| Der Ausweichsitz der Niedersächsischen Landesregierung  Die Versuche, geeignete Ausweichsitze zu finden, gestalten sich mitunter schwierig - wie das Beispiel der Landesregierung Niedersachsen zeigt. Auch wenn heute relevante Aktenbestände des Hauptstaatsarchivs (die als Reaktion auf eine Nutzungsanfrage nach Überprüfung des Landesinnenministeriums pauschal gesperrt wurden) nicht eingesehen werden können und Rechercheanfragen beim Innenministerium unbeantwortet bleiben, so haben die damaligen Ausweichsitzplaner dennoch Spuren hinterlassen: in Archiven der Bundesbehörden, in Notizen, Pressemeldungen, ja so gar in den Aufklärungsakten der Staatssicherheit der DDR.
Aufschluss über den ehemaligen Ausweichsitz Niedersachsens für einen Verteidigungsfall gibt erstmals dieser Vorabauszug aus Christoph Lubbes Recherchen: Mehr ... | Haidemühl - ein verlassener Ort am Tagebau  Umsiedelung ? das Wort klingt nach Zwang, nach Entwurzelung. Die Gründe für die Auslöschung eines ganzen Dorfes können vielfältig sein. In der DDR wurden Anfang der 1950er und nochmals Anfang der 1960er Jahre zahlreiche grenznahe Ortschaften im Rahmen gezielter Aktionen abgesiedelt und abgerissen. Mindestens genauso häufig und bis heute in West- und Ostdeutschland Realität sind Umsiedlungen aber zur Gewinnung von Flächen für wirtschaftliche Zwecke wie etwa den Braunkohle-Tagebau. So musste Anfang 2006 auch das Örtchen Haidemühl bei Spremberg weichen.
Mehr ... | Die Marinebatterien des Westwalls am Oberrhein  Südlich von Karlsruhe, etwa 12 Kilometer vom Stadtzentrum entfernt, stehen im sogenannten Hardtwald gesprengte Bunkerruinen, von denen besonders zwei Anlagen aufgrund ihrer enormen Größe die Aufmerksamkeit vorbeigehender Passanten auf sich ziehen. Von vielen zwar wahrgenommen, aber dennoch nicht weiter beachtet, stehen diese Bauwerke bereits seit über 60 Jahren als Teil der Deutschen Westbefestigungen, welche ebenfalls unter dem Namen Westwall bekannt ist, nahe der französischen Grenze nur wenige Kilometer vom Rheinufer entfernt. Während des passierens der Anlagen vermuten nur die allerwenigsten der örtlichen Spaziergänger, um welche besondere Art von Bunkeranlagen es sich dabei handelt und welche besondere Rolle genau diese Bauwerke einstmals zu Beginn des Zweiten Weltkrieges spielten.
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Netzspinne
Gast
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 Verfasst am: 24.10.2009 22:48 Titel: Originale Reichsautobahnen |
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Guten Abend allerseits.
Ich hab mal ne Frage: Gibt es eigentlich heute noch original erhaltene Streckenabschnitte der Reichautobahnen? Nach meiner Beobachtung sind es in den letzten Jahren weniger und weniger geworden. So erfuhr ich gerade, dass die Strecke Berlin-Dresden nun auch erneuert sein soll. 2001 war sie über weite Abschnitte noch original erhalten. Kennt jemand Abschnitte, die es heute noch gibt? Zum Verständnis: Mit Reichsautobahn meine ich Streckenabschnitte, die noch ihren alten Betonbelag haben.
Zweite Frage, die sich aber sicher erübrigt: Gibt es noch Abschnitte mit Straßenpflaster? Ja ja, ich weiß - mit Sicherheit nicht:-) Kann mich an einen zwei Kilometer langen Abschnitt bei Gera erinnern, aber das war in den 70ern. Wurde aber schon in den 80ern erneuert.
Wie sieht es auf der polnischen A4 aus? Oder auf der "Berlinka"?
Sicher ist ein moderner und verkehrssicherer Ausbau der Autobahnen erforderlich, und das hat beim heutigen Verkehr unbedingte Priorität. Aber als "Verkehrshistoriker" finde ich es doch sehr schade, wie die Autobahngeschichte mit der Zeit restlos entsorgt wird.
Also, wenn Ihr was wisst? Würde mich mal interessieren.
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Deuterium
Gast
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| Verfasst am: 25.10.2009 12:49 Titel: |
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| das letzte mir bekannte stück ist noch auf der A8 zwischen Günzburg und Augsburg zu finden jedoch wird auch hier schon umgebaut auf 3 streifen soweit es mir bekannt ist.
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sigma
Anmeldungsdatum: 25.02.2004
Beiträge: 93
Wohnort: wolfen
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| Verfasst am: 25.10.2009 20:34 Titel: Re: Originale Reichsautobahnen |
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| Netzspinne hat folgendes geschrieben: | Guten Abend allerseits.
Ich hab mal ne Frage: Gibt es eigentlich heute noch original erhaltene Streckenabschnitte der Reichautobahnen?
Also, wenn Ihr was wisst? Würde mich mal interessieren. |
Empfehle das forum von
autobahn-online.de
da werden Sie geholfen: Im Bereich "Geschichte" gibt es ausfuehrliche Diskussion und Fotos von der A11 und anderen "alten" Strecken.
sigma
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BLACKTRAIN
Gast
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| Verfasst am: 03.11.2009 14:51 Titel: |
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HALLO
ZU DEINEM THEMA ALTE STRECKEN KANN ICH FOLGENDES BERICHTEN ;
DIE BAB 11 VON UND NACH BERLIN HAT ZUR ZEIT NOCH GROSSE STÜCKE MIT ALTEN BETONBELAG SOWIE FÜR DAMALIEGE ZEITEN DIE ÜBLICHEN SEHR BREITEN MITTELSTREIFEN . MOMENTAN WIRD ABER AUCH DORT KRÄFTIG GEBAUT .VG
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MikeG
Administrator
Anmeldungsdatum: 07.05.2002
Beiträge: 7435
Wohnort: Bispingen
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| Verfasst am: 03.11.2009 17:03 Titel: |
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Moin!
Permanente Großschreibung ist nicht nur unangenehm zu lesen, sie wird in Foren auch allgemein als SCHREIEN verstanden. Ergo: Warum schreist Du uns an?
Mike
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DrJones
Anmeldungsdatum: 12.07.2008
Beiträge: 144
Wohnort: Bayern
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| Verfasst am: 04.11.2009 00:05 Titel: |
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| Deuterium hat folgendes geschrieben: | | das letzte mir bekannte stück ist noch auf der A8 zwischen Günzburg und Augsburg zu finden jedoch wird auch hier schon umgebaut auf 3 streifen soweit es mir bekannt ist. |
Naja, teils teils.
Die Streckenführung ( zweispurig) ist noch identisch mit der Reichsautobahn von damals. Auch die Unterführungen für Nebenstraßen und Wald- und Forstwege, sowie ein paar Rastplätze stammen noch aus dieser Zeit. Das wars dann aber auch schon. Der Belag wurde schon mehrmals erneuert, auch die Straßenbreite, soweit es möglich war, an die heutigen Standards angepasst. Der Dreispurige Ausbau steht kurz bevor.
Grüße aus Bayern
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LeBorsky
Gast
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| Verfasst am: 04.11.2009 12:33 Titel: |
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| BLACKTRAIN hat folgendes geschrieben: |
DIE BAB 11 VON UND NACH BERLIN HAT ZUR ZEIT NOCH GROSSE STÜCKE MIT ALTEN BETONBELAG |
Dürften aber eigentlich auch nur noch die letzten Km vor Polen sein...
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edlv
Anmeldungsdatum: 11.08.2004
Beiträge: 65
Wohnort: Saarland
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| Verfasst am: 07.11.2009 00:21 Titel: |
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Auf der A1 in der Eifel gibt es auch noch einige Teilstücke von denen ich mich Frage, ob sie aus dieser Zeit stammen könnten. (Betonplatten mit dem typischen Rappel-Geräusch beim drüberfahren). Allerdings ist aufgrund reger Bautätigkkeit in dem Bereich kaum noch was über davon. Weiß jemand mehr?
_________________
Gruß
Tim
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Djensi
Anmeldungsdatum: 28.08.2003
Beiträge: 1278
Wohnort: Hamburg
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| Verfasst am: 08.11.2009 00:11 Titel: |
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Moin,
also grundsätzlich wird es kein Teilstück aus der RAB-Zeit geben, welches noch in Betreib ist. Bei der heutigen Belastung sind selbst hochwertige (?) Betonpisten der BAB´s nach 10-20 Jahren durch.
Es grüßt
Djensi
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Phalc
Anmeldungsdatum: 06.10.2003
Beiträge: 60
Wohnort: Köln
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| Verfasst am: 08.11.2009 13:49 Titel: Re: Originale Reichsautobahnen |
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| Netzspinne hat folgendes geschrieben: | Guten Abend allerseits.
Ich hab mal ne Frage: Gibt es eigentlich heute noch original erhaltene Streckenabschnitte der Reichautobahnen? Nach meiner Beobachtung sind es in den letzten Jahren weniger und weniger geworden. So erfuhr ich gerade, dass die Strecke Berlin-Dresden nun auch erneuert sein soll. 2001 war sie über weite Abschnitte noch original erhalten. Kennt jemand Abschnitte, die es heute noch gibt? Zum Verständnis: Mit Reichsautobahn meine ich Streckenabschnitte, die noch ihren alten Betonbelag haben.
Zweite Frage, die sich aber sicher erübrigt: Gibt es noch Abschnitte mit Straßenpflaster? Ja ja, ich weiß - mit Sicherheit nicht:-) Kann mich an einen zwei Kilometer langen Abschnitt bei Gera erinnern, aber das war in den 70ern. Wurde aber schon in den 80ern erneuert.
Wie sieht es auf der polnischen A4 aus? Oder auf der "Berlinka"?
Sicher ist ein moderner und verkehrssicherer Ausbau der Autobahnen erforderlich, und das hat beim heutigen Verkehr unbedingte Priorität. Aber als "Verkehrshistoriker" finde ich es doch sehr schade, wie die Autobahngeschichte mit der Zeit restlos entsorgt wird.
Also, wenn Ihr was wisst? Würde mich mal interessieren. |
Nach meinen Kenntnissen ist der letzte Abschnitt mit originalen Betonplatten in Deutschland jener auf der A11 zwischen dem AK Uckermark und der AS Schmölln. Der Abschnitt zwischen Schmölln und Penkun ist mittlerweile ausgebaut.
Die Fortführung der A11 in Polen besitzt auch noch originale Betonplatten, der einbahnige Abschnitt hinter Hornskrug sogar noch in sehr gutem Zustand, da er wegen einer gesprengten Brücke lange nicht in Betrieb war und auch bis heute nicht durch große Verkehrsmengen belastet ist.
Viele Grüße,
Falk
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