| Der Ausweichsitz der Niedersächsischen Landesregierung  Die Versuche, geeignete Ausweichsitze zu finden, gestalten sich mitunter schwierig - wie das Beispiel der Landesregierung Niedersachsen zeigt. Auch wenn heute relevante Aktenbestände des Hauptstaatsarchivs (die als Reaktion auf eine Nutzungsanfrage nach Überprüfung des Landesinnenministeriums pauschal gesperrt wurden) nicht eingesehen werden können und Rechercheanfragen beim Innenministerium unbeantwortet bleiben, so haben die damaligen Ausweichsitzplaner dennoch Spuren hinterlassen: in Archiven der Bundesbehörden, in Notizen, Pressemeldungen, ja so gar in den Aufklärungsakten der Staatssicherheit der DDR.
Aufschluss über den ehemaligen Ausweichsitz Niedersachsens für einen Verteidigungsfall gibt erstmals dieser Vorabauszug aus Christoph Lubbes Recherchen: Mehr ... | Haidemühl - ein verlassener Ort am Tagebau  Umsiedelung ? das Wort klingt nach Zwang, nach Entwurzelung. Die Gründe für die Auslöschung eines ganzen Dorfes können vielfältig sein. In der DDR wurden Anfang der 1950er und nochmals Anfang der 1960er Jahre zahlreiche grenznahe Ortschaften im Rahmen gezielter Aktionen abgesiedelt und abgerissen. Mindestens genauso häufig und bis heute in West- und Ostdeutschland Realität sind Umsiedlungen aber zur Gewinnung von Flächen für wirtschaftliche Zwecke wie etwa den Braunkohle-Tagebau. So musste Anfang 2006 auch das Örtchen Haidemühl bei Spremberg weichen.
Mehr ... | Die Marinebatterien des Westwalls am Oberrhein  Südlich von Karlsruhe, etwa 12 Kilometer vom Stadtzentrum entfernt, stehen im sogenannten Hardtwald gesprengte Bunkerruinen, von denen besonders zwei Anlagen aufgrund ihrer enormen Größe die Aufmerksamkeit vorbeigehender Passanten auf sich ziehen. Von vielen zwar wahrgenommen, aber dennoch nicht weiter beachtet, stehen diese Bauwerke bereits seit über 60 Jahren als Teil der Deutschen Westbefestigungen, welche ebenfalls unter dem Namen Westwall bekannt ist, nahe der französischen Grenze nur wenige Kilometer vom Rheinufer entfernt. Während des passierens der Anlagen vermuten nur die allerwenigsten der örtlichen Spaziergänger, um welche besondere Art von Bunkeranlagen es sich dabei handelt und welche besondere Rolle genau diese Bauwerke einstmals zu Beginn des Zweiten Weltkrieges spielten.
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-zAc- (†)
Anmeldungsdatum: 06.01.2004
Beiträge: 314
Wohnort: Hamburg
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 Verfasst am: 26.03.2011 14:58 Titel: |
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Hallo Jürgen,
hier noch ein Hinweis auf eine mögliche Quelle zu B-104 Damm, leider ist z.Zt. keine online-Info zu finden.
>>>>Quote:
Default B.104 Damm and B.106 Twente
I was at Kew yesterday and found some info on B.104 & B.106
I have the airfield data sheet for B.104 Damm.
It clearly states that the airfield was abandoned before the tracking was completed.
It also states that the runway is obstructed by rolls of SMT.
I also have the Data sheet and 1:25,000 map of B.106 Twente.
I will scan them and send you copies if you want.
There is a near complete set of airfield data sheets and maps for all the airfields in NW Europe used by 2nd TAF. These can be found in AIR 37/400.
Unquote<<<<<
und hier die Quelle: http://www.rafcommands.com/for.....106-Twente (Beitrag No. 6)
Gruß
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-zAc-
Mit leerem Kopf nickt es sich leichter. (Žarko Petan)
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zulufox
Anmeldungsdatum: 02.10.2006
Beiträge: 1981
Wohnort: In der Nähe des Urpferdchens
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| Verfasst am: 26.03.2011 17:04 Titel: |
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| daniel.bijkerk hat folgendes geschrieben: | Hallo Jürgen,
ich bin zwar kein Fachmann in diesem Thema, wollte aber kurz anmerken, das es in Lingen eine Straße "am alten Flugplatz" gibt. Diese liegt nordöstlich der Lingerner Innenstadt im Ortsteil Damaschke. Allerdings weiß ich nicht in welchem Zeitraum dieser genutzt wurde.
In diesem Bereich liegt auch die Trasse des geplanten Kanals Gleeßen-Papenburg.
Mit den besten Grüßen
Daniel |
Hallo Daniel,
das ist nicht weiter verwunderlich, dass es in Lingen diese Straße gibt  und sie liegt auch tatsächlich unmittelbar dort, wo sich Ende der 20er und Anfang der 30er ein Notlandeplatz für das zivile Streckennetz befunden hat.
Deshalb ja auch meine Frage, wo sich der britische Platz befand.
MfG
Zf 
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Friedrich Hebbel: Tagebücher:
"Es gibt nur eine Sünde, die gegen die Menschheit mit allen ihren Geschlechtern begangen werden kann, und dies ist die Verfälschung der Geschichte."
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zarbel
Anmeldungsdatum: 10.03.2013
Beiträge: 11
Wohnort: Melle
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| Verfasst am: 11.03.2013 21:50 Titel: |
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| aflubing hat folgendes geschrieben: | Die Casey Jones Befliegungen 1945 zeigen sehr gut die Plätze Melle und Bad Oeynhausen.
Weiteres Material befindet sich in meiner Sammlung.
MfG aflubing. |
Wo kann man diese Karten sehen?
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redsea
Moderator
Anmeldungsdatum: 24.10.2006
Beiträge: 2769
Wohnort: Ostwestfalen-Lippe/Duisburg
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| Verfasst am: 11.03.2013 23:47 Titel: |
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| zarbel hat folgendes geschrieben: | | Wo kann man diese Karten sehen? |
Hallo zabel,
zu Deiner Frage ist folgende Auskunft zu den entsprechenden Luftbildarchiven sicher ganz aufschlußreich:
1) die technische Zentrale des Landesamtes für Agrarordnung (LAfAO) in der Landesanstalt für Ökologie, Bodenordnung und Forsten des Landes Nordrhein-Westfalen (LÖBF), Düsseldorf
Die Luftbilder der Sammlung des LAfAO NRW stehen ausschließlich Behörden des Landes, speziell für Zwecke der Altlasten- und Kampfmittel-Erkundung, zur Verfügung. Büros, die für privatwirtschaftlichgewerblich Auftraggeber arbeiten, oder auch Privatpersonen haben grundsätzlich keinen Zugang.
2) die Air Photo Library des Department of Geography der University of Keele, Newcastle-under-Lyme, Staffs/UK
Der NRW betreffende Bestand der Air Photo Library ist uneingeschränkt – sowohl für Behörden als auch für Ingenieurbüros und Privatpersonen – zugänglich; prinzipiell sind die Vorschriften und Bedingungen des britischen Crown Copy Right zu beachten. Die Ermittlung des wirklich geeigneten Bildmaterials ist nicht ganz unproblematisch; die Bildbestellung bereitet praktisch aber keine Schwierigkeiten.
3) der Cartographic and Architectural Branch der US-amerikanischen National Archives and Records Administration (NARA), College Park, MD.
Das im Cartographic and Architectural Branch der NARA archivierte Luftbildmaterial ist grundsätzlich allgemein und uneingeschränkt zugänglich. Die Erschließung weist allerdings (noch immer) Schwächen und Mängel auf (s. auch Carls et al. 1996 und 2000). Dementsprechend umständlich und aufwendig können sich auch der Bildzugriff und die Bildbeschaffung gestalten.
Quelle: LANUV
Hier die Links zu den Archiven: NARA und NCAP
Viele Grüße
Kai
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aflubing
Anmeldungsdatum: 24.03.2006
Beiträge: 183
Wohnort: Ostfriesland
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| Verfasst am: 12.03.2013 12:08 Titel: |
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Hallo Zarbel,
eine weitere gute Quelle für Luftbilder ist die Luftbilddatenbank Dr. Carls.
http://www.luftbilddatenbank.de/
MfG aflubing
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zulufox
Anmeldungsdatum: 02.10.2006
Beiträge: 1981
Wohnort: In der Nähe des Urpferdchens
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| Verfasst am: 12.03.2013 14:47 Titel: |
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| zulufox hat folgendes geschrieben: | Außerdem hatte ich aber noch bei den Plätze B-104 Damm und B-107 Lingen übersehen, dass ich die noch nicht als Lage bekannt gekennzeichnet hatte.
MfG
Zf |
Hallo Leute,
ich will dann auch einmal dieses alte posting hervorholen:
B-107 Lingen war ja schon geklärt: der ehemalige deutsche Feldflugplatz Meppen, auch Varloher Feld
Bei B-104 hatte sich ein kleiner, aber wichtiger Schreibfehler eingeschlichen:
B-104 Damme (heute Flugplatz Damme EDWC geo. Koord. 52° 29' 15" N 08° 11' 07" E)
Ansonsten zu dem Thema: Hier http://en.wikipedia.org/wiki/A.....ing_Ground gibt es eine richtig gute Information zu den Advanced Landing Grounds der Amerikaner und Briten, von einigen kleinen Fehlern abgesehen.
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Friedrich Hebbel: Tagebücher:
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zarbel
Anmeldungsdatum: 10.03.2013
Beiträge: 11
Wohnort: Melle
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| Verfasst am: 12.03.2013 21:15 Titel: |
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| aflubing hat folgendes geschrieben: | Hallo Zarbel,
eine weitere gute Quelle für Luftbilder ist die Luftbilddatenbank Dr. Carls.
http://www.luftbilddatenbank.de/
MfG aflubing |
Ich habe ein Angebot: Teuer, und was bekommt man? Keine vorherige Einsicht?!
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