Tunnel vom Bahnhof Ostkreuz zum Osthafen

[Gast]

Noch ein wenig als Nachtrag. Als erstes mal zum über den Tunnel zum Osthafen geführten Gleisanschluß. Da fehlte noch das Foto mit dem Signal am Ende des Gleises (dort wo das Schild mit dem Ende des Anschlußgleises BEHALA steht).
Das gesamte von dort bis zum Bahnhof Lichtenberg geführte Gleis scheint lost zu sein. Werde mich der Sache bei Gelegenheit annehmen .

Volker

[Gast]

als zweites noch eine Ergänzug zum Beitrag vom Verfasst am: 29.07.2006 12:22 (Bahnverbindung zum Glaswerk Stralau) Dort zeigte ich ein Foto zu welchem ich schrieb: "Beim genauen Hinschauen erkennt man vor dem in Blickrichtung linken Torflügel ein weiteres Gleis, welches in ein Tor führt, welches dem gezeigten gegenüber liegt."

Heute war dieses Tor offen so das ich mal ein Foto dazu machen konnte. Leider erkennt man den Gleisverlauf nur hauchzart.

Volker

[Gast]

Die Sache mit dem "Tunnelchen" ist Dank Literaturstudium (Butter/Kirsche/Preuß; Berlin Ostkreuz, GeraMond, 2000) geklärt.
Es war tatsächlich Standort eines Stellwerkes. Und zwar "Slb" - nach dem 1. Weltkrieg errichtet. Mal sehen wann abgebrochen.

Volker

[Gast]

Als Ergänzung zum Vorbeitrag. "Slb" gab es schon vor dem von mir genannten Zeitraum. Es "wanderte" damals auf die Ostseite der Bahnanlagen.
Auf einem Foto von 1984 ist es schon nicht mehr zu sehen.
Es kann sein, das es etwa 1983, wegen der anstehenden Streckenelektrifizierung der Fernbahngleise abgebrochen wurde. Zu diesem Zeitpunkt soll auch die Stilllegung des Anschlußgleises für das Glaswerk erfolgt sein.

Volker

[Gast]

Das gesamte von dort bis zum Bahnhof Lichtenberg geführte Gleis scheint lost zu sein.

Moin,
wegen Brückensperrung Ostkreuz sind sämtliche Fernbahngleise nicht mehr befahrbar, es sind also auch keine Zugfahrten aus Ri. Baumschulenweg nach Lichtenberg möglich. Wird erst mit der (2007 wohl nunmehr beginnenden) Ostkreuz-Sanierung wieder anders, dann wird aber wohl oder übel der Behala-Anschluss definitiv auch Höhe Bahnhof Ostkreuz Geschichte sein. Die Straße wird verbreitert, die Anzahl der Gleise wird m.W. auf 2 Fernbahngleise reduziert.

Viele Grüße
Danielp

[skinny65]

[quote="bitti]
Rummelsburg als Zugbildungsbahnhof für Güterverkehr ist schon etwas ungewöhnlich, denn es war ja eigentlich Bw + Bww für den Reisezugverkehr.

bitti[/quote]

Das ist gar nicht ungewöhnlich weil Rummelsburg ein waschechter Zugbildungsbahnhof für Güterverkehr war.Mit Ablaufberg und allen drum und dran.Richtung Erkner gesehen auf der linken Seite war das T-Bw Karlshorst und das Bww Rummelsburg.Rechts auf der Kraftwerksseite war der Güterbahnhof.Dann gabs da noch die elektische Anschlußbahn nach Schöneweide.....aber das ist schon wieder ein anderes Thema

[Gast]

Nachtrag zum Gleis des Stralauer Glaswerkes. Im Glaswerk führte das an eine Rampe. Heute noch sichtbar.

Volker

[skinny65]

Hab hier nochmal ein Bild gefunden!Das Stellwerk gabs also 78 schon nicht mehr!

[Ollie]

Hier noch ein Link zum Thema:

http://www.biuub.de/asb_osthafen_seite_1.html

Grüße aus BÄRlin
Ollie

[hottuna]

diesen sommer gab es kino im tunnel ....

... Ein verlassener Eisenbahntunnel, mitten in Berlin. Je weiter wir laufen, umso dunkler wird es. Der Tunnel biegt sich. Hier haben wir unser Kino aufgebaut, die Untertitel gut sichtbar, ausreichend Plätze. Dann auf einmal…………….wir werden entführt! Wir sind die Geisel im Bahndrama von 1974.

THE TAKING OF PELHAM ONE TWO THREE (1974, OmU)...

war ne nette idee