Hallo,
mist, hatte einen Beitrag geschrieben und jetzt ist er nicht zu sehen. Egal, hier noch mal:
Ja, die Gleise gingen einen Kilometer durch den Wald nach Osten, querten die B13 und verzweigten sich in 5 - 6 Rangiergleise. Die Schießanlage ist aber südlich davon, wurde erst später gebaut und hat damit glaube ich nix zu tun.
Dort, wo die Gleise einst die B13 querten und in das Gelände gingen kann man einbiegen. Man kommt auf ein Gelände mit alten Gebäuden, die wohl an kleine Gewerbetreibende vermietet sind. Nebenan ist noch ein großes Nachschublager der BW und ein Asylbewerberheim. Weiter nördlich ist ein Schulungszentrum der BW. Noch weiter nördlich, Ecke B13 / B471 liegt Hochbrück. Dort war im WW2 die Berufsschule oder Berufsversehrtenschule der SS. Vor 3 Jahren gab es einen Vortrag zur Vergangenheit in Hochbrück. Es war die Rede vom "Reichsarbeitsdienst" usw. Ich hatte Glück und ein altes Foto tauchte auf. Ich konnte darauf eindeutig die SS - Einrichtung identifizieren. Dort wurden ca. 30 Häftlinge aus Dachau ausgeliehen und für alle möglichen Arbeiten im Keller gehalten. Siehe auch die Liste der KZ´s des ITS "Lager Schleissheim". Angeblich befand sich in Hochbrück im WW1 eine Munitionsfabrik.
Jedenfalls kann es im WW2 kein unbedeutendes Gelände gewesen sein. Es gab dort die vielen Gleise, große Hallen, eine Wasserversorgung mit Wasserturm, ein Dutzend Bunker usw..,
Ich habe mal einen Plan aus den 60er Jahren des Geländes abfotografieren können.
Für eine Besichtigung des Geländes (teilweise zugändlich) empfehle ich ein Fahrrad oder viel Zeit.
Bestimmt einer der interessantesten Einrichtungen in München die noch stehen.
Man sieht sich???
Grüße
Georg
Flugplatz Oberschleissheim
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bfh
Hallo!
@Oliver_M:
Der Gleisanschluß war bis 1981 im Betrieb und wurde Mitte der 1980er Jahre in mehreren Schritten abgebaut.
Vor dem Museum gibt es noch eine Weiche und zwischen Museum und Tower sind auch noch ein paar Gleisstück erhalten.
Die Eisenbahnbrücke über den Würmkanal wurde schon vor rund 20 Jahren abgebaut, d.h. mit einem Eisenbahnkran aus den Wiederlagern herausgehoben und mit einem Schwerlastwagen abtransportiert. Möglicherweise wurde sie an anderer Stelle wieder eingebaut.
@gregory:
Das "Lager Hochbrück" war im Zweiten Weltkrieg eine Munitionsfabrik und ein Nachschubdepot. Das gesamte Gelände war damals mit Ladegleisen durchzogen.
Erbaut wurde die die Anlage vom bayerischen Militär um 1890, das genaue Datum müßte ich nachsuchen.
In den 1930er Jahren war dort der Reichsarbeitsdienst, die Abteilung "Oberst List", untergebracht. Dazu wurde die Anlage um eine Barackenstadt erweitert.
Nach dem Krieg wurde es zunächst von den Amerikaner und später von der Bundeswehr als Mob-Stützpunkt genutzt. Kurzzeitig war auch die Gebirgsheeresfliegerstaffel 8 in Hochbrück untergebracht. Nur die Flugzeuge befanden sich anfangs auf dem Flugplatz Schleißheim in der Halle 1818. Später zog die Staffel in die renovierte Halle 3 um, die Unterkünfte in die Fürst-Wrede Kaserne.
Die "SS-Schule Schleissheim" befand sich jedoch an anderer Stelle:
Zwischen Hochbrück und Graching, nördlich der B471, etwa dort wo heute das Betonwerk ist. Heute ist von diesem Lager nichts mehr zu sehen.
Viele Grüße
Günter
@Oliver_M:
Der Gleisanschluß war bis 1981 im Betrieb und wurde Mitte der 1980er Jahre in mehreren Schritten abgebaut.
Vor dem Museum gibt es noch eine Weiche und zwischen Museum und Tower sind auch noch ein paar Gleisstück erhalten.
Die Eisenbahnbrücke über den Würmkanal wurde schon vor rund 20 Jahren abgebaut, d.h. mit einem Eisenbahnkran aus den Wiederlagern herausgehoben und mit einem Schwerlastwagen abtransportiert. Möglicherweise wurde sie an anderer Stelle wieder eingebaut.
@gregory:
Das "Lager Hochbrück" war im Zweiten Weltkrieg eine Munitionsfabrik und ein Nachschubdepot. Das gesamte Gelände war damals mit Ladegleisen durchzogen.
Erbaut wurde die die Anlage vom bayerischen Militär um 1890, das genaue Datum müßte ich nachsuchen.
In den 1930er Jahren war dort der Reichsarbeitsdienst, die Abteilung "Oberst List", untergebracht. Dazu wurde die Anlage um eine Barackenstadt erweitert.
Nach dem Krieg wurde es zunächst von den Amerikaner und später von der Bundeswehr als Mob-Stützpunkt genutzt. Kurzzeitig war auch die Gebirgsheeresfliegerstaffel 8 in Hochbrück untergebracht. Nur die Flugzeuge befanden sich anfangs auf dem Flugplatz Schleißheim in der Halle 1818. Später zog die Staffel in die renovierte Halle 3 um, die Unterkünfte in die Fürst-Wrede Kaserne.
Die "SS-Schule Schleissheim" befand sich jedoch an anderer Stelle:
Zwischen Hochbrück und Graching, nördlich der B471, etwa dort wo heute das Betonwerk ist. Heute ist von diesem Lager nichts mehr zu sehen.
Viele Grüße
Günter
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mucimuc
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- Registriert: 06.07.2004 23:23
- Ort/Region: Landeshauptstadt Nürnberg, Franken
Weiter oben war von Fundamenten bei der BP-Fliegerstaffel Süd die Rede, ich denke, das sind diese hier (kmz). SIe befinden sich nicht im eingezäunten Bereich.
Und: Den Bach zwischen Flugplatz Westseite überquert eine massive, völlig verlassene und locker 6-7 Meter breite Betonbrücke. Wozu diente die? Kann die was mit dem Bahnanschluß zu tun haben? Den vermute ich eigentlich südlicher...aber wer weiß? (Bild Oberschleißheim 1 und 2 und kmz)
Und: Den Bach zwischen Flugplatz Westseite überquert eine massive, völlig verlassene und locker 6-7 Meter breite Betonbrücke. Wozu diente die? Kann die was mit dem Bahnanschluß zu tun haben? Den vermute ich eigentlich südlicher...aber wer weiß? (Bild Oberschleißheim 1 und 2 und kmz)
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bfh
Hallo!
Die Fundamente bei der BuPo gehören zu einer Flugzeughalle, die nie fertiggestellt wurde. Die Bauarbeiten wurden bei Kriegsende 1945 eingestellt.
Die Brücke wurde von den königlich Bayerischen Fliegertruppen errichtet. Die Baupläne der Brücke sind im Bayerischen Hauptstaatsarchiv erhalten.
Es war eine ganz normale Straßenbrücke, die Flugplatz und Fliegerkaserne verband. Die Kaserne befand sich dort, wo sich heute der Deutsche Wetterdienst befindet. Einige Geäude wurden im Zweiten Weltkrieg durch Fliegerbomben beschädigt oder zerstört, der Rest 1966/67 bzw. um 1972/74 abgebrochen.
Viele Grüße
Günter
Die Fundamente bei der BuPo gehören zu einer Flugzeughalle, die nie fertiggestellt wurde. Die Bauarbeiten wurden bei Kriegsende 1945 eingestellt.
Die Brücke wurde von den königlich Bayerischen Fliegertruppen errichtet. Die Baupläne der Brücke sind im Bayerischen Hauptstaatsarchiv erhalten.
Es war eine ganz normale Straßenbrücke, die Flugplatz und Fliegerkaserne verband. Die Kaserne befand sich dort, wo sich heute der Deutsche Wetterdienst befindet. Einige Geäude wurden im Zweiten Weltkrieg durch Fliegerbomben beschädigt oder zerstört, der Rest 1966/67 bzw. um 1972/74 abgebrochen.
Viele Grüße
Günter
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bfh
Hallo,
Es gibt in Oberschleißheim noch zwei Luftschutzbunker unter den Flugleitungsgebäude und eine verbunkerte Telefonvermittlung. Die Telefonvermittlung wurde vor etwa 15 Jahren verschlossen und wäre nur noch mit schweren Räumgerät wieder zu öffnen. Die Reste einer Luftschutzzelle befanden sich bis vor ca. 10 Jahren an der Ecke Effnerstraße/Ferdinand-Schulz-Allee. Bei der Brückensanierung wurde die Überreste beseitigt.
Neben den Junkershallen und im südlichen Schloßpark gibt es jeweils noch einen weitgehend verfüllten Deckungsgraben.
Drei weitgehend intakte Luftschutzbunker befinden sich auf heute auf Privatgelände und sind auch für uns nicht zugänglich.
Die Luftschutzbunker im nördlichen Flugplatzbereich wurden 1983/1984 beseitigt. Im südlichen Flugplatzbereich müßten nach alten Unterlagen mehrer Bunker vorhanden (gewesen) sein. Die Suche danach blieb bislang erfolglos. Ohne Bagger besteht leider keine Chance, dies abzuklären.
Wir sind an dem Thema dran. Leider sind in diesem Gebiet immer wieder Sondengänger bzw. Raubgräber unterwegs, weshalb die Behörden unserem Anliegen sehr abneigend gegenüber stehen.
Die sichtbaren, jedoch verfüllten "Bunker" im Wald waren keine richtigen Bunker sondern Pumpstationen der Flugplatzdrainage.
Viele Grüße
Günter
Es gibt in Oberschleißheim noch zwei Luftschutzbunker unter den Flugleitungsgebäude und eine verbunkerte Telefonvermittlung. Die Telefonvermittlung wurde vor etwa 15 Jahren verschlossen und wäre nur noch mit schweren Räumgerät wieder zu öffnen. Die Reste einer Luftschutzzelle befanden sich bis vor ca. 10 Jahren an der Ecke Effnerstraße/Ferdinand-Schulz-Allee. Bei der Brückensanierung wurde die Überreste beseitigt.
Neben den Junkershallen und im südlichen Schloßpark gibt es jeweils noch einen weitgehend verfüllten Deckungsgraben.
Drei weitgehend intakte Luftschutzbunker befinden sich auf heute auf Privatgelände und sind auch für uns nicht zugänglich.
Die Luftschutzbunker im nördlichen Flugplatzbereich wurden 1983/1984 beseitigt. Im südlichen Flugplatzbereich müßten nach alten Unterlagen mehrer Bunker vorhanden (gewesen) sein. Die Suche danach blieb bislang erfolglos. Ohne Bagger besteht leider keine Chance, dies abzuklären.
Wir sind an dem Thema dran. Leider sind in diesem Gebiet immer wieder Sondengänger bzw. Raubgräber unterwegs, weshalb die Behörden unserem Anliegen sehr abneigend gegenüber stehen.
Die sichtbaren, jedoch verfüllten "Bunker" im Wald waren keine richtigen Bunker sondern Pumpstationen der Flugplatzdrainage.
Viele Grüße
Günter
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bfh
Sonst irr ich da wieder rum....-
bfh