Honeckers Volvos

Verkehrsgeschichte - Straßen, Autobahnen und sonstige Straßenverkehrs-Bauwerke
brun
Forenuser
Beiträge: 33
Registriert: 12.08.2004 10:04
Ort/Region: Amsterdam

Beitrag von brun » 17.09.2007 23:31

Abend!

Die Lieferung der 10.000 Golf in die DDR war ein Tauschgeschäft. Die DDR wollte die Autos haben damit man dem Strassenverkehr in Ostberlin ein internationales Flair geben konnte. Devisen waren aber selbstverständlich knapp. Also wurde mit Waren bezahlt.

Im Audi-Werk in Neckarsulm waren vor einigen Jahren (und vielleicht jetzt noch) riesige Stahlpressen im Einsatz die aus Eisenach kamen. Als ich bei der Werksführung fragte wieso man damals DDR-Stahlpressen gekauft hat, wurde mir erklärt dass die nicht gekauft wurden - die DDR hatte sie damals VW/Audi geliefert als Teil der Zahlung für 10.000 VW Golf...

Gast

Beitrag von Gast » 18.09.2007 09:00

brun hat geschrieben:Abend!

Die DDR wollte die Autos haben damit man dem Strassenverkehr in Ostberlin ein internationales Flair geben konnte.
wer hat Dir denn diesen Unsinn eingeredet :lol:

Volker

petzolde
Forenuser
Beiträge: 2103
Registriert: 05.09.2004 14:03
Ort/Region: Münster

Beitrag von petzolde » 18.09.2007 09:17

Das mit dem "Internationalen Flair" habe ich von der Ost-Verwandschaft auch gehört. Auch gar nicht so abwegig - die Lieferungen fielen in die Zeit der "völkerrechtlichen Aufwertung" der DDR, und eine "richtige Hauptstadt" braucht "richtige Autos". Dem Vernehmen nach ist der Großteil der Lieferung in den Raum Berlin gegangen.

Soweit ich in Erinnerung habe, gabe es (zuvor?) auch französische PKW-Lieferungen. Wenn es denn nur um die PKW-Vermehrung gegangen wäre, hätten auch ausschließlich Golf gereicht. Oder man hätte die DDR-Kfz-Produktion ankurbeln können, dann hätte man die PKW des Klassenfeindes nicht im Straßenbild gehabt.
gruß EP

Gast

Beitrag von Gast » 18.09.2007 09:53

petzolde hat geschrieben:die Lieferungen fielen in die Zeit der "völkerrechtlichen Aufwertung" der DDR, und eine "richtige Hauptstadt" braucht "richtige Autos".
kommt mir das jetzt irgendwie arrogant vor?
Es ging nicht um völkerrechtliche Auwertung, sondern um völkerrechtlich Anerkennung. Die DDR hatte eine richtige Hauptstadt (was man nicht zu jeder zeit von jedem Staat sagen konnte ;) ) und dort fuhren auch ohne Golf richtige Autos.

Um die eigene Produktion von KFZ anzukurbeln, bedarf es mehr als des Willens dazu. Das es zu Lieferungen mal hier und da (so ja auch Japan und Schweden) kam, wird wohl daran gelegen haben, das immer wenn ein DDR Politiker im entsprechend Land war bei Treffen mit Leuten aus der Wirtschaft ein kleinerer Vertrag gemacht wurde. Eventuell zu guten Konditionen.

Volker

master
Forenuser
Beiträge: 404
Registriert: 06.07.2003 23:21
Ort/Region: Hamburg

Beitrag von master » 18.09.2007 09:59

Hallo,
zu welchen Preisen wurde der Golf in der DDR gehandelt?
Marktueblich, subventioniert...

Thomas

Benutzeravatar
Djensi
Forenuser
Beiträge: 1945
Registriert: 28.08.2003 22:25
Ort/Region: Hamburg

Beitrag von Djensi » 18.09.2007 10:23

volker hat geschrieben:
petzolde hat geschrieben:die Lieferungen fielen in die Zeit der "völkerrechtlichen Aufwertung" der DDR, und eine "richtige Hauptstadt" braucht "richtige Autos".
kommt mir das jetzt irgendwie arrogant vor?
Es ging nicht um völkerrechtliche Auwertung, sondern um völkerrechtlich Anerkennung. Die DDR hatte eine richtige Hauptstadt (was man nicht zu jeder zeit von jedem Staat sagen konnte ;) ) und dort fuhren auch ohne Golf richtige Autos.

Volker
Hallo Volker,
das hat wirklich nichts mit Arroganz zu tun, sondern es ging dem politischen Führungskader tatsächlich um Außenwirkung. Es macht im Fernsehen eben nicht viel her, wenn aus der Hauptstadt der DDR Bilder gezeigt werden, in deren Straßenbild hauptsächlich die blauqualmenden Pappen vorherrschen. Da muss schonmal ein anderes "Gesicht" zu sehen sein. Man hat ja auch ganz bewußt architektonisch Veränderungen im Stadtbild vorgenommen, nur das Zubehör musste zur Moderne passen. Das ist alles püschologisch und politische Taktik. Man bedenke auch die Euphorie der Werktätigen, als bekannt wurde, dass es auch bald den Golf zu kaufen gibt. Das schafft positive Stimmung!

Grüße
Djensi

Benutzeravatar
Sn007
Forenuser
Beiträge: 84
Registriert: 17.03.2003 01:45
Ort/Region: Freudenberg in NRW

Beitrag von Sn007 » 19.09.2007 22:14

Der Golf war konserviert und geteert wie ne Straße, über alle, in sämtlichen Hohlräumen.
Kennzeichen hatte er in der DDR: ICB-........., war also irgendwo in Berlin.

Hab gerade mal den Brief rausgesucht, EZ. war der 03.08.1978, im Brief ist der Vermerk zum 25.06.1990, dort muss er hier in Olpe beim TÜV und angemeldet worden sein.

Gott hab ihn seelig :cry:

Bild

[Bild
„Die meisten Menschen verwenden mehr Zeit und Kraft daran, um um die Probleme herumzureden, als sie anzupacken.“ Zitat des Henry Ford

petzolde
Forenuser
Beiträge: 2103
Registriert: 05.09.2004 14:03
Ort/Region: Münster

Beitrag von petzolde » 19.09.2007 23:00

-> Volker
Keine Arroganz. Aber für den damaligen Vorgang (2 deutsche Staaten) und deren gegenseitige Annäherung gab es weder Vorbilder noch passende Wortkonstruktionen - daher die """"
gruß EP

Benutzeravatar
kuhlmac
Forenuser
Beiträge: 2294
Registriert: 18.06.2005 12:42
Ort/Region: Hamm / Iserlohn

Beitrag von kuhlmac » 20.09.2007 12:11

volker hat geschrieben:es ist schon erstaunlich, wie eigentliche normale Handelsbeziehungen zwischen Staaten zur Besonderheit werden können. Insbesondere wenn es das Thema Auto betrifft.
"eigentlich" normale Handels-Beziehungen.... "uneigentlich" aber nicht! Auf keinen Fall möchte ich das so "normal" stehen lasssen!

Also, der innerdeutsche Handel war nie "normal", man bedenke nur die ganzen Ausgleichsgeschäfte, die Kirchenpolitik, Freikauf von Häftlingen gegen Kupfer etc, eben auch die Gölfe, die DDR war letztendlich indirekt (auch wegen der VM / Verrechnungsmark, die 'komischerweise' einer Westmark entsprach) auch (Schatten-)Mitglied der EG. Und die DDR hat sich auch in vielerlei Hinsicht auf den (offiziell so bösen) Westen verlassen, man bedenke nur den Kaffeeimport, den man "im Osten" ja mit Hinweis auf die Geschenkpakete betrachtete und berechnete... ;) Und zur Koko muss ich ja kaum was sagen.

Ansonsten sieh mal hier:
http://www.bpb.de/publikationen/MS1TF2, ... litik.html

Benutzeravatar
dkr1969
Forenuser
Beiträge: 98
Registriert: 11.02.2007 23:09
Ort/Region: Lübeck

Citroen GSA in der DDR - interessante Internetseite

Beitrag von dkr1969 » 21.09.2007 22:56

Hallo Leute,

vielleicht ist es von Interesse: Auf der Internetseite http://www.citroen-gsa.de/ddr.htm sind einige Informationen zu den in die DDR importierten Citroens vom Typ GSA zu finden. Dort finden sich außerdem folgende Importstückzahlen von Westautos in die DDR:

- 5.500 Citroen GSA
- 10.000 VW Golf 1
- 1.000 Volvo 244 DLS
- 10.000 Mazda 323
- ein paar hundert Peugeot 305.

Viele Grüße

dkr1969

Antworten