Anschlussstelle Mainz-Mombach (A643) und Mombacher Kreisel

Verkehrsgeschichte - Straßen, Autobahnen und sonstige Straßenverkehrs-Bauwerke
uechtel
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Beitrag von uechtel » 14.12.2017 16:53

Danke für den Link. Ich habe auch noch was gefunden, einen Falk-Plan von 1974

http://www.landkartenarchiv.de/falkplan ... inz_9_1974

Dort ist diese Straße in gleicher Farbe wie die übrigen Auffahrten eingezeichnet. Also schon für den Autoverkehr (würde ja auch keinen Sinn machen, "Radfahrerstraßen" hat man doch damals baulich nicht von Fußgängerwegen abgetrennt oder? Jedenfalls gibt es dort einen erhöhten Gehweg mit Randstein, für mich schon ein klarer Hiwneis auf Autoverkehr)

zuzux
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Beitrag von zuzux » 15.12.2017 13:45

Im Falkplan sind allerdings auch Straßen (und Brücken) eingezeichnet, die es nie über die Planung hinaus geschafft haben. Könnte in unserem Beispiel ähnlich sein. Dass es eben für den regulären Autoverkehr gedacht und gebaut wurde, aber nie (?) in dieser Form genutzt wurde. Die Frage des Zweckes dieser Extrastraßen ist damit natürlich noch nicht geklärt. Eventuell eine direkte Anbindung des Gebietes um das Klärwerk herum?

uechtel
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Beitrag von uechtel » 15.12.2017 15:07

Ja, das wäre zumindest eine Erklärung.

Der Falk-Plan ist leider wirklich nicht besonders genau.

mlcs
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Re: Anschlussstelle Mainz-Mombach (A643) und Mombacher Kreisel

Beitrag von mlcs » 03.12.2019 16:26

Ich habe tatsächlich Aufnahmen von der alten Nestlebrücke.

https://www.youtube.com/watch?v=LLa8gvOZjyc

uechtel
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Re: Anschlussstelle Mainz-Mombach (A643) und Mombacher Kreisel

Beitrag von uechtel » 09.01.2020 13:28

Absolut obercool!

Ich konnte mich echt kaum noch daran erinnern, nur das da mal was gewesen ist...

Bin damals erst kurze Zeit vorher überhaupt nach Wiesbaden gezogen und gerade in dem Teil von Mainz nicht so häufig unterwegs gewesen. Bis ich dann das Terminus für mich entdeckt hatte, war die Brücke schon abgerissen.

Hast du die Aufnahmen extra wegen der Sprengung gemacht?

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