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von Robert68 » 17.10.2008 16:18
Hallo Küstenfreunde,
nach Recherche hier ein paar weitergehende interessante Informationen:
Die Bahnanbindung (Butjadinger Bahn) des Schiffsanlegers erfolgte ab August 1909.
"In Eckwarderhörne endete die Kleinbahn (Butjadinger Bahn von Nordenham nach Eckwarderhörne) auf Oldenburger Gebiet an einem 57 Meter langen Bahnsteig direkt am Deich...Wer mit der Fähre nach Wilhelmshaven wollte, musste zum Deich hinaufsteigen, um zum Anleger zu gelangen.
Nachdem die hölzerne Anlegebrücke 1907 baufällig geworden war, ersetzte sie 1909 die Stadt Wilhelmshaven durch ein eisernes, auf Eisenbetonpfählen ruhendes Bauwerk. Die neue Brücke war 133 Meter lang und bestand aus drei Brückenteilen von je 33 Meter Länge und einem 30 Meter langen Teil. Zur Seeseite hin befand sich die bewegliche Brücke, die auf einem Ponton ruhte, der sich bei Ebbe und Flut senken und heben konnte.
Bahnagent Peters errichtete eine Wartehalle in Gestalt einer Strandhalle und einen kleinen hölzernen Güterschuppen. Der Amtsverband erwarb 1912/13 beide Hochbauten. Die Strandhalle verfügte über zwei Wartesäle, einen Dienstraum, eine Wohnung für den Bahnagenten sowie über eine Abortanlage.
1911/12 baute die Butjadinger Bahn eine eiserne Gepäckbeförderungsbrücke mit Aufzug für Handbetrieb und mit danebenliegender Fußgängerbrücke. Über ein meterspuriges und vom Aufzug bis auf den Bahnsteig verlängertes Gleis konnten fortan Loren Gepäckstücke und Güter vom Gepäckwagen direkt zum Schiff befördern. Die Gepäckbrücke nahm zwei Gepäckwagen mit je 3.000 kg Bruttogewicht auf.
1927 erweiterte man das auf dem Deich erbaute Bahnhofsgebäude um eine geschlossene Veranda nach der Wasserseite. Der aus Klinkersteinen bestehende Anbau wurde getragen durch eine Eisenkonstruktion, bestehnt aus fünf Säulen mit den nötigen Querverbänden. Die nutzbare Raumfläche betrug 95 m2.
Nachdem der Anleger im Winter 1946/47 durch Eisgang unbrauchbar geworden war, ließ ihn die Stadt Wilhelmshaven 1952 erneuern. Aber im Frühjahr 1956 zerstörte Eisgang den Anleger erneut. Die Fährverbindung (nach Wilhelmshaven) wurde vorerst eingestellt. Im Zuge des Baus der Hullmannschlenge (Küstenschutzmaßnahme) entstand wieder ein neuer Anleger, allerdings wurde die ehemalige Strandhalle abgerissen.
Nach der Stillegung und Abbau der Gleise erinnert nichts mehr an die Bahn. Die Endstation dient heute als Buswendeplatz. Dort wo die Strecke verlief, befinden sich jetzt Ferienhäuser."
Quelle: Hinrich Rudolfsen, Budjadinger Bahn, S. 25-26
In Kürze noch ein paar Postkartenbilder und aktuelle Fotos zur "optischen" Ergänzung.
Gruß
Robert, Bremerhaven (Nordseeküste)
