Bezugsthread (Autor ich): https://www.geschichtsspuren.de/forum/g ... 0abw%E4rts
Ende 2018 endet der Steinkohlenbergbau in Deutschland für immer.
Wollte die Chance unbedingt nochmal nutzen und nach mehreren und wiederkehrenden Anfragen per Email und Postwege bekam ich im letzten Winter das GO für zwei Personen und den 16.05.2018 als Termin genannt. Ich war happy - vermischt mit Trauer, das aus Wünschen der Politik nun wirklich (2008 hoffte ich noch auf ein Umdenken - es blieb aus!) für immer der Stecker raus ist.
In meinem alten Bericht könnt Ihr die Abläufe nachlesen - ich beziehe mich hier mal auf die Unterschiede - als da z.b. wären, unser Schacht.
Prosper IV, Schacht 9, wo wir 2008 einfuhren - ist mittlerweile so "marode", das er nur noch als (ausziehender) Wetterschacht und zum Einfahren von Wetterleuten genutzt wird - und auch nur noch langsam gefahren wird. Schacht 9 wird auch mit Ende des Betriebes komplett verfüllt - bis unten hin!
Wir waren gestern auf Prosper V, Schacht 10, für die lokal sich hier auskennenden User - das ist der Standort am Alten Postweg, zwischen Bottrop und Kirchhellen, in den 1980er Jahren in Containerbauweise gebaut - um nach dem Ende somit komplett und zügig abgebaut werden zu können, die Fläche wird renaturiert, nicht neu bebaut. Der Parkplatz gegenüber bleibt.
Man wird dann nichts mehr von einem Bergwerk sehen können.
Nach der Begrüßung und der Vorbesprechung - in dem Zusammenhang sind einige Zahlen vielleicht interesant (vor allem im Vergleich zu 2008 s. Link oben) sind von den zu FÖRDER-HOCHZEITEN betriebenen maximal 170km Streckennetz (inkl. Schächte) schon in 2008 (nur noch) rund 140km da gewesen und heute hat man soviel vom Grubengebäude "abgeworfen" (durch Dämme die man setzt und damit Strecken "los wird"!) das aktuell noch knappe 100km übrig sind.
Immer noch eine gigantische Entfernung - ALLES in grosser Tiefe (Teufe genannt), maximal 1256m bzw. im mittel 1238m ab Grasnarbe gerechnet (nicht NN).
Um 2000 Mitarbeiter arbeiten noch dort, das Grubenfeld unter Bottrop hat 90km².
Also - anziehen/umziehen - wie schon vor 10 Jahren - von Unterhose und Socken über Unterhemd, Hemd, Jacke, Hose, Hals-Tuch, Schuhe, Schienbeinschoner, Knieschoner, Helm, Geleucht, CO-Atemgerät, Ohrenstöpseln, Schutzbrille und Handschuhen und Mundschutz...
Dann gings zur Seilfahrt - wenn ich das richtig in Erinnerung habe - mit 14m/s hinab, bei einem Be- und Endladezwischenstopp - bis ganz hinab auf rund 1200m....
7.Sohle, Kellergeschoss, Miederwaren.
Im Vergleich zu 2008 (Wetterschacht) harmloser, da die Wetter hier eben einziehen und die Luft noch recht frisch ist, auch Getropfe (Regen im Korb) oder Nebeldunst gab es nicht - dafür war die Fahrt etwas schneller. Wer mal im Bergbaumuseum Bochum ist - von einem "normalen" Einfahren vermittelt der Seilfahrtsimulator durchaus einen gewissen Eindruck, hab ich mir kürzlich anschauen können.
Bin aber froh, auch den Schacht 9 damals noch befahren zu können!
Unter Tage (auch hier sei auf 2008 verwiesen) war der Unterschied, das wir diesmal zwar wieder zu Flöz H (Abbau per Kohlenhobel, Mächtigkeit 1,70m - also doch gutes Bücken unter den Schilden!!!) durften (nur von der anderen Schacht-Seite aus, quasi) aber der Transfer per EHB (Einschinenhängebahn) erfolgte. Ein Traum wurde wahr - in 1200m Teufe Zug fahren - wo und wann kann man das wohl nochmal? Ganz schönes geklettere in die enge Bahn, bei 1.86m Grösse und einer gewissen Statur - aber ging...
Los fuhren wir - 35 Minuten lang sollte es es gehen, bis ich so bei mir dachte - das Laufen, das vermittelte damals doch richtig Bergwerksfeeling und wir plötzlich stehen blieben... Technische Probleme mit der Dieselkatze. Alle raus, ca 2,2km laufen zum Streb...
War mein Wunsch etwa erhört worden? Meine mich begleitende Freundin und alle anderen liefen über den mir wohl bekannten und mit Pfützen und aufgeweichten Matschstellen bedeckten Sohleboden... Schnell stellte sich wieder das Gefühl ein, in welcher Umgebung wir hier wirklich gerade sind - je näher man dem Streb, wo die Kohle aus dem Fels gebrochen wird kam, um so wärmer und stickiger wurde es.
Teils war es sehr eng, da überall Material steht - daneben hämmern im Dauerlaufenden Betrieb die Personentransportbänder mit einer ganz eigenen Soundkulisse, auf denen ab und Kumpels (Bergleute) vorbeirauschten - Besucher dürfen diese seit einem Unfall nicht mehr benutzen - also weiter laufen... Man merkt die Anstrenung, man trinkt aus der Wasserflasche, der erste Schweiss suppt einem aus dem Helm hervor - der Rücken ist längst schon klatschnass - noch ein paar Meter und wir sind da...
Tja da ist er wieder - der schwülwarme Methangeruch den die Kohle abgibt, wenn sie gefördert wird. In den Streb gings hinein, komplett gebückt, dann fuhr der Hobel an und wir konnten nochmal hautnah dabei sein, was das Ruhrgebiet und auch Deutschland zu dem gemacht hat, was es heute ist, dem Abbau des "schwarzen Goldes" gut 2m von uns entfernt.
Als wir selber schwarz waren, hiess es "wieder raus" - ich muss gestehen - ich war froh, mich wieder geradestellen zu können als wir aus dem Streb unter den Schilden - die als einzige das Deckgebirge (1,2km!!!) stützen bevor es dahinter als "alter Mann" zusammenkracht, verlassen konnten...
[...ein Hinweis zu 2008 (Fehlerkorrektur) - am Förderberg wird Gestein wieder unter Tage gebracht - und auch untertägig befördert - aber nur bis an den Doppelbockförderer - Schacht, an der Halde Haniel, neben der A2 - dort kommt es per Korb raus und wird gleich auf die Halde Haniel gekippt. Unter Tage wird nichts mehr im Streb eingebracht - zu teuer und aufwändig und auch das würde ein Absacken und damit einhergehende Bergschäden nicht verhindern!!! Auch 2008 war das schon so - habe ich falsch geschrieben, damals.]
Zurück zum Streb - ich komme raus und freu mich auf frische Luft und aufstehen - und vergesse dabei, das der Streb selber besser bewettert und gekühlt ist, als der Bereich davor und die Luft am Hauptantrieb (warm, feucht, sticktig, voller Methangas) haut mir richtig in die Lungen - da musste ich echt mal kurz innehalten und mich sammeln - meinen TIEFSTEN RESPEKT ABERMALS an alle Kumpels, die das tagtäglich 9h lang machen...
Mit einem Stückchen frischer Kohle aus 1189m Teufe in der Tasche, gings zurück zu der "Austausch" EHB, die auf uns wartete - und ich war froh, dann sitzen zu dürfen - und es ging zurück um einige Abbiegungen um dann wieder auszufahren.
Der Bericht -merke ich gerade - ist wieder recht lang, ich komme mal zum Ende - oben Gruppenfotos wenn mir die zugehen hänge ich sie ggf. hier wieder an - dann ab in die Besucherkaue (Dort Kabinen wie im Schwimmbad, abschliessbar und MIT Dusche einzeln gleich dahinter, je auch - also purer Luxus!)
Und wie schon 2008 gabs dann lecker heisse Erbsensuppe und kühle Getränke und ein Ausklingen des ganzen, unter der Leitung unseres kundigen Führers Dirk Tomke - der mit seinen Begeleitern einen tollen Job macht und uns allen einen tollen Tag beschert hat.
Vielen vielen Dank dafür - das war wirklich toll!
Überhaupt ist der Zusammenhalt auf einem Bergwerk legendär - jeder war nett, von überall kam GLÜCK AUF oder unterwegs mal ein neckisches: "Na - is euch der Diesel verreckt?!" - herrlich.
So - das solls nun mal gewesen sein, an dieser Stelle - wer nun auch noch einfahren möchte, dem sei gesagt das alle Besucherfahrten ausgebucht sind und ab Juli auch nur noch "besondere Gäste" seitens des Vorstandes aus Politik, Wirtschaft, Sport und co hinunter können.
Der Rückbau nach dem letzten Stück Kohle wird ca ein Jahr dauern - dann ist man "mit aufräumen" beschäftigt.
Wasserspiegel soll bis auf ca 600m steigen und dort gehalten werden - das bedeutet all das, wo wir gestern noch waren und auch noch bis zum Jahresende Menschen arbeiten wird in Zukunft unter Wasser und Gebirgsdruck versinken.
Wenn das nicht mal Geschichtsspur und Lost Place deluxe ist - weiss ichs auch nicht.
In diesem Sinne - Glück auf an alle, habe extra einen neuen Thread gemacht, falls Fragen sind oder jemand Ergänzungen hat kann er dies gern tun - nachlesetechnisch sei nochmal auf den Link verwiesen (zu 2008).
Viele Grüsse - Christian.
