Flugzeugbau im Hamburger Hafen

Hamburger Flugzeugbau Blohm & VossDie Blohm & Voss Werft in Hamburg Steinwerder: Wo bis 1933 tonnenschwere Stahlbauteile zu Schiffen zusammengefügt wurden, sollten künftig aus Holz, Stahlrohren und Aluminiumblechen mit Materialstärken von wenigen Millimetern auch Flugzeuge entstehen.

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Truppenübungsplatz und Flüchtlingslager Oksböl - gestern, heute und morgen

Turm im Lager OksbölAn der dänischen Westküste nordwestlich von Esbjerg existierte am Ende des Zweiten Weltkriegs für einige Jahre eines der größten mit Deutschen belegten Flüchtlingslager. Nur wenige Kilometer von der Nordseeküste entfernt bewohnten ab 1945 in Spitzenzeiten über 35.000 Menschen auf dem Gelände eines Militärlagers der ehemaligen deutschen Wehrmacht quasi eine eigene Stadt.  Wie es dazu kam, was dort geschah und welche Auswirkungen dieses Phänomen hatte, will der folgende Aufsatz untersuchen ? und einen Blick in die Zukunft werfen, denn durch die Aktivitäten einer dänischen Kulturinitiative des Vardemuseums zeichnet sich die Möglichkeit einer interessanten Zukunft für die Anlage ab.

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Schutz und Hilfe - kostenloses eBook zum Download

schutz und hilfe200"Schutz und Hilfe - Die Geschichte der Entwicklung des Schutzes der Bevölkerung in Deutschland bei Katastrophen und kriegerischen Auseinandersetzungen von 1871 - 1945" heisst unser neues eBook. Godeke Klinge, der sich seit Jahrzehnten mit dem Thema befasst, selbst schon ebenso lange beim THW tätig ist, am Aufbau des leider nicht mehr existierenden Bevölkerungsschutz-Museums in Hamburg beteiligt war und vielen aus unserem Forum nicht unbekannt sein dürfte, hat sein fundiertes Wissen und seine Recherchergebnisse über diese Ära des Bevölkerungsschutzes auf 190 Seiten nidergeschrieben und uns freundlicherweise zur Veröffentlichung zur Verfügung gestellt. Ab heute stellen wir es kostenlos als eBook im PDF-Format zum Herunterladen bereit.

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Stadtautobahnen Hamburg

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FishBowl
 


Anmeldungsdatum: 22.02.2005
Beiträge: 499
Wohnort oder Region: Hamburg Schanzenviertel

Beitrag Verfasst am: 11.03.2007 22:45 Antworten mit Zitat

Zu diesem speziellen Fall vermag ich zwar nichts genaues beizutragen, aber viele Hauptverkehrsstrassen in Hamburg hatten schon vor Jahrzehnten eine enorme Breite, weil häufig auf einem abgesetzten Mittelstreifen die Gleise der Strassenbahn verliefen, manchmal sogar noch von Baumreihen umgeben.
Die Breite genügte dann sogar, um grosszügig Platz für (ebenerdige) 'Bahnsteige' an Haltestellen zu bieten.
Ähnliches gilt für die Viadukt-Strecken der Hochbahn.
Und gelegentlich mag es auch stadtplanerische Vorbereitungen auf weitere Strecken gegeben haben, die später nicht oder anders umgesetzt wurden.

Etliche dieser Alleen sind schon vor rund hundert Jahren so breit angelegt worden, andere im Rahmen des Wiederaufbaus z.B. in den Feuersturm-Gebieten entsprechend.

Grüsse

Jürgen
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Djensi
 


Anmeldungsdatum: 28.08.2003
Beiträge: 1732
Wohnort oder Region: Hamburg

Beitrag Verfasst am: 21.08.2007 12:10 Antworten mit Zitat

Satrani hat folgendes geschrieben:
Scheint sich aber trotzdem nicht um einen Ausbau der Fahrspur zu handeln.
Auf jeden Fall stehen lediglich Hinweisschilder rum, die besagen, dass es sich um einen Sielneubau handlet, der auch im April 2007 abgeschlossen sein soll.

Also leider nichts mit 4 Spuren icon_sad.gif


Doch! icon_smile.gif
Die Sielbauarbeiten waren die Vorleistung nun wird ausgebaut, Lärmschutz auf der Westseite der Straße wird auch schon erstellt. Fertigstellung soll Frühjahr 2008 erfolgen.

Gruß Djensi
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Christin
Gast





Beitrag Verfasst am: 03.11.2007 19:01
Titel: Re: Osttangente
Untertitel: Hamburg, City Nord
Antworten mit Zitat

Da man uns ja nun doch mit dem vierspurigen Ausbau der südlichen Sengelmannstrasse beglückt...:

magician schrieb:
> es gibt für die geplante, aber nie realisierte Hamburger
> Osttangente übrigens zwei fertiggestellte Brücken. Als
> die City Nord gebaut wurde, hat man diese Brücken gleich
> mitgebaut. Die eine östlich der Kreuzung Sengelmannstr./
> Hebebrandstr., die andere am Jahnring westlich der
> Jahnbrücke.
>
> Bei der südlichen Brücke führt wohl zumindest ein Fußweg
> oder so durch, was mit der anderen ist, weiß ich nicht,
> da ich selber noch nicht da war. Vielleicht weiß da jemand
> hier mehr?

Nee, mehr weiss ich auch nicht. Aber ich hab heute mal Luftbilder aneinander gesetzt, da drauf rum skizziert und finde das Ergebnis höchst überzeugend — Ole, das wünsch ich mir zu Weihnachten! icon_wink.gif

Viele Grüsse,
Christin
 
 (Datei: sengelskizze1024.jpg, Downloads: 226)
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Djensi
 


Anmeldungsdatum: 28.08.2003
Beiträge: 1732
Wohnort oder Region: Hamburg

Beitrag Verfasst am: 28.03.2016 20:50 Antworten mit Zitat

Moin,

neuere Fotos zur Brücke Hebebrandstraße hier: https://www.geschichtsspuren.de/forum/hh-krzg-hebebrandstr-sengelmannstra-szlig-e-unbekannte-entlufter-t20109.html

Das man zudem mit "uralten" Vorleistungen in heutigen Tagen Geld sparen kann (gut, die Fertigstellung der Sengelmannstraße ist mittlerweile auch schon einige Jahre her), zeigt sich an diesem Bild aus Streetview. So sollte auch die Stadtautobahn in diesem Bereich verlaufen. Geplant war die breite Straßenführung im Bebauungsplan bereits 1938. Aber wie wir wissen, sind die Bahnanlagen deutlich früher erstellt worden, so dass es bereits vor 1938 entsprechende Planunterlagen gegeben haben muss, die eine entsprechende Unterfahrung ermöglichen mussten.

Schönes Vergleichsfoto im Beitrag vom 07.11.2002!

Grüße
Djensi
 
 (Datei: GE Streetview Sengelmannstraße.jpg, Downloads: 87)
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