durch Zufall bin ich im November auf zwei zusammengehörige typische RAB-Brücken-Ruinen gestoßen, wie man sie auch von der Strecke 46 oder 85 kennt. Gelegen ist das ganze zwischen Röhrigshof und Philippsthal (Werra) direkt rechts der Ulster kurz vor ihrer Werramündung.
Die Überführung für den Feldweg ist so breit, daß die Straße wahrscheinlich vierspurig ohne Standstreifen (wie damals üblich) ausgefallen wäre. Die zweite Überführung über eine "Hochwasser - Flutrinne" Ist nur einbahnig gebaut, jedoch sind die Pfeiler und Widerlager breit genug für eine zweite Bahn, die (wahrscheinlich) nur noch nicht ausgeführt war.
Das Problem ist, daß dort (zumindest nach den Plänen die ich kenne) keine Autobahn hätte langlaufen sollen.
Allerdings würde eine Trasse entlang der B62 Richtung Friedewald auch die überdimensionierte Anschlussstelle (eher ein Autobahndreieck) erklären.
Vielleicht ist es ja eine Samt-Plänen-Lost-Autobahn
Spaß beiseite: weiß jemand worum es sich handelt? Wurden damals evtl auch "Zubringer" in Autobahnniveau geplant? Evtl. für die ansässigen Kaliwerke (obwohl da eine Eisenbahnanbindung (wie sie ja vorhanden ist) mehr Sinn macht...)?
Fotos folgen später, die muß ich erst verkleinern.
Viele Grüße
Falk
) Demnach würden 8m ungefähr hinkommen für eine Hälfte der Brücke. Für eine Eisenbahnbrücke wäre sie ganz schön breit und die "Wulst" am linken Rand (also in der Mitte) eher untypisch.
