Behelfstanklager des Luftschutzhilfsdienstes

[Simon]

Hallo zusammen,

beim Durchblättern durch die Sammlung von Rundschreiben des BzB bzw. BZS (http://www.bbk.bund.de/SharedDocs/Downl ... 68_87.html) bin ich mehrfach auf Rundschreiben gestoßen, die auf sogenannte "Behelfstanklager" (BHTL) Bezug nehmen.
Das Internet gibt hierzu relativ wenig her. In einer Drucksache des Bundestags (http://dipbt.bundestag.de/doc/btd/06/026/0602697.pdf) habe ich noch folgende Infos gefunden:

Beschaffung von Material zur Einrichtung von Behelfstanklagern des überörtlichen Luftschutzhilfsdienstes
[...] Das Bundesamt für zivilen Bevölkerungsschutz ließ in den Jahren 1964 bis 1967 auf Grund eines Erlasses des Bundesministeriums des Innern vom 2. Mai 1963 [...] Einheitskanister und Stahl [Stapel-] paletten [...] beschaffen und an die Länder ausliefern.
Sie sollten für die Einrichtung von 154 Behelfstanklagern zur Versorgung des überörtlichen Luftschutzhilfsdienstes verwendet werden.
[...] Bis Ende 1968 waren [...] 27 Behelfstanklager errichtet und gefüllt worden; für 65 Lager war noch nicht einmal der Standort ermittelt. Anfang 1970 standen 77 eingerichtete und gefüllte Tanklager zur Verfügung. Ein Land hatte die Einrichtung von Behelfstanklagern vorläufig ganz zurückgestellt [...]

Die Einrichtung und Ermittlung der Standorte war wohl Ländersache.

Hat von euch noch jemand weiterführende Informationen, Unterlagen oder sogar Fotos zu den Behelfstanklagern und deren Standorten?

In meinem THW Ortsverband nutzt unsere FGr Wassergefahren ehemalige LSHD Stapelpaletten unter anderem zur Lagerung von Oberbaumaterial der Pontons. Siehe hierzu die angefügten Bilder. Diese Paletten wurden für den LSHD zur Lagerung von 20l Kraftstoff-Kanistern beschafft. Gehörten diese zum Bestand der Behelfstanklager?

Viele Grüße
Simon

[Godeke]

Hallo ,

da muss man wohl ein bisschen spekulieren. Ich kenne diese Paletten auch aus meinem und aus anderen THW OV.
Die Orte dieser Lager sind erst mal nicht bekannt, aber ich bin mir relativ sicher, dass hier nicht eigene BHTL-Standorte geschaffen wurden, sondern eine Mitnutzung geeigneter LSHD-Liegenschaften die Regel war.
Zum einen kann man sich da die Zentralwerkstätten vorstellen, zum anderen größere Standort wie KatS-Zentren bzw. große THW-Ortsverbände mit LSHD-Anteilen. In beiden Standortarten bestand der Vorteil und die Möglichkeit, a) die Treibstoff-Paletten schnell mittels verfügbarer LKW transportfähig zu machen und b) die nötige Umwälzung der vorgehaltenen Treibstoffe zu gewährleisten.

[klaushh (†)]

Moin, moin!

Ich kann mich erinnern, dass es im LSHD-Lager Heidberg (später Zentralwerkstatt Heidberg) in den 70-er Jahren ein umfangreiches Lager mit gefüllten (?) 20-Liter Einheitskanistern gab. Ich glaube auch, dass sie auf Paletten standen.
Ob es ein ähnliches Lager auch im LSHD-Lager Rissen (später ZW Rissen) gab, kann ich nicht sagen.
Über Zeitpunkte der Einrichtung bzw. Auflösung kann ich nichts mehr sagen. Desgl. nichts zu den Lagermengen.

Ich vermute mal, dass es sich hierbei um eine der von Simon gesuchten Anlagen handelt.

Gruß
klaushh

[dg4iag]

Bei den Sanitätsmittellager zb. in Kenzingen - Baden-Württemberg- gab es ein Tanklager das auf dem Gelände des ZS- Lagers mit extra einem Zaun.
Dort waren genau die gleichen Paletten für 20 l Kanister gefüllt eingelagert.
Bei der Umzugsaktion in den 80 Jahren (alte San-Mittellager waren zb. in alten Tabakwarenfabriken Bühlertal/ Baden) in das neue Lager wurden unsere KFZ daraus betankt.

Unser ehemaliger Verbrauchsgütertrupp hatte die gleichen Paletten plus Kanister (100 Stück).

Gruß
DG4IAG