Hallo Johannes
Die Site:
http://www.dalnice.com/centralni.htm
beschäftigt sich ganz allgemein mit Straßen und Autobahnen in CZ, auch mit ihrer Geschichte.
So auch mit den ersten Bau der D1 ( Autobahn =
dalnice, daher
D1 ) zwischen Prag ( Praha ) und Brün ( Brno ). Dieser geht schon auf die Zeit vor den WKII zurück und wurden auch im WKII ( 1939-1942, also zur Zeiten des Protektorats Böhmen und Mären ) durchgeführt und ab 1945-1950 weitergeführt. Danach wurden die Arbeiten abgebrochen und erst wieder in den 60/70er Jahren neu aufgenommen. Dabei wurde die Steckenführung teilweise geändert, so daß verschiedene in den 40er Jahren ( teilweise oder ganz ) fertiggestellte Brücken nicht mehr benutzt werden konnten und noch heute als lostplaces herumstehen.
Die hier gezeigte halbe Brücke, die im Bach endet und die doppelstöckige Brücke stehen südöstlich vom Prag, etwa 60-75 Autobahnkilometer entfernt in Richtung Brün. Auf der hier im Forum gezeigten Karte befindet sich die eine links oben, wo die blau gestrichelte Linie ( geplante Steckenführung in den 40er Jahren ) einen Zufluß des Stausees überquert und die andere ganz rechts unten, da wo südlich von Píšt die Autobahn über einen Fluß führt.
Für diejenigen, die sich für die Texte dazu auf den Originalseiten:
http://www.dalnice.com/stranky/mapy/aut ... o_most.htm
und
http://www.dalnice.com/stranky/mapy/aut ... ost_SQ.htm
interessieren, hier ein etwas freier Übersetzungsversuch ( ohne Gewähr auf Richtigkeit, ist schon ewig her, wo ich das konnte ... ):
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15. Ursprüngliche Brücke über den Sedlický Bach bei Borovska ( am damaligen km 59,10 ). Gebaut in den Jahren 1939-42, 1945-50 und nicht fertiggestellt.
Für den Ausbau der jetzigen Autobahn D1 konnte die bestehende Brücke nicht verwendet werden, denn nach ihren Bau kam es im Jahr 1976 zur Fertigstellung des Wasserbecken Švihov bei Želivce. Die unvollendete Brücke aus der Zeit des Protektorats geriet so fast völlig unter Wasser, wofür sie nicht konstruiert war. Ihre aufwendige Änderung wäre fast gleich teuer wie ein Bau einer neuen Brücke gewesen, so daß der damaliger Investitionsträger lieber die Autobahntrasse völlig verlegte. Heute steht der Torso der Brücke ohne jegliche Verwendung ein paar hundert Meter neben der jetzigen Autobahn, beinahe bis zur Brüstung unter Wasser. An einer Seite endet die Brücke an dem jetzigen Ufer des Sees, in Richtung Brün endet sie heute beinahe mitten in seiner Wasserfläche. Wir kennen die lustige Brücke von Aufnahmen im Videoclips zum Lied "Mumuland" von Petra Kotvalda.
Leider ist für diesen Platz auf Grund der Trinkwasserversorgung der Zutritt untersagt.
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( Die Bilderreihen zeigen oben den Bau der Brücke, die gesamte Konstruktion steht im Freien, der Bach ist von einem Bogen überspannt. Unten ist der heutigen Zustand der Brücke zu sehen, die gesamte Konstruktion befindet sich unter Wasser, der Bogen ist kaum noch zu erkennen. )
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21. Ursprüngliche, fast fertige Brücke über den Fluß Želivku bei Píšt; ( am damaligen km 74,50 ). Gebaut in den Jahren 1939-42, 1945-50. Länge 138m.
Später hätte zwar die Brücke für die jetzige Autobahn D1 ausgenutzt werden können, aber weil es bei der neuen Trasse zu Höhen- und Breitenänderungen kam, hätte die bestehende Brücke auch beträchtlich erhöht werden müssen. Daher verzichtete man auf die Benutzung der ursprünglichen Brücke und erwägte sogar ihren Abbruch und den Bau einer völlig Neuen. Zum Glück aller war die Lösung eigenwilliger Art, wobei die historische Brücke erhalten blieb und zugleich im Grunde eine neue Brücke gebaut wurde. Neben den alten Pfeilern wurden hohe schmale Pfeiler gebaut, die Stahlbrücke der jetzigen Autobahn tragend (am heutigen km 76,50 der Autobahn D1 ). Im Grunde entstand also so etwas wie eine stöckige Brücke und der ursprüngliche Bau der historischen Brücke verblieb in unterem Stock. Dieser Stock wird allerdings in heutiger Zeit auch genutzt, wobei wenigstens ihre beiden rechten Spuren die Straße von Horic nach Vojslavic führen.
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( Die Bilderreihen zeigen oben den Bau der ersten Brücke, in der Mitte den Bau der oberen, zweiten Brücke und unten den heutigen Zustand der Doppelbrücke )
Falls jemand einen bessere Übersetzung hat, bitte ja...
Ich hoffe, das hilft dir etwas weiter
Gruß, Gerhard
Da sieht man ganz genau wo die Bilder gemacht worden. Echt super gemacht! 
):
