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Seeflugstation Wiek und Bug auf Rügen

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Eddy
 


Anmeldungsdatum: 18.09.2015
Beiträge: 78
Wohnort oder Region: Dranske / Rügen

Beitrag Verfasst am: 12.10.2015 20:43
Titel: Seeflugstation Wiek und Bug auf Rügen
Antworten mit Zitat

Eigentlich müsste der Titel generell lauten:
"Die tollkühnen Männer in ihren fliegenden Kisten"

SFS Wiek und Bug auf Rügen (1916-1920)
„Flugzeuge untereinander werden sich keinen Schaden zufügen können, ohne sich selbst zu opfern. Um sich auf weite Entfernungen bekämpfen zu können, fehlt eine geeignete Bekämpfungswaffe. Das Mitführen von Maschinengewehren verspricht deshalb keinen Erfolg, weil es auch dem Begleiter bei der Schnelligkeit der Fortbewegung kaum möglich sein dürfte, das Ziel richtig zu fassen.“
(aus: Olszewski/Helmrich von Elgott – Flugzeuge in Heer und Marine – 1912)

Wie sich doch die Verfasser irrten, der 1. Weltkrieg brachte eine rasante Entwicklung im Luftverkehr.
Der 1. Weltkrieg tobte schon zwei Jahre auf den Schlachtfeldern Europas. Besonders an der Westfront auf dem Gebiet von Frankreich wurden die Kämpfe immer erbarmungsloser. Da Deutschland zu Beginn des Krieges eine nur unausgereifte Luftwaffe hatte und deren Entwicklung auch nicht die erforderliche Aufmerksamkeit geschenkt hatte, wurde das im Verlauf des Krieges anders. Der Ruf nach Luftunterstützung an der Land- und Seefront wurde immer lauter. Aufklärungsergebnisse waren unzureichend und Luftangriffe nur sehr zaghaft. Die deutsche Flugzeugindustrie war gezwungen schnelle Lösungen zu finden. So begann man bereits Anfang des Jahres 1915 mit der beschleunigten Entwicklung von Waffentechnik darunter auch die der Luftwaffe. So wurden die Leistung der Flugzeugmotoren, die Bewaffnung der Flugzeuge und natürlich auch der Ausbildungsstand der Flugzeugführer verbessert. Die Auswirkungen der Luftangriffe auf England waren militärisch gesehen eher bescheiden aber dafür moralisch um so höher. Die Propaganda in Deutschland nutzte die Ergebnisse bis ins kleinste i-Tüpfelchen aus.
1915 wurde vom Befehlshaber der Marine-Luftfahrt-Abteilung in Wilhelmshaven festgestellt, dass der Seefliegerhorst Stralsund strategisch ungünstig lag. Deshalb wurde Wiek / Rügen als neuer Standort ausgewählt. Bereits Anfang 1916 wurde mit dem Bau in Wiek begonnen, parallel dazu wurde auf der Halbinsel Bug ebenfalls eine Seeflugstation errichtet. Zur Unterstützung der Bauarbeiten sollte die Rügensche Kleinbahn eine Strecke von Wiek nach Bug verlegen, was sich aber aus Mangel an Arbeitskräften bis 1918 hinzog. Bis dahin wurden die Baumaterialen über das Wasser oder Land transportiert.
Im KTB der Marine-Flugstation Stralsund stehen unter anderem 1915 folgende Einträge:
"26.X.
0830 Start Flugzeug 53 (Flieger Ob.Ltn.z.S. Friedensburg, Beobachter Ltn.z.S. Kaumann) zum Suchen eines geeigneten Flugstützpunktes an der Küste von Rügen.
1043 Landung Flugzeug 53 von Wiek a.Rügen"

und
"06.XI.
1050 Vorbereitung für die Einrichtung des Stützpunktes Wiek a.Rügen (s. KTB vom 26.X.), der sich bei den auserordentlich ungünstigen geografischen und meteorologischen Verhältnissen Stralsunds als eine Notwendigkeit erweist.“

Alles wurde in einfacher Bauart ausgeführt und sogar Zelte wurden zum Einsatz gebracht.

Am 27. Januar 1917 wurde dann die Seeflugstation Wiek – Bug eröffnet. Dazu fand auf dem Markt von Wiek ein entsprechendes militärisches Zeremoniell statt. Die Öffentlichkeit sollte an den Erfolgen der deutschen „Kriegshelden“ teilhaben.

Die Luftbildaufnahme, am 21. Mai 1918 aus 500 m Höhe gemacht, zeigt die Seeflugstation Wiek mit zwei Anlegern und zwei Ablaufbahnen. Der größte Teil der Technik und der Sicherstellung war auf dem Bug stationiert. In Wiek war die größere Anzahl des Personals untergebracht, es verkehrte täglich mehrmals ein Boot zwischen beiden militärischen Einrichtungen.
In beiden Objekten wurde Personal ausgebildet und zwar im Bombenwerfen, als Bordschütze, als Fotoaufklärer und als Funker (Telegrafie). Für das Bombenwurftraining und den Einsatz der Bordmaschinenwaffen wurde das Seegebiet „Libben“, zwischen Bug und Hiddensee genutzt.

Die forcierte Entwicklung und Ausbildung führte zur Zunahme des Personalbestandes in der Flugstation. So waren von 1917 bis 1918 durchschnittlich etwa 700 bis 800 Personen stationiert. Das hatte natürlich auch positive Auswirkungen auf das Umfeld der Orte Wiek und Dranske. Der Bedarf an Lebensmitteln und Waren des täglichen Gebrauchs stieg und brachte für die Lieferanten gute Umsätze.
Die Seeflugstation auf dem Bug diente in erster Linie der Ausbildung von Flugpersonal aber auch als Ausgangspunkt für Fronteinsätze. Aufklärungsflüge über der Ostsee gehörten zu den Aufgaben der Station. Zwischen Swinemünde und den schwedischen Hoheitsgewässern wurden diese Einsätze geflogen. Zunehmende Beachtung fand dabei die Fährlinie Sassnitz – Trelleborg. Besonders wichtig war die Sicherung der Erztransporte aus Schweden nach Deutschland, da dieser Grundstoff für die Rüstungsindustrie dringend benötigt wurde. Von außerhalb der Ostsee war da nichts mehr möglich, da England Deutschland mit einer Seeblockade belegt hatte. Während dieser Aufgaben verbesserte sich das Zusammenwirken der Flieger mit den Seestreitkräften ständig.

Im letzten Kriegsjahr, 1918, wurden alle einsatzfähigen Flugzeuge vom Bug auf das Flugzeugmutterschiff „Answald“ verlegt. Von Bord dieses Schiffes wurden die letzten Einsätze geflogen.
Als Abschlussbemerkung muss noch gesagt werden, dass ein großer Teil der im Krieg eingesetzten deutschen Flugzeuge nicht durch Feindeinwirkungen verloren ging, sondern durch technische Unzulänglichkeiten und ungünstige Witterungsbedingungen. Das traf auch auf einige Maschinen zu, die auf dem Bug stationiert waren.

Die Novemberrevolution 1918, eingeleitet durch den Kieler Matrosenaufstand, machte auch vor den Seeflugstationen Wiek und Bug nicht halt. Es kam aber hier zu keinen bewaffneten Auseinandersetzungen sondern die Revolution verlief im Sand und die Matrosen- und Soldatenräte wurden aufgelöst, die Anführer verhafte und nach Stralsund verbracht. Zu Verhandlungen kam es nicht, da die Arretierten von Gleichgesinden befreit wurden und verschwanden.
Bei den Verhandlungen der Siegermächte im Januar 1919 in Versaille (Frankreich) wurde beschlossen, dass alle militärischen Einrichtungen auf dem Bug unter der Kontrolle des britischen Flottenkommandos im Jahr 1920 zu demontieren sind. Das erfolgte dann auch unter Nutzung der seit dem 01. November 1918 fertig gestellten Kleinbahnanlage. Einige wenige Häuser, die keine militärische Zweckbestimmung hatten, wurden stehen gelassen.

Die noch verbliebenen Häuser der ehemaligen Seeflugstation Bug und das umliegende Gelände werden ab 1920 für zehn Jahre an den Deutschen Beamten- und Wirtschaftsbund verpachtet. Diese Organisation richtet hier ein Erholungsheim ein. Es entwickelt sich ein reger Erholungsverkehr.
Die Anlagen der Rügenschen Kleinbahn werden bis Dranske zurückgebaut.

Die Baracken des Wieker Stützpunktes kauft die Sozial-Versicherungs-Anstalt des Landes Sachsen und richtet ein Kindererholungsheim ein. 1928/29 werden die Gebäude umgebaut und modernisiert und so stehen sie heute noch als Kureinrichtung. 1940 war kurzzeitig Marine-Infanterie der Wehrmacht stationiert und 1943 bis 1945 diente es noch einmal als Unterkunft bzw. Lazarett. Nach dem Krieg als Waisenheim und ab 1949 als Erholungsheim für Kinder. Heute ist diese Anlage eine Mutter-Kind-Reha-Klinik der AOK Sachsen.

Das Fischerdorf Dranske bestand bis 1935 aus 13 Höfen und einer Gaststätte.

Eddy
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"Tradition pflegen heißt nicht Asche aufbewahren sondern eine Flamme am Leben erhalten."
 
Einweihung der SFS (Datei: 1917 Einweihung Seeflugstation Wiek und Bug.jpg, Downloads: 40) SFS Wiek a. Rügen 1918 (Datei: 1918 SFS Wiek-Rügen (1).jpg, Downloads: 42) SFS Wiek a. Rügen 1918 (Datei: 1918 SFS Wiek-Rügen (2).jpg, Downloads: 45) Angehörige der SFS Bug 1917 (Datei: 1917 Henger, Waldemar - Pilot Bug  (18).jpg, Downloads: 49) Pilot Henger am Flugzeug 1917 (Datei: 1917 Henger, Waldemar - Pilot Bug  (14).jpg, Downloads: 45) unbekannter Marineflieger Bug 1918 (Datei: 1918 SFS Bug Maschine FF 33.jpg, Downloads: 43) Luftaufnahme SFS Bug 1917 aus Richtung Ostsee (Datei: 1917 Seeflugstation Bug.jpg, Downloads: 48) SFS Bug nördlicher Teil 1917 (Datei: 1917 SFS Bug.jpg, Downloads: 55) Plan der SFS Bug, unvollständige Legende (Datei: SFS Bug benannt.jpg, Downloads: 61) 1930 Kinderkurhaus an Stelle der SFS Wiek (Umbau der Gebäude erfolgte 1923/24) (Datei: 1930 Sächsisches Kinderkurheim Wiek.jpg, Downloads: 55) Ortsplan Dranske 1932 (Datei: 1932 Dranske Dorf.jpg, Downloads: 53) ein Wohnhaus von Dranske 1932 (Datei: 1932 Wohnhaus im Dorf Dranske.jpg, Downloads: 43)
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Eddy
 


Anmeldungsdatum: 18.09.2015
Beiträge: 78
Wohnort oder Region: Dranske / Rügen

Beitrag Verfasst am: 12.10.2015 20:47 Antworten mit Zitat

... und nun noch ein dazu gehörender Militärpass
Eddy
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"Tradition pflegen heißt nicht Asche aufbewahren sondern eine Flamme am Leben erhalten."
 
 (Datei: 1917 Henger, Waldemar - Pilot Bug  (2).jpg, Downloads: 35)  (Datei: 1917 Henger, Waldemar - Pilot Bug  (4).jpg, Downloads: 41)  (Datei: 1917 Henger, Waldemar - Pilot Bug  (6).jpg, Downloads: 41)  (Datei: 1917 Henger, Waldemar - Pilot Bug  (8).jpg, Downloads: 36)  (Datei: 1917 Henger, Waldemar - Pilot Bug  (10).jpg, Downloads: 37)  (Datei: 1917 Henger, Waldemar - Pilot Bug  (12).jpg, Downloads: 41) Höhenskala für das Leistungsvermögen der Maschinen (Datei: 1917 Henger, Waldemar - Pilot Bug  (13).jpg, Downloads: 37)
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aflubing
 


Anmeldungsdatum: 24.03.2006
Beiträge: 386
Wohnort oder Region: Ostfriesland

Beitrag Verfasst am: 13.10.2015 11:59 Antworten mit Zitat

Hallo Eddy,
Dank für den informativen Beitrag!
Gruß aflubing.
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Otto
 


Anmeldungsdatum: 05.01.2005
Beiträge: 52
Wohnort oder Region: 06120 - HAL

Beitrag Verfasst am: 13.10.2015 12:55
Untertitel: Bug, Dranske, Seefliegerstation, Kleinbahn etc.
Antworten mit Zitat

Hallo Eddy,

vielen 3_danke.gif für Dein ausführliches "Bilderbuch".

Liebe Grüße
Gerd
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... Wenn Menschen schweigen redet der Stein ...
http://www.unterirdisch-forum.de
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zulufox
 


Anmeldungsdatum: 02.10.2006
Beiträge: 3213
Wohnort oder Region: In der Nähe des Urpferdchens

Beitrag Verfasst am: 13.10.2015 18:04 Antworten mit Zitat

Hallo Eddy und Gemeinde,

von der ehemaligen Seeflugstation Wiek einige Bilder vom Zustand der umgenutzten Gebäude am 06. September 1995 icon_smile.gif

MfG
Zf 1_heilig.gif
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Friedrich Hebbel: Tagebücher:
"Es gibt nur eine Sünde, die gegen die Menschheit mit allen ihren Geschlechtern begangen werden kann, und dies ist die Verfälschung der Geschichte."
 
 (Datei: Wiek 1995 09 06 Einfamilienhaus.jpg, Downloads: 35)  (Datei: Wiek 1995 09 06 Flugleitung.jpg, Downloads: 38)  (Datei: Wiek 1995 09 06 Haupteingang.jpg, Downloads: 35)  (Datei: Wiek 1995 09 06 Seeseite.jpg, Downloads: 32)  (Datei: Wiek 1995 09 06 Unterkünfte a.jpg, Downloads: 32)  (Datei: Wiek 1995 09 06 Unterkünfte b.jpg, Downloads: 29)  (Datei: Wiek 1995 09 06 Unterkünfte c.jpg, Downloads: 34)  (Datei: Wiek 1995 09 06 Wirtschaftsgebäude.jpg, Downloads: 30)
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Eddy
 


Anmeldungsdatum: 18.09.2015
Beiträge: 78
Wohnort oder Region: Dranske / Rügen

Beitrag Verfasst am: 13.10.2015 19:12 Antworten mit Zitat

Da haben wir noch einen Militärpass von einem Flieger, der in Holtenau stationiert war.
icon_wink.gif Eddy
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"Tradition pflegen heißt nicht Asche aufbewahren sondern eine Flamme am Leben erhalten."
 
 (Datei: MP - Heinrich Amen (1).jpg, Downloads: 15)  (Datei: MP - Heinrich Amen (2).jpg, Downloads: 16)  (Datei: MP - Heinrich Amen (3).jpg, Downloads: 16)  (Datei: MP - Heinrich Amen (4).jpg, Downloads: 14)  (Datei: MP - Heinrich Amen (5).jpg, Downloads: 13)  (Datei: MP - Heinrich Amen (6).jpg, Downloads: 12)
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Eddy
 


Anmeldungsdatum: 18.09.2015
Beiträge: 78
Wohnort oder Region: Dranske / Rügen

Beitrag Verfasst am: 13.10.2015 21:04 Antworten mit Zitat

zulufox hat folgendes geschrieben:
...
von der ehemaligen Seeflugstation Wiek einige Bilder vom Zustand der umgenutzten Gebäude am 06. September 1995. ...

Hallo zulufox,
dieser Auffassung war ich bis vor kurzem auch aber da ist eine Informationslücke in der geschichtlichen Entwicklung. Die Seeflugstation Wiek wurde nach der Entmilitarisierung und den Kauf durch die Sächsische Landesversicherung fast völlig umgebaut. Von den ehemaligen Gebäuden der SFS dürften sehr wenige im neuen Ensemble stehen. Vergleicht bitte mal die Luftaufnahme von 1918 (im roten Rechteck die SFS) und dann die Aufnahme von 1935 (ich schrieb fälschlich 1930).
Die Aufnahmen, die Du hier von 1995 zeigst sind zwangsläufig auf dem ehemaligen Gelände der SFS Wiek entstanden aber zeigen alte Gebäude des Kinderheimes von 1928/29. Heute stehen diese Gebäude fast alle noch in einem sehr guten saniertem Zustand und die Anlage wird als Kurklinik für Mutter und Kind durch die AOK Sachsen betrieben.
Die drei Fotos zeigen: einmal die SFS 1918, die Anlage des Kinderheimes 1935 und eine alte Ansichtskarte (leider in schlechter und kleiner Auflösung) von 1929. Von dieser Heimanlage existieren eine große Zahl verschiedener Aufnahmen, die in den Anfangsjahren (1930er) als Ansichtskarten verschickt wurden.
Eddy
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 (Datei: 1918 SFS Wiek-Rügen (1) gk.jpg, Downloads: 40)  (Datei: 1935 Sächsisches Kinderkurheim Wiek.jpg, Downloads: 46)  (Datei: 1929 Kurheim Wiek.jpg, Downloads: 39)
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Eddy
 


Anmeldungsdatum: 18.09.2015
Beiträge: 78
Wohnort oder Region: Dranske / Rügen

Beitrag Verfasst am: 13.10.2015 21:29 Antworten mit Zitat

Ich hatte ja schon im Bereich des "Kalten Krieges" auf Fragen bzgl. der Rügenschen Kleinbahn einiges geschrieben. Eigentlich gehört diese Sache ja hier in diese Rubrik. Wenn nun diese zwei Karten doppelt im Forum sind, denke ich stört das nicht.
Da wäre zunächst noch einmal der nördliche Teil der SFS Bug und dann das Messtischblatt mit dem Streckenverlauf der RÜGKB zwischen Wiek und Bug. Zwischen beiden SFS´en bestand auch ein reger Bootsverkehr, deshalb ist das auf der Karte so dargestellt.
Als Flugzeuge waren laut bisheriger Auswertung des KTB Teil 1 folgende Typen in Betrieb:
Flugzeug 53, als Hauptakteur und Maschine des Stationsleiters = ALBATROS WDD
Flugzeug 489, auch sehr oft zur Aufklärung unterwegs = BRANDENBURG NW
Flugzeug 495, ebenfalls als Aufklärer unterwegs = FRIEDRICHSHAFEN FF 33E
Leider haben wir von diesen Typen mit den bestimmten Nummern noch keine Fotos recherchiert.
Eddy
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 (Datei: SFS Bug mit Kleinbahnanschluss.jpg, Downloads: 26)  (Datei: Seeflugstation  0021.jpg, Downloads: 27)
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Eddy
 


Anmeldungsdatum: 18.09.2015
Beiträge: 78
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Beitrag Verfasst am: 14.10.2015 08:13 Antworten mit Zitat

Und als letzte Fotos aus unserem Fundus bleiben noch eins mit Fliegerromantik und eins aus dem Jahr 1922 von der Demontage der SFS Bug. Das Jahr wurde zwar auf das Foto geschrieben aber ich bin mir nicht sicher ob das 1920 sein müsste, denn bis dahin soll eigentlich die militärische Beräumung beendet wurden sein.
Eddy
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 (Datei: 1917 Bug und Hiddensee.jpg, Downloads: 40)  (Datei: 1922 Demontage SFS Bug.jpg, Downloads: 40)
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Eddy
 


Anmeldungsdatum: 18.09.2015
Beiträge: 78
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Beitrag Verfasst am: 14.10.2015 20:01 Antworten mit Zitat

Und nun noch etwas ganz ausgefallenes, eine Kompassrose aus einem der alten Flugzeuge. Am NORD-Pfeil ist zu lesen "1916 - Kaiserliche Marine"
Eddy
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 (Datei: 2015-10-14 12.10.12.jpg, Downloads: 28)
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