Schutz und Hilfe - kostenloses eBook zum Download

schutz und hilfe200"Schutz und Hilfe - Die Geschichte der Entwicklung des Schutzes der Bevölkerung in Deutschland bei Katastrophen und kriegerischen Auseinandersetzungen von 1871 - 1945" heisst unser neues eBook. Godeke Klinge, der sich seit Jahrzehnten mit dem Thema befasst, selbst schon ebenso lange beim THW tätig ist, am Aufbau des leider nicht mehr existierenden Bevölkerungsschutz-Museums in Hamburg beteiligt war und vielen aus unserem Forum nicht unbekannt sein dürfte, hat sein fundiertes Wissen und seine Recherchergebnisse über diese Ära des Bevölkerungsschutzes auf 190 Seiten nidergeschrieben und uns freundlicherweise zur Veröffentlichung zur Verfügung gestellt. Ab heute stellen wir es kostenlos als eBook im PDF-Format zum Herunterladen bereit.

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Kelvedon Hatch RGHQ 5 - Britischer Ausweichsitz

Restricted AreaWie die meisten anderen NATO-Länder (und nicht nur die ...) hatte auch Großbritannien während des Kalten Krieges bauliche Vorsorge getroffen, um die Regierung und Verwaltung im Falle eines Krieges in geschützten Bauwerken zumindest für begrenzte Zeit arbeits- und funktionsfähig zu halten. Im Gegensatz zu vielen anderen Staaten in Ost und West setzte das Vereinigte Königreich allerdings nicht auf einen zentralen Ausweichsitz bzw. Regierungsbunker, sondern plante mit verteilten Ressourcen, also mehreren Schutzbauwerken an unterschiedlichen Orten.

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Die Metallwerke Niedersachsen Brinckman & Mergell ( MENIBUM)

 Der Lizenzbau von Flugzeugen für die Luftwaffe wurde mit dem Beginn des Jahres 1934 zu einem festen Bestandteil beim Hamburger Flugzeugbau. [1]  Allerdings brauchte man für die Aufträge eine Unterstützung, um die vom RLM geforderten Kapazitäten erfüllen zu können. Der Leiter der Flugzeugproduktion beim Hamburger Flugzeugbau, Max P. Andreae machte in seinen persönlichen Aufzeichnungen von 1967 deutlich, wie das Reichsluftfahrtministerium (RLM) und die Industrie bei der Aufrüstung der Luftwaffe zusammenarbeiteten, um den enormen Bedarf der Flugzeugfertigungs-Kapazitäten sicherzustellen.

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Zukunft der Rübelandbahn

 
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Harald
Gast





Beitrag Verfasst am: 23.06.2005 11:25
Titel: Zukunft der Rübelandbahn
Antworten mit Zitat

Stimmt es, daß auf der Rübelandbahn kein elektrischer Betrieb mehr stattfindet? Wie sieht die Zukunft der Rübelandbahn aus?
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Gravedigger
Moderator


Anmeldungsdatum: 17.08.2003
Beiträge: 2481
Wohnort oder Region: Sennestadt

Beitrag Verfasst am: 23.06.2005 11:41 Antworten mit Zitat

Was bitteschön soll denn eine Rübelandbahn sein?

CU Markus
_________________
Zivilisation bedeutet, sich gegenseitig zu helfen von Mensch zu Mensch, von Nation zu Nation. (Henry Dunant)
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Harald
Gast





Beitrag Verfasst am: 23.06.2005 11:50 Antworten mit Zitat

Im Harz bei Blankenburg
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oliverw
 


Anmeldungsdatum: 09.06.2004
Beiträge: 143
Wohnort oder Region: Oldenburg

Beitrag Verfasst am: 23.06.2005 12:10 Antworten mit Zitat

Moin,

das ist richtig. Die Loks der BR 171 sind mittlerweile auch bis auf 2(?) abgefahren worden (meine ich...)

Der Grund für die Einstellung war u.a. die Insellösung der Bahnstromversorgung. Auf der Rübelandbahn wurde mit 25 kV / 50 Hz statt mit den üblichen 15 kV / 16 2/3 Hz gefahren. Auch die mittlerweile in die Jahre gekommenen Loks waren Grund für ein Überdenken des Betriebes.

Es wurden dann Versuche unternommen mit neuen Mehrsystemloks und Dieselloks. Welche jetzt zum Einsatz kommen (der Auftrag für die Beförderung ist m.W. nicht an die DB AG gegangen) muss ich noch mal nachsehen...

Museal erhalten wird eine Lok der BR 171 im "alten" grünen Anstrich.

Verbessert mich bitte, wenn ich falsch informiert bin icon_wink.gif

Gruß aus Oldenburg
Oliver
_________________
Was wir wissen, ist ein Tropfen, was wir nicht wissen, ein Ozean.
Isaac Newton (1642-1717).
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oliverw
 


Anmeldungsdatum: 09.06.2004
Beiträge: 143
Wohnort oder Region: Oldenburg

Beitrag Verfasst am: 23.06.2005 12:12 Antworten mit Zitat

Hi Gravedigger,

Gravedigger hat folgendes geschrieben:
Was bitteschön soll denn eine Rübelandbahn sein?


guggstu hier

Gruß aus Oldenburg
Oliver
_________________
Was wir wissen, ist ein Tropfen, was wir nicht wissen, ein Ozean.
Isaac Newton (1642-1717).
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gk2
 


Anmeldungsdatum: 08.07.2004
Beiträge: 39
Wohnort oder Region: Stelle

Beitrag Verfasst am: 23.06.2005 12:48 Antworten mit Zitat

Der Strom wurde bereits Mitte Mai abgeschaltet. Grund ist m.W., dass die Gütertransporte der Fels-Werke jetzt zu 2/3 von der Ost-Havelländischen Eisenbahn und nur noch zu 1/3 von der DB durchgeführt werden und es sich für die DB daher nicht mehr lohnt weiter in einen elektrischen Betrieb zu investieren.
Der Personenverkehr wird ebenfalls in Kürze vollständig eingestellt, so dass die Rübelandbahn wohl in Zukunft ihr Dasein als "Werksbahn" für die Fels-Werke fristen wird.
M.E. besteht aber bereits Denkmalschutz für die Elektrifizierung, sie wird also wohl erhalten bleiben.

P.S.: Ich kann allen einen gelegentlichen Ausflug in den Ostharz nur empfehlen, Lostplaces ohne Ende.

P.P.S.: Mein Lieblingslostplace, das ehemalige RAW Rübeland steht gegen Gebot zum Verkauf, es hat sich nur noch keiner gefunden ... icon_mrgreen.gif

Grüße aus der sonnigen Heide, Christian
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gk2
 


Anmeldungsdatum: 08.07.2004
Beiträge: 39
Wohnort oder Region: Stelle

Beitrag Verfasst am: 23.06.2005 13:03 Antworten mit Zitat

So hier nun noch der Link zum RAW Rübeland Immobilienangebot:

www.bahnliegenschaften.de/Immo.....ID=3255392

Greift zu, im Preis ist ein Lokomobile enthalten ... icon_smile.gif
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