Generell kann man sagen daß sich folgender Trend abzeichnet, von einem DFS Mitarbeiter bestätigt:
Man will die Locator Beacon (Anflug NDB) abbauen.
Anstelle dieser wird wie in STR und NUE eine VOR/DME (UKW-Drehfunkfeuer) an oder in die unmittelbare Nähe des Platzes gestellt wenn noch nicht vorhanden oder zu alt.
Vorteile aus Sicht der DFS, eine größere Präzision, weniger/keine Fluktuatonen, eine zweite DME in Platznähe. (zusätzlich zu den sich etablierenden Platz-DME, siehe Hamburg, Hannover, Frankfurt, Nürnberg, Stuttgart, München Nord und Süd)
Ich denke finanzielle Aspkte spielen auch eine Rolle...
Man will sich aus der Fläche zurückziehen, alte Anlagen egal ob NDB oder VOR abseits der Flugplätze abstellen.
Tja, aus meiner persönlichen Sicht schade, zumindest boten aus Sicht der Flugverfahren Locator Beacon eine schöne Anzeige wenn man sich dem Landekurs näherte... ein VOR direkt im Anflug nutzt mir da erstmal wenig außer ich schalte mit die Finger wund. (VOR undf ILS laufen beide über die gleichen Empfänger)
Die "Vorteile" sind mir jetzt nicht wirklich so ersichtlich...
und es wurde auch noch ein neues Warnschild am Mast angebracht, jedenfalls ist mir das beim letzten Mal nicht aufgefallen:
