Nabend,
ich habe mir eure Bilder und Texte mal angeschaut und finde das macht Hunger auf mehr. Da ich ein riesen Fan der KHD bin möchte ich gerne wissen ob das Gelände frei zugänglich ist. Kann man noch in einige Hallen rein?
Würde bald mal gerne hinfahren und nen paar Fotos machen.
Gruß
Maximilian
Klöckner-Humboldt-Deutz
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schirrmeister
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KHD
Nabend,
Danke für deine Antwort.
Was mich genau interessiert ist schwer zu sagen. Besonders sag ich mal der eckige Rundbau. Aber auch die alten Hallen und sonstigen Gebäude. Allein einen Eindruck von dem großen Gelände zu bekommen ist mir eine Fahrt nach Köln schon wert.
Also kommt man so nichtmehr an die Hallen und Gebäude. Wem gehören diese denn nun? Weiß jemand ob es möglich ist dort mit Begleitung hinein zu kommen, also quasi als Besichtigung.
Gruß
Maximilian
Danke für deine Antwort.
Was mich genau interessiert ist schwer zu sagen. Besonders sag ich mal der eckige Rundbau. Aber auch die alten Hallen und sonstigen Gebäude. Allein einen Eindruck von dem großen Gelände zu bekommen ist mir eine Fahrt nach Köln schon wert.
Also kommt man so nichtmehr an die Hallen und Gebäude. Wem gehören diese denn nun? Weiß jemand ob es möglich ist dort mit Begleitung hinein zu kommen, also quasi als Besichtigung.
Gruß
Maximilian
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schirrmeister
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Moin Max,
ich will dich nicht enttäuschen, aber extra dafür nach Köln zu kommen lohnt nicht. Das Gelände südlich der Deutz-Mülheimer Straße gehört noch komplett der DEUTZ AG, nördlich der Deutz-Mülheimer Straße variiert das Eigentumsverhältnis zwischen DEUTZ AG (altes Verwaltungsgebäude), der Landesentwicklungsgesellschaft NRW (LEG)- denen gehört das komplette alte Gießereigelände, der GEW Rhein Energie (altes Heizwerk), der ZABOL (ehem. Westwaggon inkl. Rundbau) und dem Rheindreieck. Ist sehr zerstückelt. Fakt ist "leider", dass das Gelände komplett Privatgelände in mehreren Händen ist und eigentlich nicht zu betreten. Im ehem. Westwaggon steht oft das Tor auf, eine Art billig-Elektrowarengeschäft war dort mal angesiedelt (sah aber nicht unbedingt seriös aus, wenn du verstehst was ich meine
), ob dieses noch dort ist weiß ich jetzt nicht.
Nur "auf gut Glück" dorthin fahren und enttäuscht werden wäre natürlich nicht so toll. Die Ansichten beschränken sich halt auf die Bauten die man von der Straße aus sieht und durch die Tore.
Gruß Nils
P.S. Wenn du Fotos vom Rundbau haben willst, einfach mal PN.
ich will dich nicht enttäuschen, aber extra dafür nach Köln zu kommen lohnt nicht. Das Gelände südlich der Deutz-Mülheimer Straße gehört noch komplett der DEUTZ AG, nördlich der Deutz-Mülheimer Straße variiert das Eigentumsverhältnis zwischen DEUTZ AG (altes Verwaltungsgebäude), der Landesentwicklungsgesellschaft NRW (LEG)- denen gehört das komplette alte Gießereigelände, der GEW Rhein Energie (altes Heizwerk), der ZABOL (ehem. Westwaggon inkl. Rundbau) und dem Rheindreieck. Ist sehr zerstückelt. Fakt ist "leider", dass das Gelände komplett Privatgelände in mehreren Händen ist und eigentlich nicht zu betreten. Im ehem. Westwaggon steht oft das Tor auf, eine Art billig-Elektrowarengeschäft war dort mal angesiedelt (sah aber nicht unbedingt seriös aus, wenn du verstehst was ich meine
), ob dieses noch dort ist weiß ich jetzt nicht. Nur "auf gut Glück" dorthin fahren und enttäuscht werden wäre natürlich nicht so toll. Die Ansichten beschränken sich halt auf die Bauten die man von der Straße aus sieht und durch die Tore.
Gruß Nils
P.S. Wenn du Fotos vom Rundbau haben willst, einfach mal PN.
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Meshuggah
Letztes Update
Ich war am Montag nochmal da. Anbei liefen dort Gärtner usw. herum die dort alles an Vegetation klein gemacht haben. In den Hallen und Gebäuden stehen sozusagen nur noch die Grundmauern. Sehr viel bis fast alles was nicht fest irgendwo verankert ist, ist abgerissen und durch Vandalismus zerstört....... .Ist echt traurig wenn man bedenkt das das noch nicheinmal so lange leer steht. Der Luftschutzbunker ist zugemauert. Ich kenn mich da leider noch nicht so aus, aber der wirklich masive Betondeckel für ich glaube einen Kanalzugang wurde rausgerissen. Dieser Zugang wurde jetzt jedoch mit zusammengeschraubten massiven Brättern, einem Bauzaun und vorher dort festgeschraubten Holzplatten versiegelt.
Könnte mir vielleicht jemand erläutern was in welchem Gebäude stattgefunden hat?
Und wenn es möglich ist vielleicht sogar älteres oder historisches Fotomaterial zukommen lassen?
Würde mich sehr freuen, da ich Vergleiche zwichen dem Ursprung eines Gebäudes und den Zerfall im laufe der Zeit höchst Interesant finde!
Mfg Mathis
Könnte mir vielleicht jemand erläutern was in welchem Gebäude stattgefunden hat?
Und wenn es möglich ist vielleicht sogar älteres oder historisches Fotomaterial zukommen lassen?
Würde mich sehr freuen, da ich Vergleiche zwichen dem Ursprung eines Gebäudes und den Zerfall im laufe der Zeit höchst Interesant finde!
Mfg Mathis
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seeker2424
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Zeitreise!
Hallo,
und besten Dank für diese Zeitreise durch die KHD-Geschichte!Mir wurde richtig wehmütig zumute, habe ich doch von 1983 bis 1986 bei KHD Industriekaufmann gelernt. Mein Vater hatte schon als Schlosserlehrling 1948/1949 Bombentrümmer vom Werksgelände geräumt und in den 50er-Jahren dann als Ingenieur bei KHD gearbeitet. Die Leitung der kaufmännischen Ausbildung saß während meiner Zeit in der "Villa Charlier" und ich bin brav einmal die Woche dort zum Werksunterricht angetreten. Als Azubi ist man in vielen Abteilungen herumgekommen, besonders der Einsatz in der "Personalabteilung für Lohnempfänger" an der Deutz-Mühlheimer Str. und in der Arbeitsvorbereitung in Kalk hat vielerlei Einblicke in die Werkshallen ermöglicht. Auch die Gießerei habe ich noch in Betrieb erlebt und ziehe heute noch den Hut vor den damals dort Beschäftigten. Ich erinnere mich auch gut an den Sturm der Empörung, der sich erhob, als der damalige Vorstandsvorsitzende äußerte, diese Arbeitsplätze seien für jemanden, der "Vater und Mutter erschlagen hat". War vermutlich respektvoll gemeint, kam aber gar nicht gut an.
Das halbe Jahr in der Außenstelle in Atlanta/Georgia (Deutz Corporation) war mit die beste Zeit meines Lebens. Als kleine Azubis hatten wir zu zweit ein schickes Appartement mit Pool und Tennisplätzen und einen kleinen Dienstwagen (Chevrolet Citation),und wurden von den amerikanischen Kollegen nach Strich und Faden verwöhnt (permanent Party, Barbecue, Einladungen zum Baseball etc.). In diese Zeit fiel auch der kostspielige Erwerb der amerikanischen Händlerkette (Allis Chambers? oder ähnlich), bei dem wir damals kein gutes Gefühl hatten, weil die amerikanischen Kollegen Bedenken hatten, dass der damit geplante Einstieg in den nordamerikanischen Markt mit unseren - für US-Verhältnisse - kleinen Landmaschinen funktionieren kann. Die ganze Buchhaltung der Deutz Corporation stand damals um den Computer herum, als die 300 Millionen (oder wieviel das waren) zur Abwicklung dieses Deals dort auf dem Bildschirm auftauchten. Rückschauend kommt es mir vor, als habe genau in diesem Augenblick der Niedergang des Konzerns begonnen...
Schon als Kind habe ich in den 60er-Jahren im Zug von Rösrath nach Köln kurz vor der Einfahrt in den damaligen Bahnhof Kalk die Unmengen von Traktoren bestaunt, die auf dem Gelände standen. Noch heute steht das Modell eines DX 110 auf dem Regal meiner Anwaltskanzlei hier in Berlin... Aber genug der Erinnerungen, wunderbar, dass diese Bilder hier aufgetaucht sind. Gruß, Micha
und besten Dank für diese Zeitreise durch die KHD-Geschichte!Mir wurde richtig wehmütig zumute, habe ich doch von 1983 bis 1986 bei KHD Industriekaufmann gelernt. Mein Vater hatte schon als Schlosserlehrling 1948/1949 Bombentrümmer vom Werksgelände geräumt und in den 50er-Jahren dann als Ingenieur bei KHD gearbeitet. Die Leitung der kaufmännischen Ausbildung saß während meiner Zeit in der "Villa Charlier" und ich bin brav einmal die Woche dort zum Werksunterricht angetreten. Als Azubi ist man in vielen Abteilungen herumgekommen, besonders der Einsatz in der "Personalabteilung für Lohnempfänger" an der Deutz-Mühlheimer Str. und in der Arbeitsvorbereitung in Kalk hat vielerlei Einblicke in die Werkshallen ermöglicht. Auch die Gießerei habe ich noch in Betrieb erlebt und ziehe heute noch den Hut vor den damals dort Beschäftigten. Ich erinnere mich auch gut an den Sturm der Empörung, der sich erhob, als der damalige Vorstandsvorsitzende äußerte, diese Arbeitsplätze seien für jemanden, der "Vater und Mutter erschlagen hat". War vermutlich respektvoll gemeint, kam aber gar nicht gut an.
Das halbe Jahr in der Außenstelle in Atlanta/Georgia (Deutz Corporation) war mit die beste Zeit meines Lebens. Als kleine Azubis hatten wir zu zweit ein schickes Appartement mit Pool und Tennisplätzen und einen kleinen Dienstwagen (Chevrolet Citation),und wurden von den amerikanischen Kollegen nach Strich und Faden verwöhnt (permanent Party, Barbecue, Einladungen zum Baseball etc.). In diese Zeit fiel auch der kostspielige Erwerb der amerikanischen Händlerkette (Allis Chambers? oder ähnlich), bei dem wir damals kein gutes Gefühl hatten, weil die amerikanischen Kollegen Bedenken hatten, dass der damit geplante Einstieg in den nordamerikanischen Markt mit unseren - für US-Verhältnisse - kleinen Landmaschinen funktionieren kann. Die ganze Buchhaltung der Deutz Corporation stand damals um den Computer herum, als die 300 Millionen (oder wieviel das waren) zur Abwicklung dieses Deals dort auf dem Bildschirm auftauchten. Rückschauend kommt es mir vor, als habe genau in diesem Augenblick der Niedergang des Konzerns begonnen...
Schon als Kind habe ich in den 60er-Jahren im Zug von Rösrath nach Köln kurz vor der Einfahrt in den damaligen Bahnhof Kalk die Unmengen von Traktoren bestaunt, die auf dem Gelände standen. Noch heute steht das Modell eines DX 110 auf dem Regal meiner Anwaltskanzlei hier in Berlin... Aber genug der Erinnerungen, wunderbar, dass diese Bilder hier aufgetaucht sind. Gruß, Micha
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schirrmeister
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Meshuggah
Weitere Bilder
Hat jemand denn vielleicht noch historische Bilder aus den Hallen und Gebäuden die heute noch bestehen? Z.B. von den Gebäuden an der Deutz-Mühlheimer Str. und besonders von den Gebäuden und Hallen hinter der Bahnüberführung?
Mfg Mathis
Mfg Mathis
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schirrmeister
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Hat jemand denn vielleicht noch historische Bilder aus den Hallen und Gebäuden die heute noch bestehen? Z.B. von den Gebäuden an der Deutz-Mühlheimer Str. und besonders von den Gebäuden und Hallen hinter der Bahnüberführung?
Mfg Mathis
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