufsrecht haben.
Das bedeutet aber noch lange nicht, sollte die Flughafen-AG tatsächlich das gesamte Areal erwerben, dass der Flughafen auch irgendwann einmal wirklich gebaut wird.
"Die einen kennen mich, die anderen können mich!"
- Konrad Adenauer (1876-1967), erster Bundeskanzler der Bundesrepublik Deutschland 1949-1963 -
Gorleben is more than a nuclear waste disposal site, it's a lifestyle!
- Konrad Adenauer (1876-1967), erster Bundeskanzler der Bundesrepublik Deutschland 1949-1963 -
Gorleben is more than a nuclear waste disposal site, it's a lifestyle!
Das Thema ist schon goldrichtig unter „Utopia, Gerüchte und Legenden". Wird immer wieder gerne publicityträchtig an die Öffentlichkeit gebracht.
Jedenfalls für mich ein Grund mal altes Kartenmaterial zu sichten. Hier nun ein schöner Ausschnitt („Auto-Wander-Karte" von Esso, 1966). Gut zu erkennen die früher von hhpetersen beschriebene Planung. Auf der „Panormakarte" sind die Baumaschinen sogar schon vor Ort.
Nils
Jedenfalls für mich ein Grund mal altes Kartenmaterial zu sichten. Hier nun ein schöner Ausschnitt („Auto-Wander-Karte" von Esso, 1966). Gut zu erkennen die früher von hhpetersen beschriebene Planung. Auf der „Panormakarte" sind die Baumaschinen sogar schon vor Ort.
Nils
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Schöne Karten-Ausschnitte 
Aber was war bitte "Onkel Tom's Hütte" !?
Denn genau an der Stelle wo das in der Karte eingezeichnet ist, befand sich das KZ-Außenlager Kaltenkirchen-Springhirsch...
Ach, und das ehemalige Stabsgebäude des E-Hafens Kaltenkirchen ist da auch noch eingezeichnet...
Aber was war bitte "Onkel Tom's Hütte" !?
Denn genau an der Stelle wo das in der Karte eingezeichnet ist, befand sich das KZ-Außenlager Kaltenkirchen-Springhirsch...
Ach, und das ehemalige Stabsgebäude des E-Hafens Kaltenkirchen ist da auch noch eingezeichnet...
"Die einen kennen mich, die anderen können mich!"
- Konrad Adenauer (1876-1967), erster Bundeskanzler der Bundesrepublik Deutschland 1949-1963 -
Gorleben is more than a nuclear waste disposal site, it's a lifestyle!
- Konrad Adenauer (1876-1967), erster Bundeskanzler der Bundesrepublik Deutschland 1949-1963 -
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Hallo,
einen interessanten Hinweis aus die infrastrukturelle Vorbereitung fand ich in "Post- und Fernmeldegeschichte zwischen Nord- und Ostsee, Heft 1 1986, S. 114 (126):
Fernmeldedienstgebäude Brookweg
Die Nähe des Stadtstaates Hamburg und die wirtschaftliche Entwicklung Kaltenkirchens als Endpunkt der „Aufbauachse Nord" hatte die Nachfrage nach Fernmeldeeinrichtungen so ansteigen lassen, daß die Raumkapazität des Gebäudes in der Schulstraße bald erschöpft sein würde. Als es sich aber abzeichnete, daß in Kaltenkirchen ein Großflugplatz entstehen sollte, um den Flugbetrieb in Fuhlsbüttel zu entlasten und das „Luftkreuz des Nordens" zu werden, sah die OPD sich gezwungen, die auf sie zukommenden Anforderungen von Fernmeldeeinrichtungen einzuplanen. Sie erwarb im Jahre 1971 das Grundstück Brookweg 48, um auf der etwa 7500 qm großen Fläche ein viergeschossiges (davon 2 Kellergeschosse) Fernmeldedienstgebäude, einen 58 m hohen Fernmeldeturm (FMT 9) und Wohngebäude zu errichten.
Viele Grüße,
Leif
einen interessanten Hinweis aus die infrastrukturelle Vorbereitung fand ich in "Post- und Fernmeldegeschichte zwischen Nord- und Ostsee, Heft 1 1986, S. 114 (126):
Fernmeldedienstgebäude Brookweg
Die Nähe des Stadtstaates Hamburg und die wirtschaftliche Entwicklung Kaltenkirchens als Endpunkt der „Aufbauachse Nord" hatte die Nachfrage nach Fernmeldeeinrichtungen so ansteigen lassen, daß die Raumkapazität des Gebäudes in der Schulstraße bald erschöpft sein würde. Als es sich aber abzeichnete, daß in Kaltenkirchen ein Großflugplatz entstehen sollte, um den Flugbetrieb in Fuhlsbüttel zu entlasten und das „Luftkreuz des Nordens" zu werden, sah die OPD sich gezwungen, die auf sie zukommenden Anforderungen von Fernmeldeeinrichtungen einzuplanen. Sie erwarb im Jahre 1971 das Grundstück Brookweg 48, um auf der etwa 7500 qm großen Fläche ein viergeschossiges (davon 2 Kellergeschosse) Fernmeldedienstgebäude, einen 58 m hohen Fernmeldeturm (FMT 9) und Wohngebäude zu errichten.
Viele Grüße,
Leif
-
th-sh
Hallo,
auch wenn der Beitrag, auf den ich hier antworte "uralt" ist, muß ich doch eine Kleinigkeit korrigieren:
Thomas
auch wenn der Beitrag, auf den ich hier antworte "uralt" ist, muß ich doch eine Kleinigkeit korrigieren:
Die AKN-Werkstatt (wie auch die Verwaltung) waren und sind nicht in H-U, sondern in Kaltenkirchen selbst.Lacky hat geschrieben: Die Strecke Elmshorn-Barmstedt wurde ständig befahren (quasi als Verlängerung der S5 Pinneberg-Elmshorn). Die anschließende Strecke Barmstedt-Henstedt - Ulzburg wurde nur für Überführungsfahrten der Triebwagen auf dem Elmshorner Abschnitt in die Werkstatt, welche sich in Henstedt - Ulzburg befindet, genutzt.
Glaub ich nicht, weil die "Stammstrecke" viel häufiger befahren wird (aktuell: alle 20 Minuten je Richtung) als die (inzwischen) wieder aufgenommene ÖPNV-Strecke nach Elmshorn (Werkstags alle Stunde, Wochenende alle 2 Stunden).Lacky hat geschrieben: Eventuelle Transporte für den Flughafen hätte man sicherlich eher über die Stammstrecke Eidelstedt-Henstedt - Ulzburg-Kaltenkirchen gefahren.
Thomas
-
CHARON
Flughafen Kaltenkirchen / EBOe-Werkstatt
Moin zusammen.
Die EBOe(AKN)-Werkstatt war in Barmstedt auf dem Platz des heutigen P&R-Platzes.Diese Werkstatt wurde zu klein für die AKN-Fahrzeuge.
Kostenrechnungen hatten ergeben das es billiger (wirtschaftlicher) war die Strecke Barmstedt-Ulzburg zu sanieren und die Werkstatt in Barmstedt aufzugeben anstatt eine neue Werkstatt in BMS zu bauen.
Jetzt müssen nur noch mehr Leute aufder Linie A3 fahren
Die EBOe(AKN)-Werkstatt war in Barmstedt auf dem Platz des heutigen P&R-Platzes.Diese Werkstatt wurde zu klein für die AKN-Fahrzeuge.
Kostenrechnungen hatten ergeben das es billiger (wirtschaftlicher) war die Strecke Barmstedt-Ulzburg zu sanieren und die Werkstatt in Barmstedt aufzugeben anstatt eine neue Werkstatt in BMS zu bauen.
Jetzt müssen nur noch mehr Leute aufder Linie A3 fahren