Wenn ich ein bisschen Eigenwerbung machen darfOmegas hat geschrieben:Hast Links zu den Vorleistungen rund um Stettin?
http://phalc.autobahnen-europa.eu/RAB/B ... ettin.html
RAB um Deggendorf
noch was zur A93....
Im Verlauf des o.g. Abschnitts steht bei Siegenburg noch eine alte RAB-Brücke neben der heutigen BAB, da hier im Rahmen der Neuplanungen in den 1970er Jahren eine Korrektur des Linienverlaufs erfolgte.mucimuc hat geschrieben:Die A93 war bis zum Krieg auf einem Teilstück zwischen Holledau und Elsendorf in Bau, Erd- und Brückenarbeiten waren hier bereits vorhanden. Das ist heute deutlich an der untypischen Trassierung deutlich zu erkennen, es gibt lange Geraden, plötzliche scharfe Kurven usw.
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Hallo, ich weiss jaa nicht ob die frage schon beantwortet wurde und zum durchlesen aller antworten bin ich zu faul!
die autobahn ging ursprünglich bis kurz vor die donau, da wo heute die brücken sind, dann ging sie als bundesstrasse weiter , bog nach rechts ab und ging ca 1-1,5 kilometer unterhalb über die donau, dann durch den heute gesperrten stadtplatz!
mfg
uwys
die autobahn ging ursprünglich bis kurz vor die donau, da wo heute die brücken sind, dann ging sie als bundesstrasse weiter , bog nach rechts ab und ging ca 1-1,5 kilometer unterhalb über die donau, dann durch den heute gesperrten stadtplatz!
mfg
uwys
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N3X
Also ich hab mir heute etwas Zeit genommen und bin mit dem etwas besser ausgestatteten Fotohandy meiner Freundin nach Deggendorf gezogen und hab der alten Autobahn einen Besuch abgestattet.
Dabei sind mir einige Sachen aufgefallen. Insgesamt sind ca. 10 Objekte auf der ganzen Strecke die einer Bemerkung verdienen. Wenn ich demnächst wieder am heimeigenen Rechner sitze, werd ich alles mal hochladen und eine kmz-Datei hinzufügen. Ist alles schon etwas mehr, als ich auf den ersten Blick sehen konnte.
Kleiner Teaser: =)
Ein Tunnel unter der Straße, der im Krieg als Luftschutzbunker gedient hat.
Zwei Wasserdurchführungen mit jeweils ca. 80 Metern Länge.
Eine verkürzte Brücke deren wahre Ausmaße aber noch sichtbar sind.
Mehr in Kürze =)
Dabei sind mir einige Sachen aufgefallen. Insgesamt sind ca. 10 Objekte auf der ganzen Strecke die einer Bemerkung verdienen. Wenn ich demnächst wieder am heimeigenen Rechner sitze, werd ich alles mal hochladen und eine kmz-Datei hinzufügen. Ist alles schon etwas mehr, als ich auf den ersten Blick sehen konnte.
Kleiner Teaser: =)
Ein Tunnel unter der Straße, der im Krieg als Luftschutzbunker gedient hat.
Zwei Wasserdurchführungen mit jeweils ca. 80 Metern Länge.
Eine verkürzte Brücke deren wahre Ausmaße aber noch sichtbar sind.
Mehr in Kürze =)
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N3X
Als ersten Schritt habe ich die KMZ-Datei mal erstellt. Ich habe auch 2 Bilddateien drüber gelegt. Vom großflächigen Auschnitt des damaligen Verlaufs erhoffe ich mir bald eine höher aufgelöste Datei und die Rekonstruktion detaillierter durchführen zu können. Zu allen Punkten die ich markiert habe, kommen auch noch Bilder.
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Brücken in Deggendorf.
Das in dem hier ganz unten von kuhlmac angesprochen Artikel im Hamburger Abendblatt abgedruckte Bild zeigt die Brücke über die Ulrichsberger Straße von der anderen Seite.
Das in dem hier ganz unten von kuhlmac angesprochen Artikel im Hamburger Abendblatt abgedruckte Bild zeigt die Brücke über die Ulrichsberger Straße von der anderen Seite.
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Nachdem ich deine TK konsultiert habe, ist das vermutlich an der Stelle, wo der Wasserbehälter (Wbh) eingezeichnet ist. Da ergibt eine Stützmauer durchaus Sinn, und die Ausführung ist ja "typisch".Bereich s Klessing
Reste einer Stützmauer (?)
Vielen Dank für die Fotos der Brücken usw. Sehr interessant. Eine ähnliche Brücke mit seperaten Durchgängen kenne ich sonst nur eine, in Beckum.
Beste Grüße