Flugverkehr Berlin vor der Wende

Verkehrsgeschichte - Bauwerke der zivilen Luftfahrt
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Helmholtz
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Beitrag von Helmholtz » 05.05.2008 23:15

Die "braunen Eintragungen" sind Mittelwellenfunkfeuer (NDB).

Alle Funkfeuer liegen im Westen, was ja logisch ist, sonst hätten die Russen ja den Stecker rausziehen können!
Und dann wäre Ende mir Berlin anfliegen gewesen.

(Planter liegt fast umnittelbar an der Grenze, dahinter kommt dann der Plänterwald.)
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Helmholtz
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Beitrag von Helmholtz » 06.05.2008 11:47

Nur der Vollständigleit halber...

Natürlich gab es auch "Ost-Funkfeuer", auf Mittelwelle und UKW, diese sind auf diesen Karten nicht eingezeichnet da nicht relevant für den Berlinverkehr in den Korridoren und im Anflug auf Westberliner Plätze.

Man wollte in der Beziehung absolut unabhängig sein, vertändlicherweise!
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kuhlmac
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Beitrag von kuhlmac » 05.01.2010 18:55

Schiebe das mal nach oben, ich habe aus Vaters Beständen eines der Tickets ausgraben können, 1967. Bild anbei.

Nun sind darauf aber drei verschiedene Flugpreisgruppen genannt, 100 %, 50%, 10%, neben den Subventionen.., die der Bund zahlte.

Wie erklären sich diese Tarife??

Grüße
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Helmholtz
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Beitrag von Helmholtz » 05.01.2010 19:50

Wäre das mit Erwachsener / Kind / Kleinkind erklärbar?!

Ist aber reine Spekulation.

Tja, ich war da unter 1 Jahr... :mrgreen:

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kuhlmac
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Beitrag von kuhlmac » 06.01.2010 10:42

Helmholtz hat geschrieben:Wäre das mit Erwachsener / Kind / Kleinkind erklärbar?!

Ist aber reine Spekulation.

Tja, ich war da unter 1 Jahr... :mrgreen:
Tja, dann sind wir ja ähnlich alt... das war der Flug dem Zeitpunkt, als ich auf Kiel gelegt wurde ;-)

BTT:
Hmm, ich dachte eher, dass das ggf. noch irgendwelche Tarife sind, die für Flüchtlinge abgerechnet wurden; Ok, 6 Jahre nach Mauerbau.. aber wie wurden denn die Leute, die fliegen MUSSTEN, also z.B. Ex-DDR-Bürger und Flüchtlinge, denn abgerechnet, wenn man nur 7 DM nach Hannover zahlen musste, das konnte man ja dann auch vom "Begrüßungsgeld" regeln...
Oder wie?

Kleinkind halte ich auch für erklärbar, aber gerade im Berlinverkehr habe ich natürlich auch die "Schere" im Kopf...

Gruß

Shler
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Beitrag von Shler » 06.01.2010 19:32

Hallo zusammen,

bei 10 % kommt mir die (frühere?) Regelung für Airline-Mitarbeiter in den Sinn, die privat für 10 % fliegen konnten (können?), allerdings als Standby - Flug. Gerade die doch eher ungewöhnlichen 10 % lassen mich aufhorchen. Könnten dann die 50 % der Kinderpreis sein?

Gruß aus dem Norden,

SHler

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Beitrag von u004378 » 06.01.2010 23:06

Hi,

kann das nicht gesichert für die 60er sagen, aber in einem Lehrbuch von 1991 (Pompl: Luftverkehr) ist noch die Rede von 10% für begleitete Kinder unter 2 Jahren, 50% für Kinder von 2 bis 12 Jahren. Gilt bei den Normaltarifen glaube ich heute noch.

Ich denke, die ID-Tarife für Airline-Mitarbeiter (die stark differenziert auch heute noch gibt) waren auch sicherlich damals schon nicht auf den für den "Normalverbraucher" käuflichen Tickets zu sehen :-)

Viele Grüße,
u004378

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Beitrag von Helmholtz » 06.01.2010 23:59

Kinder unter 2 sind heute frei.

Daß Firmentarife auf Tickets für Passagiere standen kann ich mir auch nicht vorstellen.

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Beitrag von cih » 01.02.2010 09:46

hier ist ein teilweise interessanter Bericht im Spiegel:

http://einestages.spiegel.de/external/S ... turedEntry


wobei mir grad auffällt:
erinnert die Flugbegleiterin. Mucksmäuschenstill still (weg mit dem still) sei es gewesen, eine enorme Spannung habe in der Luft gelegen
da war wohl jemand etwas voreilig mit der Veröffentlichung der Korrektur :mrgreen:

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kuhlmac
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Beitrag von kuhlmac » 01.02.2010 13:00

Der Link läuft nicht, nehmen wir den.

http://einestages.spiegel.de/static/top ... szone.html

Schöner Artikel ansonsten.

Und der Korrekturfehler.... tja, schlampige Arbeit und/oder Zeitdruck..

Grüße

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