Die Straßenbahnhauptwerkstätten Nürnberg-Muggenhof

Einem verwunschenen Schloss gleich, liegt am südlichen Pegnitzgrund in Nürnberg ein Denkmal der Industriegeschichte, das seit nun mehr zehn Jahren auf eine neue Nutzung wartet. Nähert man sich von Norden, ist der Verwendungszweck des Gebäudekomplex nicht auf dem ersten Blick zu erkennen. Erst bei näherer Betrachtung verraten Reste von Gleisen und zahlreiche Einfahrtstore, dass es sich um einen Stück Nürnberger Straßenbahngeschichte handelt.

Mehr ...
Der Ausweichsitz der Niedersächsischen Landesregierung

Ausweichsitz Regierungsbunker NiedersachsenDie Versuche, geeignete Ausweichsitze zu finden, gestalten sich mitunter schwierig - wie das Beispiel der Landesregierung Niedersachsen zeigt. Auch wenn heute relevante Aktenbestände des Hauptstaatsarchivs (die als Reaktion auf eine Nutzungsanfrage nach Überprüfung des Landesinnenministeriums pauschal gesperrt wurden) nicht eingesehen werden können und Rechercheanfragen beim Innenministerium unbeantwortet bleiben, so haben die damaligen Ausweichsitzplaner dennoch Spuren hinterlassen: in Archiven der Bundesbehörden, in Notizen, Pressemeldungen, ja so gar in den Aufklärungsakten der Staatssicherheit der DDR.

Aufschluss über den ehemaligen Ausweichsitz Niedersachsens für einen Verteidigungsfall gibt erstmals dieser Vorabauszug aus Christoph Lubbes Recherchen:

Mehr ...
Haidemühl - ein verlassener Ort am Tagebau

HaidemühlUmsiedelung ? das Wort klingt nach Zwang, nach Entwurzelung. Die Gründe für die Auslöschung eines ganzen Dorfes können vielfältig sein. In der DDR wurden Anfang der 1950er und nochmals Anfang der 1960er Jahre zahlreiche grenznahe Ortschaften im Rahmen gezielter Aktionen abgesiedelt und abgerissen. Mindestens genauso häufig und bis heute in West- und Ostdeutschland Realität sind Umsiedlungen aber zur Gewinnung von Flächen für wirtschaftliche Zwecke wie etwa den Braunkohle-Tagebau. So musste Anfang 2006 auch das Örtchen Haidemühl bei Spremberg weichen.

Mehr ...

Hamburg: Büroräume IM Wallringtunnel

 
Neuen Beitrag schreiben   Auf Beitrag antworten   Druckversion dieses Threads    geschichtsspuren.de Forum -> Verkehrsgeschichte - Straße
Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen  
Autor Nachricht
Arne
Gast





BeitragVerfasst am: 17.11.2010 21:53    Titel: Hamburg: Büroräume IM Wallringtunnel Antworten mit Zitat

Hallo zusammen,

rund um den Deichtorplatz in Hamburg gibt es ja einige interessante Dinge: Rohrpostschächte, die Förderbandanlage für Fahrräder am U-Bahnhof Steinstraße. Und nun entdeckte ich bei der Durchfahrt durch den Wallringtunnel offenbar kaum benutzte Büroräume zwischen den beiden Tunnelausfahrten Richtung Deichtorhallen unterhalb der Busrampe - man fragt sich: Mit welchem Zweck. Trotz "Restvegetation" an den Fenstern scheint die Anlage auch schon längere Zeit nur sehr unregelmäßig benutzt zu werden - oder sie wurde inzwischen stillgelegt.
 

[Die vorhandenen Dateianhänge (Bilder etc.) sind nur für registrierte, im Forum angemeldete Nutzer sichtbar.]

Nach oben
DirkM
 


Anmeldungsdatum: 20.05.2010
Beiträge: 99
Wohnort: Hamburg-Hamm Nord

BeitragVerfasst am: 17.11.2010 22:10    Titel: Antworten mit Zitat

Nur mal so eine Hypothese:

Könnten das vielleicht Räumlichkeiten sein, die mal einer Tunnelaufsicht diente? Betriebszentrale oder so etwas?




Gruß

Dirk
_________________
www.dirk-untertage.jimdo.com

LLBrig 31; LLSanKp 270 (lost); Glück Ab!
dirkmahler@me.com
Nach oben
Christel
Moderator


Anmeldungsdatum: 04.05.2003
Beiträge: 2062
Wohnort: Bispingen

BeitragVerfasst am: 17.11.2010 22:20    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo,

früher war die Verkehrsleitzentrale für den "Wallringtunnel" direkt im Tunnel untergebracht. icon_wink.gif


@ Arne,

schön geschossenes Foto icon_smile.gif . Danke dafür und herzlich willkommen im Forum.

LG,

Christel



BTW: Bei den Grünpflanzen auf Foto 1594 dürfte es sich um die selben Pflanzen handeln die Arne fotografiert hat. Von Zeit zu Zeit werden die noch gegossen.
 

[Die vorhandenen Dateianhänge (Bilder etc.) sind nur für registrierte, im Forum angemeldete Nutzer sichtbar.]

Nach oben
MikeG
Administrator


Anmeldungsdatum: 07.05.2002
Beiträge: 7487
Wohnort: Bispingen

BeitragVerfasst am: 17.11.2010 23:40    Titel: Antworten mit Zitat

Moin!

Diese Verkehrsleitzentrale der Polizei war übrigens eine Art Prototyp für die später im Elbtunnel realisierte. Zwischen den Tunnelröhren des Wallringtunnels gibt es auf dem größten Teil der Tunnellänge mittig einen Fluchttunnel, am Südende befinden sich besagte Räume, weitere ohne Fenster gibt es auch noch. Sie werden heute von verschiedenen Behörden für unterschiedliche Zwecke genutzt und sind überwacht. Da eine der Behörden dort auch ein Archiv untergebracht hat(te) und Christel und ich dort etwas recherchierten, haben wir natürlich bei der Gelegenheit gefragt und man gewährte uns netterweise einen kurzen Einblick.

Mike
Nach oben
Beiträge vom vorherigen Thema anzeigen:   
Neuen Beitrag schreiben   Auf Beitrag antworten   Druckversion dieses Threads    geschichtsspuren.de Forum -> Verkehrsgeschichte - Straße Alle Zeiten sind GMT + 2 Stunden
Seite 1 von 1

 
Gehe zu:  
Du kannst keine Beiträge in dieses Forum schreiben.
Du kannst auf Beiträge in diesem Forum nicht antworten.
Du kannst Deine Beiträge in diesem Forum nicht bearbeiten.
Du kannst Deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du kannst an Umfragen in diesem Forum nicht mitmachen.
Du kannst Dateien in diesem Forum nicht posten
Du kannst Dateien in diesem Forum nicht herunterladen