Einsatzhafen Schießanlage

Brandy86 · Beitrag von **Brandy86** » 16.02.2011 21:27

Auf manchen Einsatzhafen gab es ja Schießanlagen um was genau handelte es sich?

Für das Wachpersonal und Ausbildung der Soldaten? oder wurde hier wohl etwa die Bordwaffen der Flugzeuge eingeschossen?

zulufox · Beitrag von **zulufox** » 16.02.2011 21:58

Hallo Brandy,

ich nehme mal an, du meinst so etwas wie auf dem Bild.

Das ist ein Bordwaffenjustierstand. Die fest eingebauten Bordwaffen eine Jagdflugzeuges mussten ja so justiert werden, dass sich die Geschossbahnen in einer bestimmten Entfernung im Zielpunkt des Visiers kreuzten. Daneben mussten die Bordwaffen, die durch den Propellerkreis schossen, noch so abgestimmt werden, dass der Abschuss kurz unterbrochen wurde, bevor ein Propellerblatt die Schussbahn kreuzte. Sonst hätte man sich nämlich den Propeller abgesägt und wäre mangels Vortrieb vom Himmel gefallen

.

MfG
Zf

petzolde · Beitrag von **petzolde** » 16.02.2011 22:47

Nebenbei hier die Frage eines in diesem Metier Uninformierten: Warum mußte man die Waffe genau dort montieren, wo das Geschoß die Bahn des Propellers kreuzen muß? Was sprach gegen die Montage außerhalb der Propeller-Bahn?
gruß EP

zulufox · Beitrag von **zulufox** » 16.02.2011 23:12

Petzolde,

man könnte das fast als "Glaubenskrieg" bezeichnen:

Pro für zentrale Lagerung der Waffen:
Die Justierung ist nur in einem kleinen Winkel erforderlich
Konzentration der Geschosslaufbahnen
Im Rumpf lässt sich die Munition leichter unterbringen und es herrschen nicht so starke Fliehkräfte auf die Munitionsförderung.

Contra:
Synchronisation mit einen Zugpropeller bei einmotorigen Maschinen.

Pro für außerhalb des Propellerkreises liegenden Waffen bei Einmots:
Keine Synchronisation erforderlich
dadurch höhere Geschosszahl pro Zeiteinheit

Contra:
größere Winkel bei der Justierung, dadurch mehr Aufwand
große Belastung und Abweichungen von der Justierung bei Tragflächenbewegungen (Tragflächen "flattern" leichter beim Schießen) oder stärkere Holme, dadurch höheres Flugzeuggewicht -> erfordert stärkeres Triebwerk für gleiche Geschwindigkeit
hohe Fliehkräfte bei der Munitionsförderung, dadurch Waffenausfall

MfG
Zf

Brandy86 · Beitrag von **Brandy86** » 17.02.2011 21:51

Merci wieder was gelernt aus was für einer Entfernung wurden die Maschinen eingeschossen? Wurde dass auf der Kompensier-scheibe Vorgenommen?

Friedarrr · Beitrag von **Friedarrr** » 18.02.2011 19:05

Brandy86 hat geschrieben:Merci wieder was gelernt aus was für einer Entfernung wurden die Maschinen eingeschossen? Wurde dass auf der Kompensier-scheibe Vorgenommen?

Nein, die Kompensierscheibe ist wie der Name schon sagt zum überprüfen/einstellen des Kompass.

Eingeschossen wurde auf unterschedliche Entfernung... in Deiningen war es recht kurz...!Siehe Bild Nr. 2

Trommelschlumpf · Beitrag von **Trommelschlumpf** » 18.02.2011 19:18

Bild 2?
Nu bin ich verwirrt... oder hab ich was übersehen

cheers

Lars

Friedarrr · Beitrag von **Friedarrr** » 19.02.2011 08:19

Ich meinte auf dem Bild von Deiningen die Nr. 2

Imme · Beitrag von **Imme** » 24.03.2011 08:52

Moin,

nicht alle Schießanlagen auf Flugplätzen dienten der Bordwaffenjustierung!

Es gab sehr wohl auch Schießstände für Handfeuerwaffen! Z.B. bei den Flugplätzen Wahner Heide, Wertheim, Kitzingen.

Gruß
Andreas

Kaserne · Beitrag von **Kaserne** » 24.03.2011 13:37

hier ein Link zu einem Photo welches das Bordwaffen justieren etwas deutlicher macht:

http://www.messerschmitt-bf109.de/displ ... ummer=3379

ein Grund durch den Propellerkreis zu schießen, war nach meiner Erinnerung, das der Pilot mit der "Schnauze"

zielen konnte