Schutz und Hilfe - kostenloses eBook zum Download

schutz und hilfe200"Schutz und Hilfe - Die Geschichte der Entwicklung des Schutzes der Bevölkerung in Deutschland bei Katastrophen und kriegerischen Auseinandersetzungen von 1871 - 1945" heisst unser neues eBook. Godeke Klinge, der sich seit Jahrzehnten mit dem Thema befasst, selbst schon ebenso lange beim THW tätig ist, am Aufbau des leider nicht mehr existierenden Bevölkerungsschutz-Museums in Hamburg beteiligt war und vielen aus unserem Forum nicht unbekannt sein dürfte, hat sein fundiertes Wissen und seine Recherchergebnisse über diese Ära des Bevölkerungsschutzes auf 190 Seiten nidergeschrieben und uns freundlicherweise zur Veröffentlichung zur Verfügung gestellt. Ab heute stellen wir es kostenlos als eBook im PDF-Format zum Herunterladen bereit.

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Kelvedon Hatch RGHQ 5 - Britischer Ausweichsitz

Restricted AreaWie die meisten anderen NATO-Länder (und nicht nur die ...) hatte auch Großbritannien während des Kalten Krieges bauliche Vorsorge getroffen, um die Regierung und Verwaltung im Falle eines Krieges in geschützten Bauwerken zumindest für begrenzte Zeit arbeits- und funktionsfähig zu halten. Im Gegensatz zu vielen anderen Staaten in Ost und West setzte das Vereinigte Königreich allerdings nicht auf einen zentralen Ausweichsitz bzw. Regierungsbunker, sondern plante mit verteilten Ressourcen, also mehreren Schutzbauwerken an unterschiedlichen Orten.

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Die Metallwerke Niedersachsen Brinckman & Mergell ( MENIBUM)

 Der Lizenzbau von Flugzeugen für die Luftwaffe wurde mit dem Beginn des Jahres 1934 zu einem festen Bestandteil beim Hamburger Flugzeugbau. [1]  Allerdings brauchte man für die Aufträge eine Unterstützung, um die vom RLM geforderten Kapazitäten erfüllen zu können. Der Leiter der Flugzeugproduktion beim Hamburger Flugzeugbau, Max P. Andreae machte in seinen persönlichen Aufzeichnungen von 1967 deutlich, wie das Reichsluftfahrtministerium (RLM) und die Industrie bei der Aufrüstung der Luftwaffe zusammenarbeiteten, um den enormen Bedarf der Flugzeugfertigungs-Kapazitäten sicherzustellen.

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Melkus RS 1000

 
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cih
 


Anmeldungsdatum: 16.01.2003
Beiträge: 214
Wohnort oder Region: Hannover-Nordstadt

Beitrag Verfasst am: 03.12.2003 20:08 Antworten mit Zitat

2_thumbsup.gif Respekt..... Wieder mal wat richtiges für mich *g* 2_kiss.gif
_________________
gruss Björn
http://www.opelforum.de
http://www.dieschrauberhalle.de
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HK 101
Gast





Beitrag Verfasst am: 04.12.2003 17:30 Antworten mit Zitat

hallo,

laut einem besitzer eines rs 1000 (steht in weißwasser) gibt es wohl im moment um die 20-22 fahrbereite (die leuten kennen sich alle untereinander) sowie noch einmal dasselbe unaufgebaut, nciht fahrbereit. das macht etwa 50% die erhalten sind. ab und an tauchen auf teilemärkten hier im osten (ich komme aus dresden, wo er gebaut wurde) teile von den kisten auf, aber sehr sehr selten.

die 70 ps wurden dem wartburgmotor durch 3 MZ ES 250 vergaser entlockt, es wurden aber auch lada und wohl auch ein einziger mit BMW 2002 motor verbaut.

je nach zollgröße der reifen die verwendet wurden kommt der melkus laut dem besitzer auch bis auf knappe 200, nicht "nur" 170.

mfg franz

ps: vorletzer absatz: normal mußte eine rennfahrerlizens nachgewiesen werden und auch dann dauerte es mehrere monate bis er geliefert werden konnte...
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