Flugzeugbau im Hamburger Hafen

Hamburger Flugzeugbau Blohm & VossDie Blohm & Voss Werft in Hamburg Steinwerder: Wo bis 1933 tonnenschwere Stahlbauteile zu Schiffen zusammengefügt wurden, sollten künftig aus Holz, Stahlrohren und Aluminiumblechen mit Materialstärken von wenigen Millimetern auch Flugzeuge entstehen.

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Truppenübungsplatz und Flüchtlingslager Oksböl - gestern, heute und morgen

Turm im Lager OksbölAn der dänischen Westküste nordwestlich von Esbjerg existierte am Ende des Zweiten Weltkriegs für einige Jahre eines der größten mit Deutschen belegten Flüchtlingslager. Nur wenige Kilometer von der Nordseeküste entfernt bewohnten ab 1945 in Spitzenzeiten über 35.000 Menschen auf dem Gelände eines Militärlagers der ehemaligen deutschen Wehrmacht quasi eine eigene Stadt.  Wie es dazu kam, was dort geschah und welche Auswirkungen dieses Phänomen hatte, will der folgende Aufsatz untersuchen ? und einen Blick in die Zukunft werfen, denn durch die Aktivitäten einer dänischen Kulturinitiative des Vardemuseums zeichnet sich die Möglichkeit einer interessanten Zukunft für die Anlage ab.

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Schutz und Hilfe - kostenloses eBook zum Download

schutz und hilfe200"Schutz und Hilfe - Die Geschichte der Entwicklung des Schutzes der Bevölkerung in Deutschland bei Katastrophen und kriegerischen Auseinandersetzungen von 1871 - 1945" heisst unser neues eBook. Godeke Klinge, der sich seit Jahrzehnten mit dem Thema befasst, selbst schon ebenso lange beim THW tätig ist, am Aufbau des leider nicht mehr existierenden Bevölkerungsschutz-Museums in Hamburg beteiligt war und vielen aus unserem Forum nicht unbekannt sein dürfte, hat sein fundiertes Wissen und seine Recherchergebnisse über diese Ära des Bevölkerungsschutzes auf 190 Seiten nidergeschrieben und uns freundlicherweise zur Veröffentlichung zur Verfügung gestellt. Ab heute stellen wir es kostenlos als eBook im PDF-Format zum Herunterladen bereit.

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Autobahn (A8) ohne Seitenstreifen - weshalb?

 
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Joachim
 


Anmeldungsdatum: 16.03.2015
Beiträge: 18
Wohnort oder Region: St. Wendel, Saarland

Beitrag Verfasst am: 11.08.2016 17:56
Titel: Autobahn (A8) ohne Seitenstreifen - weshalb?
Antworten mit Zitat

Die A8 vom Autobahnkreuz Neunkirchen (Saarland) in Richtung Pirmasens ist zum Teil beidseitig nicht mit einem Seitenstreifen der heutigen Breite versehen (hier ca. 50 cm breit).
Die ersten Reichsautobahnen wurden in Deutschland mit einem 50 cm breiten Streifen zu Anfang gebaut. Dieses Teilstück der A8 wurde jedoch erst in den 1960gern fertiggestellt.

Genau zwischen den Ortschaften Limbach und Schwarzenbach (ab der Querung des Flüsschens Blies) wird die Autobahn über mehrere Kilometer geführt ohne Seitenstreifen an Zweibrücken vorbei bis Ende der Stadt in Richtung Pirmasens.

Welche Gründe mag es hierfür geben?
_________________
Viele Grüße

Joachim
 
Über mehrere Kilometer ist die A 8 beidseitig ohne Seitenstreifen. Foto privat (Datei: IMG_0084.JPG, Downloads: 102)
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isch
 


Anmeldungsdatum: 16.05.2010
Beiträge: 229
Wohnort oder Region: Weißenfels

Beitrag Verfasst am: 11.08.2016 19:28 Antworten mit Zitat

Hallo Joachim,

die HAFRABA plante um 1930 eine Bankette von 1,75m.
Ab 1934 dann 1m befestigten Seitenstreifen und eine Bankette von 1m.
Ab 1939 kam dann erst so ein richtiger Standstreifen von 2,25 und 1m Bankette.
Leider kommt der Querschnitt aber in Deutschland nicht mehr so oft vor, da man hier so langsam den Autobahnbau einstellte. Aber in Österreich kam er noch zwischen Salzburg und Wien zur Anwendung.

Nun zur A8: In dem Bereich wurde die B10 Ende der 1960er Jahre zur Autobahn ausgebaut. Damals war das wohl so ausreichend, jetzt soll aber ein Ausbau zur "vollen" Autobahn erfolgen.
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