| Der Ausweichsitz der Niedersächsischen Landesregierung Die Versuche, geeignete Ausweichsitze zu finden, gestalten sich mitunter schwierig - wie das Beispiel der Landesregierung Niedersachsen zeigt. Auch wenn heute relevante Aktenbestände des Hauptstaatsarchivs (die als Reaktion auf eine Nutzungsanfrage nach Überprüfung des Landesinnenministeriums pauschal gesperrt wurden) nicht eingesehen werden können und Rechercheanfragen beim Innenministerium unbeantwortet bleiben, so haben die damaligen Ausweichsitzplaner dennoch Spuren hinterlassen: in Archiven der Bundesbehörden, in Notizen, Pressemeldungen, ja so gar in den Aufklärungsakten der Staatssicherheit der DDR.
Aufschluss über den ehemaligen Ausweichsitz Niedersachsens für einen Verteidigungsfall gibt erstmals dieser Vorabauszug aus Christoph Lubbes Recherchen: Mehr ... | Haidemühl - ein verlassener Ort am Tagebau Umsiedelung ? das Wort klingt nach Zwang, nach Entwurzelung. Die Gründe für die Auslöschung eines ganzen Dorfes können vielfältig sein. In der DDR wurden Anfang der 1950er und nochmals Anfang der 1960er Jahre zahlreiche grenznahe Ortschaften im Rahmen gezielter Aktionen abgesiedelt und abgerissen. Mindestens genauso häufig und bis heute in West- und Ostdeutschland Realität sind Umsiedlungen aber zur Gewinnung von Flächen für wirtschaftliche Zwecke wie etwa den Braunkohle-Tagebau. So musste Anfang 2006 auch das Örtchen Haidemühl bei Spremberg weichen. Mehr ... | Die Marinebatterien des Westwalls am Oberrhein Südlich von Karlsruhe, etwa 12 Kilometer vom Stadtzentrum entfernt, stehen im sogenannten Hardtwald gesprengte Bunkerruinen, von denen besonders zwei Anlagen aufgrund ihrer enormen Größe die Aufmerksamkeit vorbeigehender Passanten auf sich ziehen. Von vielen zwar wahrgenommen, aber dennoch nicht weiter beachtet, stehen diese Bauwerke bereits seit über 60 Jahren als Teil der Deutschen Westbefestigungen, welche ebenfalls unter dem Namen Westwall bekannt ist, nahe der französischen Grenze nur wenige Kilometer vom Rheinufer entfernt. Während des passierens der Anlagen vermuten nur die allerwenigsten der örtlichen Spaziergänger, um welche besondere Art von Bunkeranlagen es sich dabei handelt und welche besondere Rolle genau diese Bauwerke einstmals zu Beginn des Zweiten Weltkrieges spielten. Mehr ... |
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stegerosch

Anmeldungsdatum: 09.05.2008 Beiträge: 277 Wohnort: Hamburg
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Verfasst am: 28.09.2009 12:11 Titel: Ort/Region: Hamburg |
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| Djensi hat folgendes geschrieben: | Moin,
wir (ich) hatte die Firma auch schon einmal am Wickel....
http://www.geschichtsspuren.de.....p;start=20
Allerdings konnte ich wegen der vierbeinigen Freunde damals nicht aufs Gelände und zum Fragen war sonst auch keiner da.
Grüße Djensi |
Hallo liebe Forums-Freunde,
@Djensi, sorry war nicht meine Absicht Deinen Beitrag "Feldbahn" doppelt zu posten, habe diesen schlichtweg übersehen.
Da man mir dort Zutritt gewährte und das Fotografieren zuließ sehe die Bilder bitte als Ergänzung.
Wäre vielleicht ein ADMIN so lieb und verschiebt diesen Thread nach "Feldbahn"?
Danke im Vorraus und;
Lieber Gruß,
stegerosch _________________ www.studionord-ev.de
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Djensi

Anmeldungsdatum: 28.08.2003 Beiträge: 1278 Wohnort: Hamburg
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Verfasst am: 29.09.2009 10:29 Titel: |
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@ stegerosch, Alles ist gut !! Macht doch nix!
Auf dem Gelände ist ja auch ab und zu mal Bewegung, bzw. es stehen andere Fahrzeuge dort, von daher ist so eine Aktualisierung nicht schlecht.
Hatte man Dir eigentlich auch berichtet, wo denn vielleicht noch Feldbahnen eingesetzt werden? An die 4te Röhre des HH-Elbtunnels kann ich mich erinnern, vielleicht auch beim Bau der U4 ?
Gruß
Djensi
[29.09.2009 Leif: Zusammengeführt]
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Meise Gast
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feldi Gast
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Verfasst am: 11.06.2010 01:19 Titel: |
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In der ehemaligen Kiesgrube in Hamburg-Rissen sind dort, wo die Strecke der alten Kiesbahn verlief, noch tiefe Schneisen im Wald bis hin zum angrenzenden Golfplatz zu sehen. Wenn es jemanden interessiert mache ich gerne ein Fotos.
Weiß jemand mehr über die Geschichte dieses Gebietes? Oder passende Literatur dazu?
Grüße
feldi
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Cremer

Anmeldungsdatum: 23.02.2010 Beiträge: 421 Wohnort: Bad Kreuznach
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Verfasst am: 11.06.2010 11:16 Titel: Tunnelabraumbahn neuer KWT |
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Es gibt auch eine sogenannte "Feldbahn", sprich Tunnelabraumbahn, beim Bau des neuen KWT in Cochem
Diese läuft aber auf 750 mm statt der bei Feldbahnen üblichen 600 mm Spurweite
http://calmontsteig.de/fl_xga......unnel3.htm
Es gibt sogar ein Dreischienengleis und Dreischienenweiche
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Djensi

Anmeldungsdatum: 28.08.2003 Beiträge: 1278 Wohnort: Hamburg
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Verfasst am: 11.06.2010 11:26 Titel: |
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| feldi hat folgendes geschrieben: | In der ehemaligen Kiesgrube in Hamburg-Rissen sind dort, wo die Strecke der alten Kiesbahn verlief, noch tiefe Schneisen im Wald bis hin zum angrenzenden Golfplatz zu sehen. Wenn es jemanden interessiert mache ich gerne ein Fotos.
Weiß jemand mehr über die Geschichte dieses Gebietes? Oder passende Literatur dazu?
Grüße
feldi |
Moin,
natürlich sind Fotos herzlich willkommen! Ich hatte mich im Zusammenhang mit der Entdeckung dieser Bahn auf der Karte (siehe Seite 2 des Threads) sporadisch damit befasst, war aber bzgl. Recherche nicht erfolgreich.
Grüße
Djensi
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Onkelwolli
Anmeldungsdatum: 03.05.2009 Beiträge: 33 Wohnort: Hamburg
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Verfasst am: 14.06.2010 10:24 Titel: |
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| Bis vor einem Jahr fuhr auch in Bad Bramstedt nördlich von Hamburg eine Feldbahn. Leider ist die Anlage aus Sicherheitsgründen jetzt geschlossen. Achtung: die Gleise liegen im Moor! Wer da rumstiefelt. muss damit rechen, erst in 1000 Jahren entdeckt zu werden und dann als Ausstellungsstück in einem Museum zu landen. Ich stelle schon mal die Bilder rein und schreibe demnächst ein paar Zeilen dazu.
[Die vorhandenen Dateianhänge (Bilder etc.) sind nur für registrierte, im Forum angemeldete Nutzer sichtbar.]
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Onkelwolli
Anmeldungsdatum: 03.05.2009 Beiträge: 33 Wohnort: Hamburg
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Verfasst am: 14.06.2010 18:18 Titel: |
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Hier noch ein paar Infos zur Feldbahn in Bad Bramstedt, die eigentlich eine Moorbahn ist und zum Schluss Kurbahn hieß. Die Anlage liegt im Moor hinter dem Klinikum (früher Rheumaklinik). Die kleine Bahn diente zum Transport des Torfs bis zu einer Art Pipeline, durch die das Material zur Klinik gepumpt wurde. Dort erhitzte man die Brühe und machte daraus Moorbäder oder -packungen, die allerlei Gelenkerkrankungen lindern sollten.
In den vergangenen Jahren verlor das Klinikum jedoch das Interesse an der Bahn, die von einem Verein betrieben wurde. Treibende Kraft war ein Feldbahn-Freak aus Lübeck. Der Verein drehte für Kurgäste und Ausflügler mit der Bahn seine Runden durchs Moor. Der Lübecker setzte auf der gut einen Kilometer langen Strecke auch ausgediente Loks aus Marinedepots ein, die er später verkauft hat.
Der kühne Traum, die Bahn ans Klinikum anzubinden und als Transportmittel für die vielen Gehbehinderten zu nutzen (daher Kurbahn), ging jedoch nie in Erfüllung.
Inzwischen ist die Anlage aus Sicherheitsgründen außer Betrieb. Niemand wollte mehr die Arbeit machen und/oder das Geld aufbringen, um Unterbau und Gleise zu sanieren. Wie gesagt: Bloß nicht über den Zaun klettern! Die Matsche steht Besuchern schnell bis zum Hals (oder weiter oben).
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feldi Gast
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Mercator

Anmeldungsdatum: 13.06.2010 Beiträge: 10 Wohnort: TR
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Verfasst am: 24.06.2010 22:43 Titel: Cochemer Tunnel Ort/Region: COC |
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Hallo Herr Cremer
das mit der Tunnelabraumbahn der Tunnelneubaumaßnahme KWT ist interessant. Unter dem Link kann ich auf die schnelle nichts dazu finden, können Sie mir die Fundstelle bitte näher beschreiben? Oder sonst wer ...?!
Vielen Dank!
Mercator
(Bin heute abend noch über die Moselstrecke KO - TR gefahren, habe aber nichts davon gesehen - was bei der IC-Geschindigkeit auch nichts heissen will.)
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