Zufallsfund?

[hagilein]

Hellösche wiedermal,

als ich heute unterwegs war um mir das in einem anderen Post vermutete Depot an der A5 an zuschauen, was nicht existent ist, bin ich auf das hier gestoßen:

Eine alte Trasse einer Bahnlinie deren Sinn und Zweck noch nicht ganz klar ist. Denn Unter der Autobahn endet die Trasse im Gebüch und dort ist ein Naturschutzgebiet welches ich nicht befahren wollte.

Ich habe auf GE heraus gefunden das die Trasse im Bahnhof von Burg und Nieder Gemünden Abgezweigt wurde und dann den Wegpunkten verlief.

Jetzt müsste man nur noch heraus finden wo sie endete.

Meine Vermutung:

Sie Ging bis nach Homberg Ohm wo auch noch der alte Bahnhof steht (meines Wissens).
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Es ist bekannt das sich Dinge beim erhitzen ausdehnen, also bin ich nicht Fett sondern Heiß!!!

[huemel]

Hallo, schöne Bilder wieder einmal von Dir! Die Strecke ging über Homberg/Ohm nach Kirchhain an der Main-Weser Bahn. Dort wird noch ein Reststück für den Schottertransport genutzt. Übrigens ging von Kirchhain noch eine Strecke nach Gemünden und weiter nach Zimmersrode. Zur Unterscheidung deshalb auch der Bahnhofsname Burg- und Niedergemünden. Es sollte wohl Verwechselungen vorgebeugt werden.

MfG huemel

[hagilein]

Danke für die Info und die Blumen!!!
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Es ist bekannt das sich Dinge beim erhitzen ausdehnen, also bin ich nicht Fett sondern Heiß!!!

[hagilein]

Habe hier noch was interessantes gefunden. Dort ist der gesamte Streckenabschnitt dokumentiert. Klasse gemacht!!!

Ich weiß zwar nicht genau wann diese Seite erstellt wurde aber Züge nach Kirchhain, Das ist schon ne Weile her. Denn als ich mit der Bahn von Grünberg nach Alsfeld in die Berufsschule gefahren bin waren die Gleise schon zu gewuchert.

Was ich gestern Abend noch heraus gefunden habe ist das auf dem Gelände des Bahnhofs Homberg Ohm keine Gleise mehr zu sehen sind und dort eine Gerüstbau Firma ansässig ist.

Erst in Ober Ofleiden ist wieder ein Bahnübergang zu sehen.

Am Ortsrand von Ober Ofleiden beginnt das Gleis wieder und ist ab da auch wieder mehr oder weniger befahrbar. Dort ist auch noch eine aktiver Bahnübergang der allerdings von Hand gesteuert wird.

Direkt nach diesem Bahnübergang befindet sich ein Basaltwerk welches die Trasse noch nutzt um den gewonnenen Schotter ab zutransportieren.

In Kirchhain mündet das Gleis wieder in die Main-Weser-Bahn.

Hier noch eine kmz vom Verlauf der alten Trasse Richtung Homberg Ohm....
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Es ist bekannt das sich Dinge beim erhitzen ausdehnen, also bin ich nicht Fett sondern Heiß!!!

[huemel]

Klasse Seite, hagilein!! Gerade für die Leute aus der Region sehr informativ.

MfG huemel

[hagilein]

Gerne!

Leider werden in Zukunft meine Beiträge recht selten werden. Ich habe ab Montag einen Job Fernfahrer) und bin dann nur noch alle 14 Tage das WE zu Hause.

Aber ich werde sehen das ich, wenn ich Zeit finde, immer wieder was zum Besten gebe.
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Es ist bekannt das sich Dinge beim erhitzen ausdehnen, also bin ich nicht Fett sondern Heiß!!!

[trince]

Hallo!

Ich habe mal bei GE ein wenig gespielt und den ehemaligen Trassenverlauf eingezeichnet.

Dank der unermütlichen Unkrautbeseitigung der Bahn wird es wohl auch noch in 50 Jahren möglich sein, dieses unter dem Gockel seiner Erde so etwas zu machen.

[hagilein]