Schutz und Hilfe - kostenloses eBook zum Download

schutz und hilfe200"Schutz und Hilfe - Die Geschichte der Entwicklung des Schutzes der Bevölkerung in Deutschland bei Katastrophen und kriegerischen Auseinandersetzungen von 1871 - 1945" heisst unser neues eBook. Godeke Klinge, der sich seit Jahrzehnten mit dem Thema befasst, selbst schon ebenso lange beim THW tätig ist, am Aufbau des leider nicht mehr existierenden Bevölkerungsschutz-Museums in Hamburg beteiligt war und vielen aus unserem Forum nicht unbekannt sein dürfte, hat sein fundiertes Wissen und seine Recherchergebnisse über diese Ära des Bevölkerungsschutzes auf 190 Seiten nidergeschrieben und uns freundlicherweise zur Veröffentlichung zur Verfügung gestellt. Ab heute stellen wir es kostenlos als eBook im PDF-Format zum Herunterladen bereit.

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Kelvedon Hatch RGHQ 5 - Britischer Ausweichsitz

Restricted AreaWie die meisten anderen NATO-Länder (und nicht nur die ...) hatte auch Großbritannien während des Kalten Krieges bauliche Vorsorge getroffen, um die Regierung und Verwaltung im Falle eines Krieges in geschützten Bauwerken zumindest für begrenzte Zeit arbeits- und funktionsfähig zu halten. Im Gegensatz zu vielen anderen Staaten in Ost und West setzte das Vereinigte Königreich allerdings nicht auf einen zentralen Ausweichsitz bzw. Regierungsbunker, sondern plante mit verteilten Ressourcen, also mehreren Schutzbauwerken an unterschiedlichen Orten.

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Die Metallwerke Niedersachsen Brinckman & Mergell ( MENIBUM)

 Der Lizenzbau von Flugzeugen für die Luftwaffe wurde mit dem Beginn des Jahres 1934 zu einem festen Bestandteil beim Hamburger Flugzeugbau. [1]  Allerdings brauchte man für die Aufträge eine Unterstützung, um die vom RLM geforderten Kapazitäten erfüllen zu können. Der Leiter der Flugzeugproduktion beim Hamburger Flugzeugbau, Max P. Andreae machte in seinen persönlichen Aufzeichnungen von 1967 deutlich, wie das Reichsluftfahrtministerium (RLM) und die Industrie bei der Aufrüstung der Luftwaffe zusammenarbeiteten, um den enormen Bedarf der Flugzeugfertigungs-Kapazitäten sicherzustellen.

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Teilstück BAB 4 bald lost?!

 
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Helmholtz
 


Anmeldungsdatum: 08.11.2003
Beiträge: 1005
Wohnort oder Region: Berlin

Beitrag Verfasst am: 17.04.2008 18:43
Titel: Teilstück BAB 4 bald lost?!
Untertitel: Eisenach / Thüringen
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Heute ist mir beim Überflug von Eisenach aufgefallen, daß offenbar eine Umgehung der BAB 4 im Norden vorbereitet wird.

Das neue Teilstück fängt später wohl nach der Werrabrücke im Westen an, umgeht Eisenach im Norden knapp am Flughafen Kindl vorbei, und müßte ca. bei Sättelstädt im Osten wieder zur bestehenden BAB 4 stoßen.

Was passiert mit dem "alten" Teilstück?!

Sinn würde die Aktion schon machen, einmal wegen der Nähe der "alten" Autobahn zur Stadt und der Steigungen die ich in Erinnerung habe.

Teils gibt es dort Stellen an denen man das Gefühl hatte durch regelrechte Rinnen im Gelände zu fahren (Hörseltal/Hörselberge), nicht so schlimm wie westlich von Jena aber immerhin... new_shocked.gif
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Obacht Nebenkeule!
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petzolde
 


Anmeldungsdatum: 05.09.2004
Beiträge: 2103
Wohnort oder Region: Münster

Beitrag Verfasst am: 18.04.2008 00:30
Untertitel: Eisenach
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Die alte A4 nördlich von Eisenach ist nicht "verbreiterungsfähig", weil sie auf langen Strecken am Hang liegt, zT höhenversetzt. Und wenn ich es richtig in Erinnerung habe, ist der Untergrund bodenmechanisch schwierig.
Ist schade um die Trasse; es gibt dort noch kleine Parkplätze und Fußwegunterführung(en) aus der Bauzeit, alles mit Blick auf Eisenach. Es würde mir reichen, wenn die LKW dort eine neue Strecke bekommen, und die alte für PKW bleibt; so etwas gibt es an der Autobahn Nürnberg-München, südlich der Altmühl.
Aber Autobahnplaner denken wohl immer in größeren Dimensionen - wie zB vom "großen Wurf" (Pressenotiz, etwa 2006) bei der Verbreiterung der Autobahn Würzburg-Frankfurt; Fertigstellung nach 2015 !!
gruß EP
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heiner.dallemann
 


Anmeldungsdatum: 26.08.2007
Beiträge: 111
Wohnort oder Region: hannover

Beitrag Verfasst am: 18.04.2008 07:02 Antworten mit Zitat

Das ist irgendwo schon einmal abgehandelt worden. Ich finde es bloß nicht. Die fertigen Pläne sehen die
Altbahn für den Nahverkehr vor, also Stadtumgehung.
Ich finde die vorwendische Streckenführung und -zustand auch sehr reizvoll. Aber bei dem heutigen Verkehr kann man die Täglich-Fahrer doch nicht über die Dörfer jagen.
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Helmholtz
 


Anmeldungsdatum: 08.11.2003
Beiträge: 1005
Wohnort oder Region: Berlin

Beitrag Verfasst am: 18.04.2008 15:16 Antworten mit Zitat

Ihr redet jetzt aber schon von der momentan bestehenden A4 die direkt an Eisenach vorbeiführt?

icon_confused.gif
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Obacht Nebenkeule!
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kuhlmac
 


Anmeldungsdatum: 18.06.2005
Beiträge: 2235
Wohnort oder Region: Hamm / Iserlohn

Beitrag Verfasst am: 18.04.2008 15:50 Antworten mit Zitat

Ich denke, dass sie das tun.

Hast du das schon gesehen?
http://www.geschichtsspuren.de.....p;start=30

http://www.autobahn-online.de/planungen.html

http://www.autobahn-online.de/vde/a4eisenach.html


Gruß
Christian
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Helmholtz
 


Anmeldungsdatum: 08.11.2003
Beiträge: 1005
Wohnort oder Region: Berlin

Beitrag Verfasst am: 19.04.2008 11:42 Antworten mit Zitat

Danke. icon_smile.gif
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