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| Die Straßenbahnhauptwerkstätten Nürnberg-Muggenhof Einem verwunschenen Schloss gleich, liegt am südlichen Pegnitzgrund in Nürnberg ein Denkmal der Industriegeschichte, das seit nun mehr zehn Jahren auf eine neue Nutzung wartet. Nähert man sich von Norden, ist der Verwendungszweck des Gebäudekomplex nicht auf dem ersten Blick zu erkennen. Erst bei näherer Betrachtung verraten Reste von Gleisen und zahlreiche Einfahrtstore, dass es sich um einen Stück Nürnberger Straßenbahngeschichte handelt. Mehr ... | Der Ausweichsitz der Niedersächsischen Landesregierung Die Versuche, geeignete Ausweichsitze zu finden, gestalten sich mitunter schwierig - wie das Beispiel der Landesregierung Niedersachsen zeigt. Auch wenn heute relevante Aktenbestände des Hauptstaatsarchivs (die als Reaktion auf eine Nutzungsanfrage nach Überprüfung des Landesinnenministeriums pauschal gesperrt wurden) nicht eingesehen werden können und Rechercheanfragen beim Innenministerium unbeantwortet bleiben, so haben die damaligen Ausweichsitzplaner dennoch Spuren hinterlassen: in Archiven der Bundesbehörden, in Notizen, Pressemeldungen, ja so gar in den Aufklärungsakten der Staatssicherheit der DDR.
Aufschluss über den ehemaligen Ausweichsitz Niedersachsens für einen Verteidigungsfall gibt erstmals dieser Vorabauszug aus Christoph Lubbes Recherchen: Mehr ... | Haidemühl - ein verlassener Ort am Tagebau Umsiedelung ? das Wort klingt nach Zwang, nach Entwurzelung. Die Gründe für die Auslöschung eines ganzen Dorfes können vielfältig sein. In der DDR wurden Anfang der 1950er und nochmals Anfang der 1960er Jahre zahlreiche grenznahe Ortschaften im Rahmen gezielter Aktionen abgesiedelt und abgerissen. Mindestens genauso häufig und bis heute in West- und Ostdeutschland Realität sind Umsiedlungen aber zur Gewinnung von Flächen für wirtschaftliche Zwecke wie etwa den Braunkohle-Tagebau. So musste Anfang 2006 auch das Örtchen Haidemühl bei Spremberg weichen. Mehr ... |
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Giannimann

Anmeldungsdatum: 20.03.2004 Beiträge: 49 Wohnort: Metzingen
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Verfasst am: 05.09.2005 03:55 Titel: Militärverladebahnhof Oberheutal bei Münsingen in BW |
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Hallo
Ist jetzt auch ein Lost Places seit die Kaserne in Münsingen aufgelöst worden ist.
Gruß
Johannes
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Gast
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Verfasst am: 05.09.2005 12:08 Titel: |
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Hört sich interessant an.
Hat jemand Bilder dazu?
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Micha Gast
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Verfasst am: 05.10.2005 13:36 Titel: |
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| Vorrätig hab ich keine Bilder, aber wenn ich mal drandenk und wieder bei meinen Eltern bin, fahr ich vorbei und schieß welche. 8)
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Gast
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Verfasst am: 06.10.2005 17:59 Titel: |
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| Sehr schön
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Giannimann

Anmeldungsdatum: 20.03.2004 Beiträge: 49 Wohnort: Metzingen
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Verfasst am: 24.10.2005 03:12 Titel: Nachnutzung |
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Hallo
Weis jemand was über die Nachnutzung von diesem Ex-Militärverladebahnhof?
Kurioserweise sind da noch neuwertige Weichen drinnen wie ich mal gesehen habe bei einer Begehung.
Und Betreff Bilder:
Google hat welche: Google hat Bilder:
http://images.google.de/images.....btnG=Suche
Schöne Grüße
Johannes
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Claus P.
Anmeldungsdatum: 11.01.2004 Beiträge: 191 Wohnort: 22607 Hamburg
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Verfasst am: 24.10.2005 20:51 Titel: |
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Wirklich tolle Bilder !
Ps: Gibt es bei Google eventuell noch mehr solche ähnlichen Bilder von Übungsplätzen mit Bahnverladung ? /bzw. eine Addresse?
Schönen Gruß / Claus
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bfh Gast
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Verfasst am: 24.10.2005 21:14 Titel: |
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Hallo!
Ob die Panzerverladeanlage in Münsingen tatsächlich ein "Lostplace" wird, bezweifle ich.
Die Panzerverladerampe in München wird langfristig erhalten bleiben, obwohl es in München und längst Umgebung keine Panzereinheiten mehr gibt.
Hintergrund für diese Entscheidung ist, daß die Deutsche Bahn AG fast alle Laderampen an den Bahnhöfen stillgelegt und sehr oft auch schon die Gleise zurückgebaut hat.
Damit im Ernstfall übehaupt noch Laderampen zur Verfügung stehen, muß die Bundeswehr selber dafür sorgen und erhält deshalb die Laderampe in München. Steht so in einem veröffentlichten Protokoll der Stadt München. Haupthema war die planungsrechtliche Nachfolgenutzung der aufgelassenen Kasernen in München.
Da der Laderampen-Kahlschlag der DB deutschlandweit war, nehme ich mal an, daß die Bundeswehr über ganz Deutschland verteilt die größeren Panzerladeanlagen erhalten wird, auch wenn die zugehörigen Kasernen aufgelöst wurden.
Viele Grüße
Günter
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HW
Anmeldungsdatum: 24.07.2002 Beiträge: 1540 Wohnort: Pullach i. Isartal
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Verfasst am: 24.10.2005 21:41 Titel: |
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In Koblenz-Ehrenbreitstein ist unterhalb der Festung Ehrenbreitstein direkt beim Personenbahnhof eine Verladeanlage für die Bundeswehr. Hier wurden schon immer sehr zum Leidwesen der Ehrenbreitsteiner Bürger Panzer verladen. Ich habe auch einige Fotos mal vor längerer Zeit im Internet gesehen. Kann sein, das auf www.panzerbaer.de auch einige Fotos von Verladetätigkeiten/Eisenbahntransport existieren. Bei der Bildersuche auf Google unter Bf Ehrenbreitstein gibt es Fotos auf der die Verladeanlage im Hintergrund zu sehen ist.
Diese Verladeanlage ist aber mitten im Ortsteil Ehrenbreitstein der rechtsrheinisch liegt. Auf der rechten Rheinseite in Koblenz gab/gibt es auch die Fritsch-, Augusta- Gneisenau- und Deines-Bruchmüller Kaserne. In allen diesen Kasernen waren früher Einheiten mit Kettenfahrzeugen (PzBtl etc.) stationiert die bei Bedarf (Übungen, Schadfahrzeuge zur Inst usw.) in Ehrenbreitstein verladen wurden.
Für die Bundeswehrkasernen in Koblenz , die auf der linken Rheinseite in Koblenz (Rhein-, Falkenstein, Boelcke- Langemark- und Pionier-Kaserne) sind/waren, gab es in den 70er Jahren Verladebahnhöfe an der Eisenbahnstrecke Koblenz - Ochtendung - Polch - Mayen. Wenn ich mich nicht irre, wurden im Bf Metternich oder Rübenach Fahrzeuge auf der Bahn ver-/entladen. Hier gab es aber keine Kampfeinheiten, sondern nur Führungs- und Unterstützungseinheiten.
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hollihh
Anmeldungsdatum: 12.09.2005 Beiträge: 1410 Wohnort: Hamburg
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Verfasst am: 25.10.2005 16:13 Titel: Takt. Zeichen |
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Hallo,
ich platziere die Frage nochmal hier. Beim Betrachten der Bilder ist mir an den takt. Zeichen etwas aufgefallen - leider ist die Auflösung des Bildes nicht so gut. Sind die Bezeichnungen links und rechts den Grundzeichens neuerdings zweizeilig ? Den "Punkt in der Kette" für PzArt kann man noch erkennen. Das Symbol für die Einheitsgröße Kp/Bttr auf dem Grundsymbol kann ich nicht erkennen, dafür sind rechts und links neben dem Grundzeichen noch zwei Striche... der BPz scheint übrigens ein ganz normales takt. Zeichen zu haben
http://ulmereisenbahnen.de/fot.....eutal2.htm
http://ulmereisenbahnen.de/fot.....heutal.htm
Weiß jemand mehr ??
Gruß aus HH
Holli
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CSquadron

Anmeldungsdatum: 11.06.2005 Beiträge: 129 Wohnort: Hildesheim
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Verfasst am: 25.10.2005 16:58 Titel: |
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Hallo, die taktischen Zeichen sind sehr unscharf.
Vom Aufbau her sieht es nach einem Truppenteil der Deutsch-Französischen Brigade aus.
Evtl. aber auch ein anderes ArtBtl eines internationalen Verbandes, z.B. Eurokorps.
Wie gesagt, vom Aufbau her an der PzHaubitze 2000 evtl. Deutsch-Französische Brigade.
Gruß
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