Autobahn-Dreieck Hamm 1985

Verkehrsgeschichte - Straßen, Autobahnen und sonstige Straßenverkehrs-Bauwerke
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kuhlmac
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Beitrag von kuhlmac » 07.12.2006 20:01

Ja, gut, dann krame ich meine Fotos vom letzten Jahr auch mal hier raus... : Ich hatte die insgesamt fast 50 letztes Jahr im Sommer gemacht - und stehe prinzipiell für eine Begehung zur Verfügung, da jetzt ja das Laub weg ist.
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Deekay
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Beitrag von Deekay » 05.01.2007 03:24

Schade dass wir uns an der Stelle bald an ein anderes Bild gewöhnen müssen :-(

petzolde
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Beitrag von petzolde » 05.01.2007 09:06

-> kuhlmac

Zum letzten Bild mit Absenkung im Brückenbereich: Wie funktioniert die Entwässerung? Überflutungsgefahr bei Starkregen?

An einer Begehung hätte ich Interesse, Schnee wird in diesem Winter auch kaum stören. Terminvorschläge?
gruß EP

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kuhlmac
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Beitrag von kuhlmac » 07.01.2007 10:02

ja, die Entwässerung... da sind relativ neue Randsteine und Entwässerungsrinnen mitsamt Gully angebracht worden. Wies vorher war, weiss ich nicht. Allerdings, aufgrund deiner Bemerkung, ich zweifle doch etwas. Starkregen mit Oberflächenwasser ist hier allerdings nicht das Problem, denke ich, denn runrum ist nicht viel versiegelt, sondern Acker und Wiese und das Naturschutzgebiet Trasse.

Begehungs-Termin? eigentlich kein Problem, da ich derzeit meine Zeit fast frei einteilen kann. Allerdings ist mein Kfz derzeit im Mors und ich erstmal ein neues suche, so daß wir uns irgendwo in Hamm abpassen müssten. Wer hat denn noch Interesse? ggf. PM?

Gruß
Christian

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Henning
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Beitrag von Henning » 08.01.2007 07:03

Hallo!
Deekay hat geschrieben:Schade dass wir uns an der Stelle bald an ein anderes Bild gewöhnen müssen :-(
Welche Veränderungen sind denn dort geplant?

Gruß,
Henning

petzolde
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Beitrag von petzolde » 08.01.2007 07:49

Veränderungen sind am besten auf dem Bild "Gegenschuß Richtung Hannover..." zu beschreiben:
Die alten Betonplatten der unbenutzten Fahrbahn verschwinden; vermutlich entsteht im Bereich dieser Betonplatten das neue westliche Widerlager der DB-Brücke (Strecke Hamm-Soest). Der linke Pfeiler der Bahnbrücke wird abgetragen, dort liegt dann die neue rechte der vorgesehenen drei Fahrspuren Richtung Dortmund.
Ansonsten vermute ich, daß die alten Dämme erhalten bleiben.

Die Verbreiterung der östlichen Richtungsfahrbahn dürfte unauffälliger sein, weil die dortige Abzweigspur nicht betoniert war.
gruß EP

magician

Abgerissene Brücke

Beitrag von magician » 08.01.2007 18:53

Ich habe unter http://www.autobahn-online.de/sueddinker.jpg mal ein Bild der 1978 abgerissenen Brücke hochgeladen.

Henning

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kuhlmac
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Beitrag von kuhlmac » 08.01.2007 19:53

Um es klarzustellen: das ist aber nicht der Brückenrest, den ich fotgrafiert habe, sondern eine andere, nördlichere, die es inzwischen nicht mehr gibt.

Die auf der alten s/w Aufnahme ist die in der Karte rot gekennzeichnete Stelle, meine habe ich blau eingekreist.

(Copyright Grundkarte LVermA NRW)
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mucimuc
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Beitrag von mucimuc » 16.08.2007 19:45

Anbei ein kleines Update, das Ergebnis einer Befahrung der erkennbaren Relikte der Strecke 77 am 14. August 2007.

Eine kmz-Sammlung zu den Bildern stelle ich im Anschluß ein.

TEIL 1: Von der A2 gesehen
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Beitrag von mucimuc » 16.08.2007 19:51

TEIL 2: Süddinker
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