Schutz und Hilfe - kostenloses eBook zum Download

schutz und hilfe200"Schutz und Hilfe - Die Geschichte der Entwicklung des Schutzes der Bevölkerung in Deutschland bei Katastrophen und kriegerischen Auseinandersetzungen von 1871 - 1945" heisst unser neues eBook. Godeke Klinge, der sich seit Jahrzehnten mit dem Thema befasst, selbst schon ebenso lange beim THW tätig ist, am Aufbau des leider nicht mehr existierenden Bevölkerungsschutz-Museums in Hamburg beteiligt war und vielen aus unserem Forum nicht unbekannt sein dürfte, hat sein fundiertes Wissen und seine Recherchergebnisse über diese Ära des Bevölkerungsschutzes auf 190 Seiten nidergeschrieben und uns freundlicherweise zur Veröffentlichung zur Verfügung gestellt. Ab heute stellen wir es kostenlos als eBook im PDF-Format zum Herunterladen bereit.

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Kelvedon Hatch RGHQ 5 - Britischer Ausweichsitz

Restricted AreaWie die meisten anderen NATO-Länder (und nicht nur die ...) hatte auch Großbritannien während des Kalten Krieges bauliche Vorsorge getroffen, um die Regierung und Verwaltung im Falle eines Krieges in geschützten Bauwerken zumindest für begrenzte Zeit arbeits- und funktionsfähig zu halten. Im Gegensatz zu vielen anderen Staaten in Ost und West setzte das Vereinigte Königreich allerdings nicht auf einen zentralen Ausweichsitz bzw. Regierungsbunker, sondern plante mit verteilten Ressourcen, also mehreren Schutzbauwerken an unterschiedlichen Orten.

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Die Metallwerke Niedersachsen Brinckman & Mergell ( MENIBUM)

 Der Lizenzbau von Flugzeugen für die Luftwaffe wurde mit dem Beginn des Jahres 1934 zu einem festen Bestandteil beim Hamburger Flugzeugbau. [1]  Allerdings brauchte man für die Aufträge eine Unterstützung, um die vom RLM geforderten Kapazitäten erfüllen zu können. Der Leiter der Flugzeugproduktion beim Hamburger Flugzeugbau, Max P. Andreae machte in seinen persönlichen Aufzeichnungen von 1967 deutlich, wie das Reichsluftfahrtministerium (RLM) und die Industrie bei der Aufrüstung der Luftwaffe zusammenarbeiteten, um den enormen Bedarf der Flugzeugfertigungs-Kapazitäten sicherzustellen.

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Bahnhof Nordhalben

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Gravedigger
Moderator


Anmeldungsdatum: 17.08.2003
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Beitrag Verfasst am: 16.01.2005 19:54 Antworten mit Zitat

4,5km nach Dürrenwaid liegt der Haltepunkt Mauthaus:
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Gravedigger
Moderator


Anmeldungsdatum: 17.08.2003
Beiträge: 2481
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Beitrag Verfasst am: 16.01.2005 20:05 Antworten mit Zitat

5km südlich von Mauthaus steht der Bahnhof Steinwiesen. Von hier aus will der Verein Rodachtalbahn e.V. fahrten mit einer Fahrraddaissine nach Nordhalben anbieten.
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Gravedigger
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Anmeldungsdatum: 17.08.2003
Beiträge: 2481
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Beitrag Verfasst am: 16.01.2005 20:09 Antworten mit Zitat

Nochmal der Bf Steinwiesen
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Gravedigger
Moderator


Anmeldungsdatum: 17.08.2003
Beiträge: 2481
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Beitrag Verfasst am: 16.01.2005 20:36 Antworten mit Zitat

Vom Bahnhof Steinwiesen aus in Richtung Kronach kam nach 3 km der Güterbahnhof Erlabrück neben einem Sägewerk. Außer einem Gleis unter einem Stapel Baumstämme findet man von dem Güterbahnhof nichts mehr. 2,5km weiter lag der Haltepunkt Zeyern, von dem nur noch der "Bahnsteig" übrig ist.
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Gravedigger
Moderator


Anmeldungsdatum: 17.08.2003
Beiträge: 2481
Wohnort oder Region: Sennestadt

Beitrag Verfasst am: 16.01.2005 20:48 Antworten mit Zitat

2,5km nach Zeyern lag de Haltepunkt Unterrodach und 1,5km weiter der Haltepunkt Höfles. Von dort aus ist man dann nach ca. 4 km am Bahnhof Kronach.
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Darkone
Gast





Beitrag Verfasst am: 18.01.2005 23:48 Antworten mit Zitat

Danke für die Bilder! icon_smile.gif
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Hempf
 


Anmeldungsdatum: 25.02.2011
Beiträge: 13
Wohnort oder Region: Kronach

Beitrag Verfasst am: 28.02.2011 14:02 Antworten mit Zitat

Klasse Bilder und wirklich toller Bericht!
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