Bau Fliegerhorst/Einsatzhafen

Büttner · Beitrag von **Büttner** » 09.02.2011 21:03

Hallo,

ich frage was zuerst gebaut wurde sofern es pauschal möglich ist das zusammenfassen.

Mit dem Bau eines Fliegerhorstes, Einsatzhafens oder ähnlichen mussten sicherlich bestimmte Infrastrukturen geschaffen werden was die Verkehrsanbindung betrifft.

Wie ist das mit einem Gleisanschluss, der war ja bestimmt zuerst da weil ja Baumaterial und so benötigt wurde?

Nun, lasst uns einen Flugplatz bauen - womit fangen wir an?

Büttner · Beitrag von **Büttner** » 09.02.2011 21:07

OK - vermutlich muss man zunächst einen Brunnen bohren für Brauchwasser?

Kaserne · Beitrag von **Kaserne** » 09.02.2011 22:46

So was ich bisher so mitbekommen habe, wurde vielfach gleichzeitig gestartet:
Gelände planieren,
Drainage legen
Ausschachtungen für Tanks, Keller usw.
Hochbauten
Straßen
Gleisanschluß

Aber Du hast recht, auf den Gleisanschluß wurde viel Wert gelegt. Damit konnte sicherlich manche Transportleistung für den Bau eines Fliegerhorstes erbracht werden.

zulufox · Beitrag von **zulufox** » 09.02.2011 23:28

Hallo Stefan,

das war für fast jeden Fliegerhorst bzw. Einsatzhafen unterschiedlich. Nur auf diesen beiden Arten gab es infrastrukturelle Bauarbeiten. Feldflugplätze waren, wie der Name schon sagt, ausgesuchte mehr oder weniger geeignete Felder ohne große Hochbaumaßnahmen.

Womit begonnen wurde, das kam auf die bereits vorhandene Infrastruktur an und auf die Priorität, mit der der Bau fertiggestellt werden sollte. Auch die Lage des ausgewählten Areals spielte eine große Rolle.

Beispiele: Gatow hatte z.B. keinen Bahnanschluss, obwohl für einen Fliegerhorst eigentlich zwingend erforderlich.
Staaken: Hier mussten nur noch die Kasernen und einige weitere Bauten für die Technik hochgezogen werden.
Schönwalde entstand mitten im Nirgendwo, Baubeginn war 1935, trotzdem wurde der Bahnanschluss erst 1938 in Betrieb genommen.

MfG
Zf

augustdieter · Beitrag von **augustdieter** » 10.02.2011 16:57

Hallo zusammen,

bei Großprojekten,in der Fläche,zu dieser Zeit war es normal das auf der Baustelle
eine Feldbahn-Netz errichte wurde. Die Feldbahn war der "Baustellen-LKW" der Zeit.

Nun, lasst uns einen Flugplatz bauen - womit fangen wir an?

Errichtung eines Umschlagplatzes am nächst gelegenen Bahnhof und Verlegung von Feldbahn-
gleisen vom Umschlagplatz zur Baustelle.

Gruss Dieter

Büttner · Beitrag von **Büttner** » 10.02.2011 21:08

augustdieter hat geschrieben:Errichtung eines Umschlagplatzes am nächst gelegenen Bahnhof und Verlegung von Feldbahngleisen vom Umschlagplatz zur Baustelle.

Guter Vorschlag! Ich dachte das es generell einheitlich gelöst wurde.

Wie schaut es denn mit einer Barackenstadt oder ein Zeltlager aus, macht sowas nicht der RAD üblicherweise?

augustdieter · Beitrag von **augustdieter** » 11.02.2011 08:50

Hallo Büttner,

ich finde das Projekt, nennen wir es mal, "Wir bauen einen E-Hafen" sehr interessant.
An so einem "Projekt" könnte man aufzeigen wie die Geschichtsspuren, die hier im
Forum behandelt werden, errichtet bzw. entstanden sind.

Nun, lasst uns einen Flugplatz bauen - womit fangen wir an?

Als erstes müsstest du festlegen wo und zu welchem Zeitpunkt gebaut werden werden soll.
Welche Anforderungen stellt RLM bzw.das OKL an den Platz. (mit welche Einheiten soll
der Platz belegt werden)

Daraus resultieren dann alle weitere "Maßnahmen".

Also wo soll der E-Hafen gebaut werden ?

Gruss Dieter

zulufox · Beitrag von **zulufox** » 11.02.2011 09:19

Hallo Leute,

bevor wir uns hier wieder in könnte, sollte und müsste verstricken, muss zuerst ein Blick in die Vorschriftenlage erfolgen.

Hier:

Völker, Karl-Heinz
Dokumente und Dokumentarfotos zur Geschichte der Deutschen Luftwaffe 1919 – 1939
Deutsche Verlagsanstalt, Stuttgart; 1968
sind einige der damals zur Verfügung stehenden Befehle zur Auswahl von Standorten der Fliegerbodenorganisation abgedruckt. Eventuell sind heute, 43 Jahre später, noch weitere Dokumente im BA/MA zu finden.

Zum grundsätzlichen Aufbau von Fliegerhorsten ist ja schon in der damaligen Zeit einiges in offen zugänglichen Zeitschriften veröffentlicht worden: Bautechnische Mitteilungen, Bauwelt, Der Baumeister, Zentralblatt der Bauverwaltung.

MfG
Zf

augustdieter · Beitrag von **augustdieter** » 11.02.2011 10:15

Hallo ZF,

bevor wir uns hier wieder in könnte, sollte und müsste verstricken, muss zuerst ein Blick in die Vorschriftenlage erfolgen.

Dann wäre das hier schon mal ein Anfang

http://opus.kobv.de/zlb/abfrage_collect ... =238&la=de

Einen kleinen Tip wo ggf. etwas steht

Gruss Dieter

bettika · Beitrag von **bettika** » 07.10.2013 21:58

zulufox hat geschrieben: Zum grundsätzlichen Aufbau von Fliegerhorsten ist ja schon in der damaligen Zeit einiges in offen zugänglichen Zeitschriften veröffentlicht worden: Bautechnische Mitteilungen, Bauwelt, Der Baumeister, Zentralblatt der Bauverwaltung.

MfG
Zf

Hallo,
mich interessieren aktuell Informationen über vorschriften/Muster für Luftwaffenbauten in "Der Baumeister"
Einen Hinweis fand ich hier im Jg.1941 http://www.booklooker.de/B%FCcher/Harbe ... jd87C01ZZ3

"Militärbauten (Bauten der Luftwaffe in Norddeutschland: Funksendestelle, Offiziersheim: Unterkünfte und Gemeinschaftshaus, Flughalle eines Fliegerhorstes, Empfangsraum, Feuerwehrhaus, Wohnbauten für Offiziere und Angestellte, Kommandanturgebäude, Luftwaffensiedlung an der Ostsee: Abschluss nach Nordwesten, Arbeiterwohnhaus, ... Lageplan, Wohnstraßen und Einzelhäuser daraus, "

Den Beitrag O-Heim haten wir schon mal bei Hörnum http://www.architektur-geschichte.de/01 ... 07-03.html

Hat jemand die passende Ausgaben des "Baumeister" mit Luftwaffenbauten oder kennt die Fundstellen und /oder Bibliotheken ?
Digital wäre natürliich noch besser

Eine weitere von mir gesuchte Quelle
L.Dv.g. 90 Titel Die Versorgung der Luftwaffe im Kriege
, gibts in der Bibliothek ZMS BW (ehem. MGFA) http://opac.mgfa.de/detailanzeige?queryId=0

Grüsse
Beate